Problemi di Volvo XC70 II (2000–2007)
Abbiamo documentato 2 motori della Volvo XC70 II; il Volvo 5 cilindros gasolina presenta guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il D5 5 cilindros, con verdetto «Con cautela».[1][2]
Fuori dal motore: Al di fuori del motore, per la Volvo XC70 del 2000-2007 è documentato un solo richiamo europeo: quello dell'airbag del conducente (R10136, 2021). Il resto proviene da un unico articolo tedesco sulla V70 della stessa generazione, di cui la XC70 è la versione crossover: avantreno, cuscinetti, freno a mano, cambio Geartronic e giunto Haldex, senza cifre né costi.[3][4]
Voto di Volvo XC70 II: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 13 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore7,0Da 6,4 a 7,7 a seconda del motore
- Cambio8,22 guasti
- Sospensioni7,92 guasti
- Freni9,31 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza7,11 guasto
Posizione 3 su 23 tra i SUV medi con evidenze solide. Vedi la classifica
I punti deboli di Volvo XC70 II
- 1Gravità critica: Richiamo dell'airbag del conducente della Volvo XC70: il generatore di gas può proiettare frammentiAirbag e sicurezza
- 2Gravità alta: Perdita dal paraolio anteriore dell'albero a camme che bagna la cinghia di distribuzioneMotore Volvo 5 cilindros gasolina
- 3Gravità media: Intasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamentoMotore Volvo 5 cilindros gasolina
- 4Gravità media: Corpo farfallato elettronico difettoso con minimo instabileMotore Volvo 5 cilindros gasolina
- 5Gravità media: Valvola EGR e radiatore EGR ostruiti da depositi carboniosiMotore D5 5 cilindros · riparazione 350–700 €
Motori documentati, dal più al meno rischioso
- Volvo 5 cilindros gasolina2001–2007 · 2.4T · 2.5TGuasto più grave:Gravità altaVerdetto:Con cautela
- D5 5 cilindros2005–2007 · D5Guasto più grave:Gravità mediaVerdetto:Con cautelaOpzione più sicura
La prima etichetta è il guasto più grave che riguarda quel motore su questa auto; la seconda, il nostro verdetto per le versioni che monta. L'indice di rischio di ogni motore è calcolato solo con i guasti che riguardano questa auto (come lo calcoliamo). Mostriamo solo i motori che abbiamo documentato con fonti: se il tuo non compare, non l'abbiamo ancora analizzato. Vedi tutti i motori
Vedi cosa controllare prima di comprareFuori dal motore
1 richiamo o campagna documentati, l'ultimo: Campagna R10136: airbag del conducente difettoso. Vedi le campagne di Volvo XC70 II
Volvo de 5 cilindros de gasolina (2.4, 2.4T, 2.5T e T5; B5244 e B5254) e Ford Duratec 2.5 turbo · Benzina
- Su XC70 II
- 2001–2007[5]
- Denominazioni
- 2.4T · 2.5T
- Guasti che la riguardano
- 4 · 1 di gravità alta o critica
Verdetto delle versioni montate
- Con cautela
2.4T da 193-200 CV (B5244T e B5244T3, 1999-2003)
1999–2003 · 193–200 CV · B5244T, B5244T3
Sono vetture con più di 20 anni: un articolo tecnico tratta l'intasamento della ventilazione del basamento nei turbo a cinque cilindri dal 1999 al 2007 e Gebrauchtwagenberater cita il guasto occasionale della valvola di pressione del turbo sulle V70 II.[4][6]
- Con cautela
2.5T da 210 CV (B5254T2, 2003-2012)
2003–2012 · 210 CV · B5254T2
Gebrauchtwagenberater lo considera il motore che dà meno problemi sulla XC90 I, ma l'età di queste vetture impone di controllare la ventilazione del basamento (articolo tecnico sui turbo a cinque cilindri) e la cinghia di distribuzione.[6][7]
Guasti che riguardano XC70 II
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. Volvo 5 cilindros gasolina ha 7 guasti documentati in totale.
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleDistribuzionePerdita dal paraolio anteriore dell'albero a camme che bagna la cinghia di distribuzioneCon la ventilazione del basamento intasata, la pressione può forzare il paraolio anteriore dell'albero a camme e l'olio arriva alla cinghia di distribuzione. È un rischio grave, perché se la cinghia cede le valvole si piegano, ma le fonti non forniscono cifre sui casi.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteLubrificazioneIntasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamentoIl separatore d'olio della ventilazione del basamento si intasa di calamina e morchia, la pressione interna sale e compaiono consumo d'olio, fischi e perdite dai paraoli. Lo segnalano un articolo tecnico sui Volvo turbo e la stampa russa sulla Focus ST.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAspirazioneCorpo farfallato elettronico difettoso con minimo instabileSulla Volvo V70 II a benzina dal 2000 al 2002, Gebrauchtwagenberater segnala che il corpo farfallato elettronico si usura presto e provoca un minimo irregolare e spegnimenti. Non abbiamo trovato dati su altri anni né su altre vetture con questo motore.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleTurboElettrovalvola di controllo della pressione del turbo guastaL'elettrovalvola che regola la pressione del turbo può guastarsi sui Volvo turbo a cinque cilindri e sulla Focus ST; il sintomo è una perdita di potenza evidente e, sulla ST, un manometro di pressione aiuta a rilevarla.
