Cambio automatico Volvo: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Volvo compare.

- Gravità altaFrequenza: OccasionaleVolvo S60 IIScossoni del cambio automatico Geartronic e guasti alla frizione della Volvo S60Secondo fiches-auto.fr, ci sono circa 11 casi di cambio e frizione: Geartronic con strappi e vibrazioni a bassa velocità, e frizioni del cambio manuale guaste a 64.000 e 158.000 km.Compare intorno a 64.000 km
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolvo S60 IStrattoni e impuntamenti del cambio automatico Geartronic quando non si cambia l'olioTotal Renting cita gli strattoni e gli impuntamenti del cambio automatico Geartronic come un guasto noto della S60 quando si trascura il cambio dell'olio, cosa che, secondo quel sito, molti proprietari omettono. Una guida tedesca alla V70 II, che presenta la S60 come la sua versione berlina, parla anch'essa di un Geartronic che dà problemi di tanto in tanto.Riparazione (officina): 200–350 €
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolvo V70 IIGuasti occasionali del cambio automatico Geartronic a sei marceGebrauchtwagenberater afferma che il cambio automatico Geartronic a sei marce della V70 II dà qualche dispiacere in modo occasionale e consiglia un lavaggio dell'olio del cambio ogni 50.000-60.000 km. Secondo Wikipedia, il cambio a sei marce è arrivato con il restyling del 2005.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolvo XC60 IIRumore e modalità ridotta del cambio automatico per usura dei giunti della trasmissione integraleCon l'usura, i giunti della trasmissione integrale della XC60 II possono generare scatti e vibrazioni in accelerazione. fiches-auto.fr descrive inoltre episodi in cui il cambio automatico passa a una modalità ridotta o riduce bruscamente la velocità davanti a un'anomalia rilevata.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolvo XC70 IIGuasti occasionali del cambio automatico Geartronic della Volvo XC70Gebrauchtwagenberater indica che il cambio automatico Geartronic della V70 di seconda generazione, di cui la XC70 è la versione crossover, dà problemi di tanto in tanto; nella prova su strada bisogna verificare che le marce cambino in modo pulito e non restino agganciate. Raccomanda un lavaggio del cambio ogni 50.000-60.000 km.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleVolvo XC90 ICambiate brusche del cambio automatico Aisin (Geartronic) intorno ai 100.000 kmUna guida tedesca all'acquisto indica il cambio automatico Aisin tra i principali punti deboli della XC90 I: intorno ai 100.000 km compaiono cambiate brusche. Total Renting le attribuisce a un olio ATF che Volvo non prevedeva di sostituire e che si degrada tra i 60.000 e gli 80.000 km; cambiarlo costa 120-200 € (prezzi in Spagna).Riparazione (officina): 120–200 €Compare intorno a 60.000 km

Per modello Volvo

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Domande frequenti

Quali guasti del cambio automatico hanno le Volvo?

Su 6 modelli di Volvo ci sono 6 guasti documentati del cambio automatico. I più importanti: scossoni del cambio automatico Geartronic e guasti alla frizione della Volvo S60, strattoni e impuntamenti del cambio automatico Geartronic quando non si cambia l'olio e guasti occasionali del cambio automatico Geartronic a sei marce. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Volvo hanno più problemi del cambio automatico?

Volvo S60 I (1 guasto), Volvo V70 II (1 guasto), Volvo XC70 II (1 guasto) e Volvo XC90 I (1 guasto).