Spie di Citroën C1: cosa significa ogni luce
Nelle 2 generazioni di Citroën C1, i guasti documentati accendono 3 spie del quadro. Quelle che si ripetono di più: spia motore (3 guasti), spia dell'olio (1 guasto) e surriscaldamento (1 guasto). Spia dell'olio e surriscaldamento chiedono di fermarsi il prima possibile.
Quali spie accendono i guasti di Citroën C1
Prima le rosse e quelle che chiedono di fermarsi. Sotto ogni spia, i guasti documentati che la accendono, con la loro scheda.
Spia della pressione dell'olio accesa
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: oliatore (lattina d'olio con una goccia)
La spia rossa a forma di oliatore indica che il motore non riceve la pressione dell'olio necessaria. Può dipendere da un livello basso, da una pompa dell'olio che non rende o da un circuito ostruito. Con la pressione bassa, componenti come il turbo, i cuscinetti o la distribuzione si usurano in pochi minuti.
Cosa fare: Fermati appena è sicuro e spegni il motore. Controlla il livello con l'astina e non proseguire se la spia resta accesa: chiama il carro attrezzi.
1 Guasto documentato che la accende su Citroën C1
- Gravità critica: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio · motore 1.2 PureTech · II
Surriscaldamento o spia della temperatura
Urgenza: Da fare subitoRossoSimbolo: termometro sopra delle linee ondulate (liquido di raffreddamento)
La lancetta della temperatura sale verso la zona rossa o si accende la spia del liquido di raffreddamento. Di solito indica mancanza di liquido, una perdita, un termostato o una pompa dell'acqua che non funziona. Continuare a guidare può deformare la testata o danneggiare la guarnizione.
Cosa fare: Fermati appena puoi e spegni il motore. Non aprire il serbatoio del liquido di raffreddamento a caldo. Se manca liquido, non ripartire finché non hai individuato la perdita.
1 Guasto documentato che la accende su Citroën C1
- Gravità media: Perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua · motore 1.0 VVT-i · I e II
Spia guasto motore (check engine)
Urgenza: Officina prestoGiallo o ambraSimbolo: sagoma di un motore visto di profilo, in giallo o arancione
La spia arancione con la sagoma di un motore si accende quando la centralina rileva un guasto che incide sulla combustione o sulle emissioni. Se lampeggia, di solito indica mancate accensioni che possono danneggiare il catalizzatore.
Cosa fare: Se è fissa, puoi proseguire con guida dolce fino a un'officina e chiedere la lettura dei codici errore. Se lampeggia o noti perdita di potenza, riduci la velocità e vai in officina il prima possibile.
3 Guasti documentati che la accendono su Citroën C1
- Gravità critica: Degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio · motore 1.2 PureTech · II
- Gravità media: Iniettori che perdono tenuta e fanno trafilare gasolio · motore 1.4 HDi · I
- Gravità media: Valvola EGR ostruita dalla calamina · motore 1.4 HDi · I
Domande frequenti
Quali spie si accendono di più su Citroën C1?
Spia motore: 3 guasti documentati, come degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio. Spia dell'olio: 1 guasto documentato, come degrado della cinghia di distribuzione a bagno d'olio. Surriscaldamento: 1 guasto documentato, come perdita di liquido di raffreddamento dalla pompa dell'acqua.
Quale spia di Citroën C1 è più grave?
Spia dell'olio e surriscaldamento: la sua urgenza è «da fare subito». Ferma l'auto appena è sicuro; nella scheda di ogni spia, in alto, trovi cosa fare.
Quale generazione di Citroën C1 ha più guasti che accendono spie?
Citroën C1 I (3 guasti) e Citroën C1 II (3 guasti).
Mi si è accesa una spia su Citroën C1: cosa faccio?
Cerca in questa pagina quale spia è e guarda la sua urgenza. Con spia dell'olio e surriscaldamento, fermati il prima possibile dove è sicuro. Per le altre, prenota in officina e fai leggere il codice di guasto con un lettore OBD: indica quale sistema si è guastato.