Scheda di XC70 II Volvo 5 cilindros gasolinaTutte le versioni e i guasti di Volvo 5 cilindros gasolina
D5 5 cilindros
Opzione più sicuraVolvo D5 de 5 cilindros (D5244T e D5204T) · Diesel
- Su XC70 II
- 2005–2007[8]
- Denominazione
- D5
- Guasti che la riguardano
- 3
Verdetto della versione montata
- Con cautela
2.4 D5 da 175-215 CV e D4 da 181 CV (D5244T4/T10/T11/T14/T15, 2005-2015)
2005–2015 · 175–215 CV · D5244T4, D5244T10, D5244T11, D5244T14, D5244T15
È la fase con più testimonianze: rottura della cinghia dei servizi a 74.000-119.000 km su alcune XC60 e S60, e casi di FAP e turbo; si può acquistare controllando la cinghia, il FAP e lo storico della manutenzione.[1][2]
Guasti che riguardano XC70 II
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. D5 5 cilindros ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoValvola EGR e radiatore EGR ostruiti da depositi carboniosiSul D5 la valvola EGR e il suo radiatore accumulano fuliggine, soprattutto con tragitti brevi; pulirli o sostituirli costa tra 350 e 700 € in Spagna secondo un articolo di settore.Riparazione (officina): 350–700 €
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoFiltro antiparticolato (FAP) intasatoIl FAP del D5 si satura con l'uso urbano; la riparazione è quantificata tra 400 e 1.200 € in Spagna in un articolo di settore e la scheda della XC60 riporta casi di intasamento sul D5 da 205 e 215 CV.Riparazione (officina): 400–1.200 €
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraTurboGuasto del turbocompressoreSul D5 ci sono casi isolati di guasto del turbo (a 165.000 e 167.000 km su una S60 e una XC60); un articolo di settore quantifica la riparazione tra 700 e 1.400 € in Spagna.Riparazione (officina): 700–1.400 €
Scheda di XC70 II D5 5 cilindrosTutte le versioni e i guasti di D5 5 cilindros
Guasti di Volvo XC70 II fuori dal motore
Sospensioni, freni, pneumatici, elettronica e il resto dell'auto. Riguardano qualsiasi motore.
Sospensioni
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura dei bracci delle sospensioni e dei supporti superiori dell'ammortizzatore anteriore della Volvo XC70Gebrauchtwagenberater definisce l'avantreno il grande punto debole della seconda generazione della V70, di cui la XC70 è la versione crossover: secondo l'articolo, trovare bracci delle sospensioni e supporti dell'ammortizzatore difettosi è normale. Non indica chilometraggi né costi.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSospensioniCuscinetti delle ruote della Volvo XC70 soggetti a usuraL'articolo di Gebrauchtwagenberater sulla V70 di seconda generazione, di cui la XC70 è la versione crossover, indica che i cuscinetti delle ruote si usurano facilmente e vanno sostituiti più spesso del normale. Non indica chilometraggio né costo.
Cambio e frizione
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleCambio e frizioneGuasti occasionali del cambio automatico Geartronic della Volvo XC70Gebrauchtwagenberater indica che il cambio automatico Geartronic della V70 di seconda generazione, di cui la XC70 è la versione crossover, dà problemi di tanto in tanto; nella prova su strada bisogna verificare che le marce cambino in modo pulito e non restino agganciate. Raccomanda un lavaggio del cambio ogni 50.000-60.000 km.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraCambio e frizioneGuasto del giunto Haldex della trazione integrale della Volvo XC70Secondo Gebrauchtwagenberater, il giunto Haldex della seconda generazione della V70 (di cui la XC70 è la versione crossover) può guastarsi e lasciare la trazione integrale fuori uso. L'articolo non indica chilometraggio, frequenza né costo.
Checklist per comprare una Volvo XC70 II usata
Guarda nell'annuncio o nei documenti quale motore monta l'auto e ripassa il relativo blocco. Ogni punto nasce da un guasto documentato; puoi spuntarli mentre controlli.
Se monta il Volvo 5 cilindros gasolina (2001–2007)
Se monta il D5 5 cilindros (2005–2007)
Filtro antiparticolato (FAP) intasato
Gravità mediaGuasto del turbocompressore
Gravità mediaStai per comprare una Volvo XC70 II?
Ti metteremo in contatto con un partner solo se lo autorizzi nel modulo.
Hai una Volvo XC70 II? Raccontaci quali guasti hai avuto, a quanti chilometri e quanto hai pagato. Reporta tu avería.
Domande frequenti
Volvo XC70 II è affidabile?
