Spie di MINI Cooper F55: cosa significa ogni luce
Su MINI Cooper F55, i guasti documentati accendono 3 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: surriscaldamento (1 guasto), spia del FAP (1 guasto) e spia pastiglie (1 guasto). Surriscaldamento chiede di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di MINI Cooper F55
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Surriscaldamento o spia della temperatura
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)
La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.
Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
1 Guasto documentato che la accende su MINI Cooper F55
- Gravità media: Deterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigerante · motore BMW B48 / B38
Spia del filtro antiparticolato (FAP/DPF)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: simbolo del filtro antiparticolato sul cruscotto, di solito giallo; il disegno cambia a seconda del costruttore
Nei diesel moderni indica che il filtro antiparticolato è saturo di fuliggine e non è riuscito a rigenerarsi. È frequente nelle auto che fanno soprattutto brevi tragitti in città, ma può dipendere anche da un sensore o da un guasto all'iniezione o all'EGR.
Cosa fare: Se il manuale lo consente, un tragitto di 20 minuti in autostrada a regime costante può completare la rigenerazione. Se la spia resta accesa o compare una perdita di potenza, vai in officina.
1 Guasto documentato che la accende su MINI Cooper F55
- Gravità media: Intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbano · motore BMW B47
Spia delle pastiglie dei freni accesa
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: cerchio circondato da tratti o parentesi tratteggiati sui due lati (RACE lo descrive come un cerchio giallo con linee curve all'esterno)
Spia gialla che si accende quando il sensore di usura rileva che le pastiglie dei freni stanno arrivando a fine vita. È un avviso di manutenzione: bisogna sostituirle prima che danneggino i dischi. Non è la stessa cosa della spia rossa del sistema frenante.
Cosa fare: Guida con prudenza e prenota in officina la sostituzione delle pastiglie e il controllo dei dischi il prima possibile. Se inoltre senti il pedale molle, freni peggio o si accende la spia rossa dei freni, ferma l'auto.
1 Guasto documentato che la accende su MINI Cooper F55
- Gravità media: Pinza del freno posteriore che si grippa e consuma prematuramente i dischi della Mini F55 · fuori dal motore
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su MINI Cooper F55?
Surriscaldamento: 1 guasto documentato, come deterioramento di manicotti e guarnizioni del circuito di raffreddamento con perdita di liquido refrigerante. Spia del FAP: 1 guasto documentato, come intasamento del filtro antiparticolato (FAP/DPF) con uso urbano. Spia pastiglie: 1 guasto documentato, come pinza del freno posteriore che si grippa e consuma prematuramente i dischi della Mini F55.
Quale spia di MINI Cooper F55 è più grave?
Surriscaldamento: la sua urgenza è «da fare subito». Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
Mi si è accesa una spia su MINI Cooper F55: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con surriscaldamento, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.