Problemi di Renault Espace del 2010
Nel 2010 Renault Espace veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 dCi. Il 2.0 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2010, come guasto al freno di stazionamento elettrico (attuatore, cavo e sensore).
Voto di Renault Espace del 2010: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 9 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore4,85 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,91 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione9,31 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Renault Espace del 2009
- Voto: 6,4 → 5,8
- Non più in vendita: 2.2 dCi e 3.0 dCi V6
- Non la riguarda più: surriscaldamento del 3.0 dCi V6 e guasti del vaso di espansione (2.2 dCi e 3.0 dCi V6)
Motore 2.0 dCi su Renault Espace del 2010
Denominazioni: 2.0 dCi 175
- Con cautela
2.0 dCi 160-177 (M9R, auto più potenti, 2006-2016)
160–177 CV · M9R
Condivide gli stessi punti deboli della versione meno potente (turbo, EGR, FAP, iniettori) e, montandosi su auto più pesanti (fuoristrada, grandi monovolume), turbo e iniettori lavorano più sotto sforzo.[3][4][5]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2010
- Gravità altaFrequenteFrequenza: FrequenteTurboCedimento prematuro del turbocompressoreIl turbo del 2.0 dCi cede con relativa frequenza, a volte con pochi chilometri: le schede di affidabilità consultate documentano decine di casi su Espace IV, Koleos e Laguna III, con fischi, perdita di potenza e, in vari casi, fumo bluastro prima del cedimento definitivo.
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleDistribuzioneUsura o rottura della catena di distribuzioneLa catena di distribuzione del 2.0 dCi può allungarsi o, nei casi più gravi, rompersi prima del previsto: ci sono casi documentati tra circa 60.000 e oltre 200.000 km su vari modelli che lo montano. Essendo un motore a interferenza tra pistone e valvole, una rottura comporta di solito seri danni interni.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoIntasamento del filtro antiparticolato (FAP)Il filtro antiparticolato del 2.0 dCi si intasa con relativa facilità nell'uso urbano o con tragitti brevi: è il guasto più citato nelle schede di affidabilità della Qashqai (26 casi) e della Koleos (23 casi), con spia accesa, rigenerazioni frequenti e, in alcuni casi, necessità di sostituire il filtro.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGRLa valvola EGR del 2.0 dCi si sporca con la calamina del ricircolo dei gas e può restare incollata o non sigillare più: è il guasto con più testimonianze nella scheda dell'Espace IV (88 casi), con ulteriori casi documentati su Laguna III e Qashqai.
- Gravità mediaFrequenteFrequenza: FrequenteIniezioneGuasto degli iniettoriGli iniettori del 2.0 dCi possono guastarsi in modo isolato, con casi documentati su Espace IV (81 testimonianze), Laguna III (13) e Koleos (5); il sintomo più citato è la perdita di potenza e, sulla Laguna III, qualche caso di perdita di carburante con la spia di rischio di guasto motore accesa.
Guasti non legati al motore su Renault Espace del 2010
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleFreniGuasto al freno di stazionamento elettrico (attuatore, cavo e sensore)Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, il freno di stazionamento elettrico della Espace IV dà blocchi ripetuti: guasti al motorino, al cavo o al sensore, a volte con modalità ridotta per errori della centralina. Non c'è un conteggio esatto né un richiamo noto.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura prematura di giunti sferici e silentblock delle sospensioniI giunti sferici sono il componente delle sospensioni più citato: 34 testimonianze su 537, con casi di silentblock deteriorati tra 50.000 e 165.000 km e molle degli ammortizzatori rotte a partire da 100.000 km. Si manifesta con rumori e gioco.
- Gravità bassaFrequenteFrequenza: FrequenteImpianto elettricoGuasto all'alzacristallo elettrico e al suo motorino nelle porteÈ un guasto frequente secondo le testimonianze: 58 su 537 menzionano alzacristalli elettrici che si guastano, a volte più finestrini sulla stessa auto, per componenti in plastica deboli che rompono il cavo o il motorino. Non c'è alcun richiamo ufficiale.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleClimatizzazioneGuasto al compressore dell'aria condizionataL'aria condizionata della Espace IV compare in 17 testimonianze su 537, soprattutto per grippaggio del compressore, con costi citati da 900 a 1.500 euro; si menzionano anche elettrovalvole, condensatore e motorino della ventola.
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Domande frequenti
Renault Espace del 2010 è affidabile?
Nel 2010 Renault Espace veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.0 dCi. Il 2.0 dCi ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2010, come guasto al freno di stazionamento elettrico (attuatore, cavo e sensore).
Renault Espace: è meglio il 2010 o il 2009?
Il nostro voto passa da 6,4 nel 2009 a 5,8 nel 2010. Non la riguarda più: surriscaldamento del 3.0 dCi V6 e guasti del vaso di espansione (2.2 dCi e 3.0 dCi V6).
Qual è l'anno migliore di Renault Espace?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2009, 2008 e 2007 (6,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2010 (5,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Espace del 2010?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2010 sono: usura o rottura della catena di distribuzione (2.0 dCi, gravità critica), cedimento prematuro del turbocompressore (2.0 dCi, gravità alta), guasto al freno di stazionamento elettrico (attuatore, cavo e sensore) (freni, gravità alta), intasamento del filtro antiparticolato (FAP) (2.0 dCi, gravità media) e ostruzione della valvola EGR (2.0 dCi, gravità media).
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Fonti
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- 1.Renault Grand Espace 2.0 dCi PrivilegeAutopista · Stampa specializzata · pubblicata il 19 settembre 2006 · consultata il 27 settembre 2026 · in spagnolo
- 2.Renault EspaceWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 3.Fiabilité Renault Espace 4 : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 4.Fiabilité Renault Koleos : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- 5.Fiabilité Nissan X-Trail : pannes et avisFiches-auto.fr · Stampa specializzata · consultata il 27 settembre 2026 · in francese