Problèmes de Ford Ranger de 2018

Ford Ranger de 2018 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là. Hors moteur, 3 pannes documentées touchent les exemplaires de 2018, comme rupture par fatigue et déformation des flexibles de frein avant.

Notre note passe de 6,8 en 2017 à 6,4 en 2018. Commence à la concerner : rupture du différentiel de l'essieu arrière sous forte charge et perte de motricité (reste de la voiture).

Selon notre note, les meilleures sont 2015, 2013, 2012 et 1 autres années avec la même note (8,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2019 (5,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.

Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2018 sont : rupture par fatigue et déformation des flexibles de frein avant (freins, gravité critique), rupture du différentiel de l'essieu arrière sous forte charge et perte de motricité (suspension, gravité critique), défaillance des pignons de la pompe à huile de la transmission avec perte de pression (boîte de vitesses et embrayage, gravité critique) et pannes de la vanne EGR et du refroidisseur EGR du 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravité élevée).