P0300 su Dacia: cause e motori interessati

1.2 16v (2 guasti), 1.4 e 1.6 8v (2 guasti), 1.5 dCi (2 guasti), 1.3 TCe (1 guasto) e 1.0 SCe (B4D) (1 guasto). Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Rilevata mancata accensione casuale o su più cilindri. La centralina ha rilevato mancate accensioni (cilindri in cui la miscela non brucia o brucia male) distribuite a caso o su più cilindri, senza poterle attribuire a uno in particolare. Questo è il significato dello 0 finale: quando la centralina identifica il cilindro, memorizza anche un codice di cilindro (P0301, P0302, P0303, P0304… fino al P0308 nei motori con più cilindri). È un codice generico OBD-II: su una Dacia significa la stessa cosa che su qualsiasi altra marca.^[1][2][3][4]

Officina presto. Autodoc Club indica che non rappresenta un pericolo per la sicurezza su strada, ma che va portato al più presto in officina perché può sfociare in guasti gravi, fino alla rottura del motore. Inoltre, una mancata accensione può danneggiare il catalizzatore, perché il carburante incombusto si surriscalda al suo interno e può arrivare a fonderlo (Samarins). Se la spia lampeggia, la documentazione d'officina di Saab la associa a una mancata accensione dannosa per il catalizzatore, e Liqui Moly consiglia di ridurre la velocità, evitare forti accelerazioni e recarsi in officina al più presto. I costruttori non concordano: alcuni sconsigliano di circolare con il motore che manca colpi e altri ammettono solo una guida molto moderata, secondo Samarins.^{[1][4][6][8][9]}