Problemi di Ford Ranger del 2018

Nel 2018 Ford Ranger veniva venduta con un motore che abbiamo documentato: il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). Il 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) ha guasti gravi che riguardano gli esemplari di quell'anno. Fuori dal motore ci sono 3 guasti documentati che riguardano esemplari del 2018, come rottura per fatica e deformazione dei tubi flessibili dei freni anteriori.

Il nostro voto passa da 6,8 nel 2017 a 6,4 nel 2018. Comincia a riguardarla: rottura del differenziale dell'asse posteriore con carico pesante e perdita di trazione (resto dell'auto).

Secondo il nostro voto, i migliori sono 2015, 2013, 2012 e altri 1 anni con lo stesso voto (8,0/10). L'anno con il voto peggiore è il 2019 (5,5/10). Il voto di ogni anno conta solo i motori venduti in quell'anno e i guasti che riguardano quegli esemplari.

I più importanti documentati per gli esemplari del 2018 sono: rottura per fatica e deformazione dei tubi flessibili dei freni anteriori (freni, gravità critica), rottura del differenziale dell'asse posteriore con carico pesante e perdita di trazione (sospensioni, gravità critica), cedimento degli ingranaggi della pompa dell'olio della trasmissione con perdita di pressione (cambio e frizione, gravità critica) e guasti della valvola EGR e del radiatore EGR del 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravità alta).