Rappels et campagnes de la Ford Ranger

RappelFord, vía Safety Gate (UE) · février 2026 · Réf. 225S77 (Safety Gate SR/00250/26, alerta 4/2026)

Campagne 225S77 : assistance du servofrein

Ranger fabriqués du 27 juin 2024 au 24 juin 2025 (origine Afrique du Sud) : 340 756 véhicules dans le monde avec une possible perte d'assistance de freinage, une course de pédale plus longue et une distance de freinage plus grande. Alerte notifiée par l'Allemagne ; la fiche renvoie à la source pour les pays et les mesures.^[1]

Voir la panne : Perte d'assistance du servofrein, avec course de pédale plus longue et freinage allongé

RappelFord, vía Safety Gate (UE) · novembre 2022 · Réf. 22S64 (Safety Gate A12/01568/22)

Campagne 22S64 : colonne de direction

Ranger du millésime 2022 fabriqués du 12 janvier au 17 septembre 2021 (origine Afrique du Sud) : 1 215 véhicules dans le monde avec risque de séparation de la colonne de direction et de l'arbre intermédiaire. Alerte notifiée par l'Allemagne, publiée par Rapex le 11 novembre 2022 ; la fiche ne détaille pas les pays.^[2]

Voir la panne : Colonne de direction pouvant se séparer de l'arbre intermédiaire à cause d'une vis desserrée

RappelFord, vía Safety Gate (UE) · juillet 2022 · Réf. 22S30 (Safety Gate A12/00970/22, alerta Rapex 27/2022)

Campagne 22S30 : différentiel arrière

Ranger fabriqués du 1er septembre 2018 au 31 mai 2019 (origine Afrique du Sud) : 43 545 véhicules dans le monde avec risque de défaillance du différentiel arrière sous forte charge. Alerte notifiée par l'Allemagne ; la fiche ne détaille pas les pays.^[3]

Voir la panne : Rupture du différentiel de l'essieu arrière sous forte charge et perte de motricité

RappelFord, vía Safety Gate (UE) · avril 2020 · Réf. 20S10 (Safety Gate A12/00593/20)

Campagne 20S10 : pompe du fluide de transmission

Ranger fabriqués du 29 novembre 2017 au 15 octobre 2019 (origine Afrique du Sud) : risque de défaillance des pignons de la pompe du fluide de transmission et de perte de pression. Alerte notifiée par le Royaume-Uni, publiée par Rapex le 24 avril 2020 ; la fiche ne détaille ni les unités ni les pays.^[4]

Voir la panne : Défaillance des pignons de la pompe à huile de la transmission avec perte de pression

RappelFord, vía Safety Gate (UE) · décembre 2019 · Réf. 19U12 (Safety Gate A12/1952/19)

Campagne 19U12 : flexibles de frein du Ranger Raptor

Ranger Raptor fabriqués du 28 janvier au 3 avril 2019 (origine Afrique du Sud) : contrôle et réparation car les flexibles peuvent se déformer et frotter contre les jantes. Alerte notifiée par l'Allemagne ; la fiche ne précise pas les unités.^[5]

Voir la panne : Rupture par fatigue et déformation des flexibles de frein avant

RappelFord, vía Safety Gate (UE) · novembre 2019 · Réf. 19S06 (Safety Gate A12/1599/19)

Campagne 19S06 : générateur de gaz d'airbag

Ranger fabriqués du 2 février au 2 septembre 2014 (origine Thaïlande) : risque de rupture du générateur de gaz d'airbag par dégradation du propergol. Alerte notifiée par le Royaume-Uni ; la fiche ne détaille ni les unités ni les pays.^[6]

Voir la panne : Générateur de gaz d'airbag à propergol au nitrate d'ammonium pouvant se rompre (Ranger de 2014)

RappelFord, vía Safety Gate (UE) · juin 2019 · Réf. 19S12 (Safety Gate A12/0914/19)

Campagne 19S12 : flexibles de frein avant

Ranger fabriqués du 4 juin 2016 au 28 août 2018 (origine Afrique du Sud et Thaïlande) : contrôle et réparation en raison du risque de rupture par fatigue des flexibles de frein avant. Alerte notifiée par le Royaume-Uni ; la fiche ne précise ni les pays ni les unités.^[7]

Voir la panne : Rupture par fatigue et déformation des flexibles de frein avant