Spie di Volvo V40 II: cosa significa ogni luce
Su Volvo V40 II, i guasti documentati accendono 7 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (7 guasti), surriscaldamento (3 guasti) e spia dell'olio (2 guasti). Surriscaldamento e spia dell'olio chiedono di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di Volvo V40 II
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Surriscaldamento o spia della temperatura
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)
La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.
Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
3 Guasti documentati che la accendono su Volvo V40 II
- Gravità critica: Fessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendio · motore 1.6 EcoBoost
- Gravità alta: Perdita di refrigerante da manicotti, pompa dell'acqua o vaschetta di espansione · motore 1.6 EcoBoost
- Gravità media: Perdita dal vaso di espansione o tappo difettoso del circuito di raffreddamento · motore Drive-E gasolina
Spia della pressione dell'olio accesa
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)
La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.
Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
2 Guasti documentati che la accendono su Volvo V40 II
- Gravità alta: Consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA) · motore D4/D5
- Gravità alta: Elevato consumo di olio che può danneggiare il turbo · motore Drive-E gasolina
Spia dell'airbag accesa
Urgenza: Officina prestoRossoSimbolo: persona seduta con la cintura di sicurezza e un cerchio (l'airbag gonfiato) davanti; in alcune auto, le lettere SRS o AIRBAG
La spia dell'airbag indica che il sistema ha rilevato un guasto e che un airbag o un pretensionatore potrebbe non attivarsi in un incidente. Le cause vanno da un connettore sotto il sedile fino alla centralina o all'airbag stesso.
Cosa fare: Fai fare una diagnosi il prima possibile e verifica con il numero di telaio se l'auto ha richiami airbag ancora aperti.
1 Guasto documentato che la accende su Volvo V40 II
- Gravità critica: Airbag del conducente: campagne per generatore di gas e detonatore fuori specifica · fuori dal motore
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
7 Guasti documentati che la accendono su Volvo V40 II
- Gravità critica: Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri) · motore D4/D5
- Gravità media: Valvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazione · motore D4/D5
- Gravità media: Ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete · motore D4/D5
- Gravità media: Strattoni e guasti di iniezione sugli 1.6 e-HDi 112/115 (iniettori Continental) · motore 1.6 HDi
- Gravità media: Calamina su iniettori e valvole di aspirazione per l'iniezione diretta · motore Drive-E gasolina
- Gravità media: Richiamo per il collettore di aspirazione in plastica · motore Drive-E gasolina
E 1 guasto in più nelle pagine collegate.
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
2 Guasti documentati che la accendono su Volvo V40 II
- Gravità media: Ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete · motore D4/D5
- Gravità media: Filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento · motore 1.6 HDi
Messaggio «Antinquinamento difettoso»
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: messaggio di testo sul cruscotto («antinquinamento guasto» o una dicitura simile), a volte insieme a una spia gialla
Messaggio frequente su Peugeot, Citroën, DS e Opel del gruppo Stellantis. Compare quando la centralina rileva un guasto in un elemento che controlla le emissioni: filtro antiparticolato, valvola EGR, sonde, sistema AdBlue o, nei benzina, problemi di combustione.
Cosa fare: Non è un guasto specifico, ma un avviso generico. Fai fare una diagnosi con l'attrezzatura adatta per leggere il codice esatto prima di sostituire qualsiasi pezzo.
1 Guasto documentato che la accende su Volvo V40 II
- Gravità media: Filtro antiparticolato con additivo (cerina Eolys): additivo esaurito e intasamento · motore 1.6 HDi
Avviso del sistema AdBlue
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: avviso del sistema AdBlue sul quadro, giallo o arancione all'inizio, che di solito è accompagnato da un messaggio di testo e, più avanti, da un conto alla rovescia in chilometri
I diesel con riduzione catalitica selettiva (SCR) usano l'AdBlue per ridurre gli NOx. Un avviso con conto alla rovescia («avviamento impossibile tra X km») indica livello basso o un guasto al serbatoio, alla pompa, al riscaldatore o all'iniettore dell'AdBlue. Quando arriva a zero, l'auto non riparte più.
Cosa fare: Se il serbatoio è pieno e l'avviso persiste, il problema è nel sistema. Vai in officina prima che finisca il conto alla rovescia e conserva le ricevute, nel caso il guasto sia coperto da una campagna del costruttore.
1 Guasto documentato che la accende su Volvo V40 II
- Gravità media: Ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete · motore D4/D5
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Volvo V40 II?
Spia motore: 7 guasti documentati, come rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri). Surriscaldamento: 3 guasti documentati, come fessurazioni della testata per surriscaldamento, con rischio di incendio. Spia dell'olio: 2 guasti documentati, come consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA).
Quale spia di Volvo V40 II è più grave?
Surriscaldamento e spia dell'olio: la sua urgenza è «da fare subito». Ferma l'auto appena è sicuro; nella scheda di ogni spia, in alto, trovi cosa fare.
Mi si è accesa una spia su Volvo V40 II: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con surriscaldamento e spia dell'olio, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.