Spie di Škoda Yeti: cosa significa ogni luce
Su Škoda Yeti, i guasti documentati accendono 6 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (4 guasti), spia airbag (2 guasti) e spia del FAP (2 guasti).
Quali spie accendono i guasti di Škoda Yeti
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Spia dell'airbag accesa
Urgenza: Officina prestoRossoSimbolo: persona seduta con la cintura di sicurezza e un cerchio (l'airbag gonfiato) davanti; in alcune auto, le lettere SRS o AIRBAG
La spia dell'airbag indica che il sistema ha rilevato un guasto e che un airbag o un pretensionatore potrebbe non attivarsi in un incidente. Le cause vanno da un connettore sotto il sedile fino alla centralina o all'airbag stesso.
Cosa fare: Fai fare una diagnosi il prima possibile e verifica con il numero di telaio se l'auto ha richiami airbag ancora aperti.
2 Guasti documentati che la accendono su Škoda Yeti
- Gravità critica: Richiami per l'inflatore dell'airbag del conducente della Škoda Yeti · fuori dal motore
- Gravità critica: Richiamo per l'inflatore dell'airbag laterale (anno modello 2015) · fuori dal motore
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
4 Guasti documentati che la accendono su Škoda Yeti
- Gravità critica: Allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111) · motore 1.2 e 1.4 TSI
- Gravità critica: Rottura dei pistoni e consumo d'olio nell'1.4 TSI twincharger · motore 1.2 e 1.4 TSI
- Gravità alta: Turbo con palette grippate o rottura prematura · motore 2.0 TDI
- Gravità media: Guasto dell'attuatore della wastegate del turbo · motore 1.2 e 1.4 TSI
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
2 Guasti documentati che la accendono su Škoda Yeti
- Gravità media: Software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento · motore 2.0 TDI
- Gravità media: Filtro antiparticolato intasato o sensore di pressione guasto · motore 2.0 TDI
Messaggio «Antinquinamento difettoso»
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: messaggio di testo sul cruscotto («antinquinamento guasto» o una dicitura simile), a volte insieme a una spia gialla
Messaggio frequente su Peugeot, Citroën, DS e Opel del gruppo Stellantis. Compare quando la centralina rileva un guasto in un elemento che controlla le emissioni: filtro antiparticolato, valvola EGR, sonde, sistema AdBlue o, nei benzina, problemi di combustione.
Cosa fare: Non è un guasto specifico, ma un avviso generico. Fai fare una diagnosi con l'attrezzatura adatta per leggere il codice esatto prima di sostituire qualsiasi pezzo.
1 Guasto documentato che la accende su Škoda Yeti
- Gravità media: Filtro antiparticolato intasato o sensore di pressione guasto · motore 2.0 TDI
Spia EPC accesa
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: le lettere EPC, in giallo o arancione
EPC sta per Electronic Power Control (controllo elettronico della potenza). È la spia, gialla o arancione, con cui le auto del gruppo Volkswagen segnalano un guasto nel sistema elettronico che governa motore e acceleratore. La centralina può allora limitare potenza e velocità per proteggere l'auto.
Cosa fare: Riduci la velocità, fermati in un luogo sicuro, spegni il motore e riavvia. Se la luce resta accesa, fai leggere i codici errore in officina prima di sostituire qualsiasi pezzo.
1 Guasto documentato che la accende su Škoda Yeti
- Gravità media: Guasto dell'attuatore della wastegate del turbo · motore 1.2 e 1.4 TSI
Spia o avviso di guasto della cintura di sicurezza
Urgenza: Officina presto
Il quadro mostra un avviso legato alla cintura di sicurezza o al suo pretensionatore, diverso dall'avviso generico "allaccia la cintura". Può dipendere da un guasto del sensore, del pretensionatore pirotecnico o della centralina che li gestisce.
Cosa fare: Fai controllare il sistema di cinture e pretensionatori in un'officina con l'attrezzatura di diagnosi adatta e verifica se c'è qualche campagna del costruttore ancora aperta per il tuo veicolo.
1 Guasto documentato che la accende su Škoda Yeti
- Gravità alta: Richiamo del pretensionatore della cintura anteriore (2016) · fuori dal motore
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Škoda Yeti?
Spia motore: 4 guasti documentati, come allungamento della catena di distribuzione e guasto del tenditore (EA111). Spia airbag: 2 guasti documentati, come richiami per l'inflatore dell'airbag del conducente della Škoda Yeti. Spia del FAP: 2 guasti documentati, come software delle emissioni manipolato (dieselgate) e successivo aggiornamento.
Quale spia di Škoda Yeti è più grave?
Nessuna delle spie con guasti documentati su Škoda Yeti richiede l'arresto immediato. Il guasto più serio che ne accende una è richiami per l'inflatore dell'airbag del conducente della Škoda Yeti (spia airbag), di gravità critica.
Mi si è accesa una spia su Škoda Yeti: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.