Ammortizzatori e supporti Mazda: problemi per modello e motore

Guasti documentati, dal più al meno importante

Gravità × frequenza. Sotto ciascuno, su quali modelli Mazda compare.

- Gravità criticaRaraFrequenza: RaraMazda CX-3Il bullone tra fusello e ammortizzatore può allentarsi e lasciare l'auto senza sterzoNelle unità prodotte fino a dicembre 2015, il collegamento bullonato tra il fusello della sospensione e l'ammortizzatore può allentarsi, il che può lasciare l'auto senza capacità di sterzare. Mazda lo risolve controllando e riserrando o sostituendo il collegamento presso l'assistenza ufficiale.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMazda 3 IIUsura di silent block e ammortizzatori nella sospensione posterioreL'asse delle sospensioni della Mazda3 BL è uno dei punti più segnalati nelle revisioni tecniche tedesche (TÜV); proprietari francesi documentano silent block e ammortizzatori usurati, e un caso di barra stabilizzatrice che è stato necessario riserrare a 30.000 km.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMazda 5 IAmmortizzatori con perdite d'olioIl rapporto di affidabilità 2015 di DEKRA, riportato da Autofácil, include ammortizzatori difettosi con perdite d'olio tra i guasti più rilevanti della Mazda5 (2005-2015) dopo 100.000 km. La fonte non separa la prima generazione dalla seconda né indica un costo.
- Gravità mediaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMazda 6 IIRumore e usura nei duomi e nei cuscinetti della sospensione anterioreIl rapporto TÜV citato da gebrauchtwagenberater.de indica l'asse delle sospensioni tra i punti che più spesso attirano l'attenzione nelle revisioni tedesche; proprietari francesi documentano rumori nei duomi degli ammortizzatori e cuscinetti usurati.
- Gravità mediaRaraFrequenza: RaraMazda 3 IUsura di ammortizzatori, silent block e cuscinetti ruota della Mazda 3 (BK)Secondo le testimonianze raccolte da fiches-auto.fr, sulla Mazda 3 BK si citano cuscinetti, ammortizzatori e silent block usurati con rumori e vibrazioni (5 casi), oltre a problemi della barra stabilizzatrice (4 casi).
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMazda 2 IUsura precoce degli ammortizzatori posterioriIl Gebrauchtwagenberater riporta che nell'ispezione tecnica tedesca (TÜV) ogni tanto vengono segnalati gli ammortizzatori posteriori della Mazda 2 DY e che, in casi isolati, hanno dovuto essere sostituiti con soli 60.000 km. Non risulta alcuna campagna del costruttore.
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMazda 3 IIIRumori e colpi nella sospensione anteriore per ammortizzatori e silentblockUna parte delle Mazda3 BM sviluppa scricchiolii o colpi nella sospensione anteriore con l'uso, attribuiti a supporti degli ammortizzatori, ammortizzatori, silentblock o cuscinetti anteriori; una guida tedesca all'usato conferma che molle e ammortizzatori figurano tra i motivi di bocciatura più comuni alla revisione tecnica tedesca (TÜV).
- Gravità bassaOccasionaleFrequenza: OccasionaleMazda CX-5 IRumori e usura di snodi, cuscinetti e ammortizzatori dell'avantrenoCon l'uso, una parte delle CX-5 di prima generazione sviluppa rumori di battito o ronzio all'avantreno, attribuiti all'usura di cuscinetti, ammortizzatori e snodi; una guida tedesca all'usato conferma che la sospensione e le articolazioni dell'asse anteriore sono tra i motivi di bocciatura più frequenti alla revisione tedesca (TÜV).

Per modello Mazda

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Domande frequenti

Quali guasti degli ammortizzatori hanno le Mazda?

Su 8 modelli di Mazda ci sono 8 guasti documentati degli ammortizzatori. I più importanti: il bullone tra fusello e ammortizzatore può allentarsi e lasciare l'auto senza sterzo, usura di silent block e ammortizzatori nella sospensione posteriore e ammortizzatori con perdite d'olio. Ogni guasto ha la sua scheda con anni e versioni interessati, sintomi e costo della riparazione.

Quali modelli di Mazda hanno più problemi degli ammortizzatori?

Mazda 2 I (1 guasto), Mazda 3 I (1 guasto), Mazda 5 I (1 guasto) e Mazda 6 II (1 guasto).