Problemi di Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 CV
Renault Rafale ha montato il E-Tech Híbrido da 2024 (E-Tech Full Hybrid 200). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Voto del motore su questa auto
7,1 su 10Affidabilità accettabile
Solo con i guasti che riguardano le versioni e gli anni di Rafale. Come lo calcoliamo
Voto globale di Renault Rafale
7,1 su 10Affidabilità accettabile
Motori, cambio, sospensioni, freni, elettronica e resto dell'auto. Vedi dettaglio
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 e HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzina
- Su Rafale
- dal 2024[1]
- Denominazione
- E-Tech Full Hybrid 200
- Guasti che la riguardano
- 3 · 2 di gravità alta o critica
Verdetto della versione montata
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 turbo, 2022+)dal 2022 · 200 CV · HR12
Con cautelaCondivide lo schema di guasti del cambio multimodale con le altre versioni E-Tech e aggiunge un problema specifico di spegnimenti e avvisi di iniezione documentato su Austral ed Espace VI.[2][3]
Guasti che riguardano Rafale
Solo quelli che riguardano le versioni e gli anni montati da questa auto. E-Tech Híbrido ha 4 guasti documentati in totale.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTrasmissioneGuasto del cambio multimodale (rischio di rottura)Su Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster e Jogger con motore E-Tech, testimonianze descrivono rischio di rottura del cambio multimodale e la sua sostituzione. Renault ha lanciato un richiamo per un difetto del paraolio dell'albero primario (2020-gennaio 2024, ~150.000 veicoli) che lascia passare olio nel motore elettrico.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleIniezioneSpegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12)Su Austral ed Espace VI con motore 1.2 E-Tech 200 (HR12), diverse testimonianze descrivono avvisi di "iniezione da controllare", guasti al turbo e qualche caso di spegnimento completo del motore a velocità da autostrada. Non abbiamo trovato lo stesso schema sulle auto con l'H4M 1.6.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleElettronicaScarica o sostituzione precoce della batteria da 12 VDiversi proprietari di Clio, Arkana e Austral con motore E-Tech documentano sostituzioni precoci della batteria ausiliaria da 12 V, in qualche caso due volte nel primo anno. Non è il guasto più diffuso del sistema, ma compare in modo ricorrente su diversi modelli.
Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 CV usata: cosa controllare prima di comprare
Ogni punto deriva da un guasto documentato che riguarda questa auto. Puoi spuntarli mentre la controlli.
Se monta il E-Tech Híbrido (dal 2024)
Guasti di Renault Rafale fuori dal motore
Sospensioni, freni, elettronica e il resto dell'auto: riguardano qualsiasi motore.
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniCampagna per il sensore del blocco di parcheggio (P-lock) della RafaleSecondo la scheda di fiches-auto.fr (che cita anche la campagna 0EWQ per la Rafale), diverse campagne (OR/00145/25 e SR/03262/25) correggono un sensore del blocco di parcheggio che può essere orientato male negli esemplari prodotti tra aprile 2024 e gennaio 2025. È una campagna preventiva citata solo dalla scheda.
- Gravità altaFrequenza: RaraFreniGuasto dell'impianto frenante (avviso «freinage à contrôler») della RafaleLa scheda di fiches-auto.fr riporta il caso di una Rafale 4x4 ibrida da 300 CV rimasta ferma per più di due mesi con l'avviso di controllare la frenata, con guasti ripetuti dopo la riparazione e mancanza di pezzi. È una testimonianza singola.
- Gravità bassaFrequenza: RaraElettronica e multimediaGuasto dei fari automatici e delle telecamere della RafaleLa scheda di fiches-auto.fr riporta la testimonianza di una Rafale ibrida da 200 CV con guasto ai fari automatici e alle telecamere dei sistemi di assistenza alla guida. È un caso unico senza causa né costo.
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Per Renault Rafale è documentato un richiamo o una campagna. Vedi quali e come sapere se ti riguardano
Domande frequenti
Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 CV è affidabile?
Renault Rafale ha montato il E-Tech Híbrido da 2024 (E-Tech Full Hybrid 200). La riguardano 3 guasti documentati; il più importante è «guasto del cambio multimodale (rischio di rottura)» (gravità alta, frequente). Il nostro verdetto: «Con cautela».
Che guasti ha Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 CV?
Quelli documentati che riguardano questa auto sono: guasto del cambio multimodale (rischio di rottura) (gravità alta), spegnimenti del motore e avvisi di iniezione sull'1.2 E-Tech 200 (HR12) (gravità alta) e scarica o sostituzione precoce della batteria da 12 V (gravità media).
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Fonti
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- Renault RafaleWikipedia (español) · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese