Vai al contenuto
MotorFiable
it

Spie di Volvo XC70 III: cosa significa ogni luce

Su Volvo XC70 III, i guasti documentati accendono 3 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (4 guasti), avviso AdBlue (1 guasto) e spia del FAP (1 guasto).

Come lavoriamo

Quali spie accendono i guasti di Volvo XC70 III

Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.

Spia guasto motore (check engine)

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione

La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.

Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.

4 Guasti documentati che la accendono su Volvo XC70 III

Avviso del sistema AdBlue

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: avviso del sistema AdBlue sul quadro, giallo o arancione all'inizio, che di solito è accompagnato da un messaggio di testo e, più avanti, da un conto alla rovescia in chilometri

I diesel con riduzione catalitica selettiva (SCR) usano l'AdBlue per ridurre gli NOx. Un avviso con conto alla rovescia («avviamento impossibile tra X km») indica livello basso o un guasto al serbatoio, alla pompa, al riscaldatore o all'iniettore dell'AdBlue. Quando arriva a zero, l'auto non riparte più.

Cosa fare: Se il serbatoio è pieno e l'avviso persiste, il problema è nel sistema. Vai in officina prima che finisca il conto alla rovescia e conserva le ricevute, nel caso il guasto sia coperto da una campagna del costruttore.

1 Guasto documentato che la accende su Volvo XC70 III

Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)

Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore

Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.

Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.

1 Guasto documentato che la accende su Volvo XC70 III

Domande frequenti

Quali spie si accendono di più su Volvo XC70 III?

Spia motore: 4 guasti documentati, come rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri). Avviso AdBlue: 1 guasto documentato, come ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete. Spia del FAP: 1 guasto documentato, come ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete.

Quale spia di Volvo XC70 III è più grave?

Nessuna delle spie con guasti documentati su Volvo XC70 III richiede l'arresto immediato. Il guasto più serio che ne accende una è rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri) (spia motore), di gravità critica.

Mi si è accesa una spia su Volvo XC70 III: cosa faccio?

Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.

Tutte le spie dell'auto