Problemi di Renault Espace del 2004
Nel 2004 Renault Espace veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.9 dCi e il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2004, come guasto al freno di stazionamento elettrico (attuatore, cavo e sensore).
Voto di Renault Espace del 2004: affidabilità accettabile
Calcolato solo con 10 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore5,2Da 3,3 a 7,1 a seconda del motore
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni8,61 guasto
- Freni7,91 guasto
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico8,91 guasto
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione9,31 guasto
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Renault Espace del 2003
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2003.
Motore 1.9 dCi su Renault Espace del 2004
Denominazioni: 1.9 dCi 120
- Con cautela
1.9 dCi 95-120 (F9Q, prima generazione, 1999-2005)
80–120 CV · F9Q
È la messa a punto in cui si concentrano i problemi meglio documentati del motore: planeterenault colloca il rischio di guasto grave (cuscinetti di biella, turbo) come molto alto in questa fascia di potenza e di anni; prima di acquistare conviene verificare lo storico di manutenzione e lo stato del motore.[3]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2004
- Gravità criticaFrequenza: FrequenteLubrificazioneGrippaggio e usura dei cuscinetti di biellaNelle versioni da 95 a 120 CV precedenti al 2005, i cuscinetti di biella dell'1.9 dCi (F9Q) sono fragili e possono grippare, il che distrugge la parte bassa del motore. Renault non ha riconosciuto una campagna ufficiale, ma risolveva alcuni casi fuori garanzia.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteTurboUsura prematura del turbocompressoreIl turbo dell'1.9 dCi può cominciare a cedere verso i 150.000 km, soprattutto nelle versioni da 100 a 130 CV prodotte tra il 2000 e il 2005. Renault è arrivata a coprire fino all'80 % del costo nelle riparazioni fuori garanzia, senza una campagna ufficiale.
- Gravità altaFrequenza: FrequenteIniezioneGuasti degli iniettori Delphi a iniezione direttaGli iniettori Delphi dell'1.9 dCi danno problemi con una certa regolarità, un punto debole che gebrauchtwagenberater.de e planeterenault documentano come tipico dei diesel a iniezione diretta di quell'epoca.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteAntinquinamentoOstruzione della valvola EGR per accumulo di fuliggineLa valvola EGR dei vecchi 1.9 dCi (105, 110 e 120 CV) si ostruisce di fuliggine con una certa frequenza, soprattutto nell'uso urbano; fiches-auto.fr la include tra i diesel più colpiti da questo problema prima del 2010.
- Gravità mediaFrequenza: FrequenteFrizioneRottura del volano bimassa nelle versioni da 120 CVfiches-auto.fr documenta numerosi casi di rottura del volano motore bimassa sull'1.9 dCi 120 di Scénic II e Laguna II, tra i diesel più colpiti da questo problema.
Motore 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 su Renault Espace del 2004
Denominazioni: 2.2 dCi · 3.0 dCi V6
- Con cautela
2.2 dCi 115-150 (G9T)
115–150 CV · G9T
Ci sono testimonianze di rotture dei cuscinetti di biella e di EGR ostruita; conviene controllare lo storico e verificare se i cuscinetti sono già stati sostituiti.[6][7]
- Con cautela
3.0 dCi V6 180 (P9X)
180 CV · P9X
L'argus riporta casi di surriscaldamento con grippaggio; occorre controllare il circuito di raffreddamento e il vaso di espansione.[8][9]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2004
Renault Espace IV 2.2 dCi e 3.0 dCi V6: tutti i suoi guasti e cosa controllareGuasti non legati al motore su Renault Espace del 2004
- Gravità altaFrequenza: OccasionaleFreniGuasto al freno di stazionamento elettrico (attuatore, cavo e sensore)Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, il freno di stazionamento elettrico della Espace IV dà blocchi ripetuti: guasti al motorino, al cavo o al sensore, a volte con modalità ridotta per errori della centralina. Non c'è un conteggio esatto né un richiamo noto.
- Gravità mediaFrequenza: OccasionaleSospensioniUsura prematura di giunti sferici e silentblock delle sospensioniI giunti sferici sono il componente delle sospensioni più citato: 34 testimonianze su 537, con casi di silentblock deteriorati tra 50.000 e 165.000 km e molle degli ammortizzatori rotte a partire da 100.000 km. Si manifesta con rumori e gioco.
- Gravità bassaFrequenza: FrequenteImpianto elettricoGuasto all'alzacristallo elettrico e al suo motorino nelle porteÈ un guasto frequente secondo le testimonianze: 58 su 537 menzionano alzacristalli elettrici che si guastano, a volte più finestrini sulla stessa auto, per componenti in plastica deboli che rompono il cavo o il motorino. Non c'è alcun richiamo ufficiale.
- Gravità bassaFrequenza: OccasionaleClimatizzazioneGuasto al compressore dell'aria condizionataL'aria condizionata della Espace IV compare in 17 testimonianze su 537, soprattutto per grippaggio del compressore, con costi citati da 900 a 1.500 euro; si menzionano anche elettrovalvole, condensatore e motorino della ventola.
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Domande frequenti
Renault Espace del 2004 è affidabile?
Nel 2004 Renault Espace veniva venduta con 2 motori che abbiamo documentato: il 1.9 dCi e il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6. Tutti hanno guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. L'opzione più sicura è il 2.2 dCi e 3.0 dCi V6 (verdetto «Con cautela»). Fuori dal motore ci sono 4 guasti documentati che riguardano esemplari del 2004, come guasto al freno di stazionamento elettrico (attuatore, cavo e sensore).
Renault Espace: è meglio il 2004 o il 2003?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2003 e del 2004. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Renault Espace?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2009, 2008 e 2007 (6,4/10). L'anno con il voto peggiore è il 2010 (5,8/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Renault Espace del 2004?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2004 sono: grippaggio e usura dei cuscinetti di biella (1.9 dCi, gravità critica), surriscaldamento del 3.0 dCi V6 e guasti del vaso di espansione (2.2 dCi e 3.0 dCi V6, gravità critica), usura prematura del turbocompressore (1.9 dCi, gravità alta), guasti degli iniettori Delphi a iniezione diretta (1.9 dCi, gravità alta) e guasto al freno di stazionamento elettrico (attuatore, cavo e sensore) (freni, gravità alta).
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Fonti
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- Moteur F RenaultWikipédia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Renault Espace IVWikipedia · Altra fonte · consultata il 27 settembre 2026 · in tedesco
- Achat d'occasion : faut-il éviter le moteur 1.9 dCi F9Q chez Renault ?Planète Renault · Stampa specializzata · pubblicata il 24 gennaio 2024 · consultata il 27 settembre 2026 · in francese
- Renault G-Type engineWikipedia (en) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese
- Renault Espace IVWikipedia (fr) · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- Laguna II : remplacement préventif coussinet de bielle 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- Avantime : casse moteur 2.2 dCiPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- Renault Espace et Vel Satis : le 3.0 V6 dCi surchauffeL'argus · Stampa specializzata · pubblicata il 22 giugno 2010 · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- Vel Satis I : ma Vel Satis 3.0 dCi Initiale a des problèmesPlanèteRenault (foro) · Forum di proprietari · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese