Spie di Volvo S80: cosa significa ogni luce
Nelle 2 generazioni di Volvo S80, i guasti documentati accendono 4 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (5 guasti), spia dell'olio (2 guasti) e spia del FAP (2 guasti). Spia dell'olio chiede di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di Volvo S80
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Spia della pressione dell'olio accesa
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)
La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.
Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
2 Guasti documentati che la accendono su Volvo S80
- Gravità alta: Consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA) · motore D4/D5 · II
- Gravità media: Intasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamento · motore Volvo 5 cilindros gasolina · I
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
5 Guasti documentati che la accendono su Volvo S80
- Gravità critica: Rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri) · motore D4/D5 · II
- Gravità media: Valvola EGR ostruita o radiatore EGR con perdita verso l'aspirazione · motore D4/D5 · II
- Gravità media: Ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete · motore D4/D5 · II
- Gravità media: Valvola EGR e radiatore EGR ostruiti da depositi carboniosi · motore D5 5 cilindros · I e II
- Gravità media: Rottura della farfalla di turbolenza del collettore di aspirazione (5 cilindri) · motore D4/D5 · II
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
2 Guasti documentati che la accendono su Volvo S80
- Gravità media: Ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete · motore D4/D5 · II
- Gravità media: Filtro antiparticolato (FAP) intasato · motore D5 5 cilindros · II
Avviso del sistema AdBlue
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: avviso del sistema AdBlue sul quadro, giallo o arancione all'inizio, che di solito è accompagnato da un messaggio di testo e, più avanti, da un conto alla rovescia in chilometri
I diesel con riduzione catalitica selettiva (SCR) usano l'AdBlue per ridurre gli NOx. Un avviso con conto alla rovescia («avviamento impossibile tra X km») indica livello basso o un guasto al serbatoio, alla pompa, al riscaldatore o all'iniettore dell'AdBlue. Quando arriva a zero, l'auto non riparte più.
Cosa fare: Se il serbatoio è pieno e l'avviso persiste, il problema è nel sistema. Vai in officina prima che finisca il conto alla rovescia e conserva le ricevute, nel caso il guasto sia coperto da una campagna del costruttore.
1 Guasto documentato che la accende su Volvo S80
- Gravità media: Ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete · motore D4/D5 · II
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Volvo S80?
Spia motore: 5 guasti documentati, come rottura della cinghia dei servizi che trascina la distribuzione (5 cilindri). Spia dell'olio: 2 guasti documentati, come consumo elevato di olio da 90.000-150.000 km che danneggia il turbo (VEA). Spia del FAP: 2 guasti documentati, come ostruzione del FAP (filtro antiparticolato) e rigenerazioni incomplete.
Quale spia di Volvo S80 è più grave?
Spia dell'olio: la sua urgenza è «da fare subito». Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
Quale generazione di Volvo S80 ha più guasti che accendono spie?
Volvo S80 II (9 guasti) e Volvo S80 I (2 guasti).
Mi si è accesa una spia su Volvo S80: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con spia dell'olio, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.