Abbiamo documentato 2 motori della Volvo XC70 II; il Volvo 5 cilindros gasolina presenta guasti di gravità alta o critica. Nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il D5 5 cilindros, con verdetto «Con cautela». Al di fuori del motore, per la Volvo XC70 del 2000-2007 è documentato un solo richiamo europeo: quello dell'airbag del conducente (R10136, 2021). Il resto proviene da un unico articolo tedesco sulla V70 della stessa generazione, di cui la XC70 è la versione crossover: avantreno, cuscinetti, freno a mano, cambio Geartronic e giunto Haldex, senza cifre né costi.
Qual è il motore più affidabile di Volvo XC70 II?
Tra i 2 motori che abbiamo documentato, nessuno ha il verdetto «Comprare»; l'opzione più sicura è il D5 5 cilindros, con verdetto «Con cautela». È la fase con più testimonianze: rottura della cinghia dei servizi a 74.000-119.000 km su alcune XC60 e S60, e casi di FAP e turbo; si può acquistare controllando la cinghia, il FAP e lo storico della manutenzione.[1][2]
Che problemi ha Volvo XC70 II oltre al motore?
Al di fuori del motore, per la Volvo XC70 del 2000-2007 è documentato un solo richiamo europeo: quello dell'airbag del conducente (R10136, 2021). Il resto proviene da un unico articolo tedesco sulla V70 della stessa generazione, di cui la XC70 è la versione crossover: avantreno, cuscinetti, freno a mano, cambio Geartronic e giunto Haldex, senza cifre né costi. I guasti documentati più importanti sono: richiamo dell'airbag del conducente della Volvo XC70: il generatore di gas può proiettare frammenti (airbag e sicurezza, gravità critica), usura dei bracci delle sospensioni e dei supporti superiori dell'ammortizzatore anteriore della Volvo XC70 (sospensioni, gravità media), cuscinetti delle ruote della Volvo XC70 soggetti a usura (sospensioni, gravità media) e guasti occasionali del cambio automatico Geartronic della Volvo XC70 (cambio e frizione, gravità media).[3][4]
Che guasti ha Volvo XC70 II?
I più importanti per gravità e frequenza, nei motori che abbiamo documentato, sono: perdita dal paraolio anteriore dell'albero a camme che bagna la cinghia di distribuzione (Volvo 5 cilindros gasolina, gravità alta), intasamento del separatore d'olio e sovrapressione del basamento (Volvo 5 cilindros gasolina, gravità media), corpo farfallato elettronico difettoso con minimo instabile (Volvo 5 cilindros gasolina, gravità media), valvola EGR e radiatore EGR ostruiti da depositi carboniosi (D5 5 cilindros, gravità media) e filtro antiparticolato (FAP) intasato (D5 5 cilindros, gravità media).
Qual è l'anno migliore di Volvo XC70 II da comprare?
Secondo il nostro voto per anno, il migliore è 2000 (7,5/10); quello con il voto peggiore è 2001 (6,2/10). Il voto di ogni anno considera solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari: apri ogni anno per vedere cosa cambia.
Volvo XC70 II ha richiami?
Sì: abbiamo documentato una campagna di Volvo XC70 II, come campagna R10136: airbag del conducente difettoso (2021). Verifica con il numero di telaio presso l'assistenza ufficiale se la tua è stata eseguita.[3]
Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Fiabilidad Volvo S60 (2010-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- 2.Fiabilidad Volvo XC60 (2008-2017): averías y testimoniosFiches-auto.fr · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- 3.Volvo XC70 (2001-2008): driver airbag recall (Safety Gate, alerta 44/2021, R10136)car-recalls.eu · Altra fonte · pubblicata il 5 novembre 2021 · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- 4.Volvo V70 (II & III) – Typische Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater · Stampa specializzata · pubblicata il 8 gennaio 2023 · consultata il 5 ottobre 2026 · in tedesco
- 5.Volvo Modular engine (versiones de cinco cilindros de gasolina)Wikipedia · Altra fonte · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- 6.Volvo crankcase breathers are critical (separador de aceite y ventilación del cárter)Automotive Tech Info · Stampa specializzata · pubblicata il settembre 2016 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- 7.Volvo XC90 I (2002-2014): typische Probleme und KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Stampa specializzata · pubblicata il 8 settembre 2023 · consultata il 8 ottobre 2026 · in tedesco
- 8.Volvo D5 de 185 CV para S60, V70, XC70 y XC90Autopista · Stampa specializzata · pubblicata il 27 luglio 2005 · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo
- 9.Fiabilité Ford Focus ST 2.5 Turbo 225 chCarVerif · Altra fonte · pubblicata il 26 gennaio 2026 · consultata il 8 ottobre 2026 · in francese
- 10.Focus ST MK2 Buying GuideStrikeEngine · Altra fonte · pubblicata il 25 giugno 2018 · consultata il 8 ottobre 2026 · in inglese
- 11.Problemas Volvo XC90 D5Total Renting · Stampa generalista · consultata il 5 ottobre 2026 · in spagnolo