Problemi di Ford Ranger del 2013
Nel 2013 Ford Ranger veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Voto di Ford Ranger del 2013: affidabilità buona
Calcolato solo con 2 guasti documentati e le loro fonti: pesano di più i guasti più gravi e frequenti. Come si calcola
- Motore6,12 guasti
- Cambio10,0Nessun guasto documentato
- Sospensioni10,0Nessun guasto documentato
- Freni10,0Nessun guasto documentato
- Pneumatici e ruote10,0Nessun guasto documentato
- Sterzo10,0Nessun guasto documentato
- Impianto elettrico10,0Nessun guasto documentato
- Elettronica e multimedia10,0Nessun guasto documentato
- Climatizzazione10,0Nessun guasto documentato
- Carrozzeria e interni10,0Nessun guasto documentato
- Airbag e sicurezza10,0Nessun guasto documentato
Cosa cambia rispetto a Ford Ranger del 2012
Gli stessi motori e gli stessi guasti documentati del 2012.
Motore 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) su Ford Ranger del 2013
Denominazioni: 2.2 TDCi
- Con cautela
2.2 TDCi 125/150 (Ranger T6, 2011-2019)
150 CV
Entrambe le fonti segnalano guasti alla pompa dell'olio e all'EGR; AutoTrader avverte del rischio sulle unità precedenti al 2015 e chiede uno storico di manutenzione completo.[1][2]
Guasti che riguardano gli esemplari del 2013
- Gravità criticaOccasionaleFrequenza: OccasionaleLubrificazioneGuasto della pompa dell'olio del 2.2 TDCi del RangerAutoTrader e CarVerif concordano nell'indicare la pompa dell'olio (e la sua catena) come punto debole del 2.2 del Ranger, soprattutto sulle unità precedenti al 2015. Se cede, il motore può subire danni gravi per mancanza di lubrificazione.Compare intorno a 80.000 km
- Gravità altaOccasionaleFrequenza: OccasionaleAntinquinamentoGuasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCiLe fonti indicano la valvola EGR (strappi da circa 50.000 km, secondo CarVerif) e il radiatore EGR (perdita di liquido di raffreddamento verso l'olio, secondo AutoTrader) come punti deboli del 2.2; sul Transit, Haynes cita guasti alla valvola e ai manicotti dell'EGR.
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Domande frequenti
Ford Ranger del 2013 è affidabile?
Nel 2013 Ford Ranger veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno.
Ford Ranger: è meglio il 2013 o il 2012?
Per i guasti documentati sono uguali: gli stessi motori e gli stessi guasti riguardano gli esemplari del 2012 e del 2013. Scegli in base a condizioni, chilometri e storico di manutenzione.
Qual è l'anno migliore di Ford Ranger?
Secondo il nostro voto, i migliori sono 2015, 2013, 2012 e altri 1 anni con lo stesso voto (8,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (5,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.
Che guasti ha Ford Ranger del 2013?
I più importanti documentati per gli esemplari del 2013 sono: guasto della pompa dell'olio del 2.2 TDCi del Ranger (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravità critica) e guasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravità alta).
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Fonti
Ogni dato di questa pagina rimanda alla sua fonte. Se trovi un errore, faccelo sapere.
- 1.Fiabilité et performances du Ford Ranger T6 2.2 TDCi 150 chCarVerif · Altra fonte · consultata il 5 ottobre 2026 · in francese
- 2.Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Stampa specializzata · consultata il 5 ottobre 2026 · in inglese