Ford Ranger (2011–aujourd'hui)
Problèmes de Ford Ranger de 2011
Ford Ranger de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.
Note de Ford Ranger de 2011 : bonne fiabilité
Calculée uniquement à partir de 2 pannes documentées et de leurs sources : les pannes les plus graves et les plus fréquentes pèsent davantage. Comment il est calculé
- Moteur6,12 pannes
- Boîte de vitesses10,0Aucune panne documentée
- Suspension10,0Aucune panne documentée
- Freins10,0Aucune panne documentée
- Pneus et roues10,0Aucune panne documentée
- Direction10,0Aucune panne documentée
- Système électrique10,0Aucune panne documentée
- Électronique et multimédia10,0Aucune panne documentée
- Climatisation10,0Aucune panne documentée
- Carrosserie et habitacle10,0Aucune panne documentée
- Airbags et sécurité10,0Aucune panne documentée
Moteur 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) sur Ford Ranger de 2011
Appellations : 2.2 TDCi
- Avec prudence
2.2 TDCi 125/150 (Ranger T6, 2011-2019)
150 ch
Les deux sources signalent des pannes de la pompe à huile et de l'EGR ; AutoTrader met en garde contre le risque sur les exemplaires antérieurs à 2015 et demande un historique d'entretien complet.[1][2]
Pannes qui touchent les exemplaires de 2011
- Gravité critiqueFréquence: OccasionnelleLubrificationDéfaillance de la pompe à huile du 2.2 TDCi du RangerAutoTrader et CarVerif s'accordent pour désigner la pompe à huile (et sa chaîne) comme un point faible du 2.2 du Ranger, surtout sur les exemplaires antérieurs à 2015. En cas de défaillance, le moteur peut subir de graves dommages par manque de graissage.Apparaît vers 80 000 km
- Gravité élevéeFréquence: OccasionnelleDépollutionPannes de la vanne EGR et du refroidisseur EGR du 2.2 TDCiLes sources désignent la vanne EGR (à-coups à partir d'environ 50 000 km, selon CarVerif) et le refroidisseur EGR (fuite de liquide de refroidissement vers l'huile, selon AutoTrader) comme des points faibles du 2.2 ; sur le Transit, Haynes cite des pannes de la vanne et des durites de l'EGR.
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Questions fréquentes
Ford Ranger de 2011 est-elle fiable ?
Ford Ranger de 2011 était vendue avec un moteur que nous avons documenté : 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma). 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma) a des pannes graves qui touchent les exemplaires de cette année-là.
Quelle est la meilleure année pour Ford Ranger ?
Selon notre note, les meilleures sont 2015, 2013, 2012 et 1 autres années avec la même note (8,0/10). L'année avec la moins bonne note est 2019 (5,5/10). La note de chaque année ne tient compte que des moteurs vendus cette année-là et des pannes qui touchent ces exemplaires.
Quelles pannes a Ford Ranger de 2011 ?
Les plus importantes documentées pour les exemplaires de 2011 sont : défaillance de la pompe à huile du 2.2 TDCi du Ranger (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravité critique) et pannes de la vanne EGR et du refroidisseur EGR du 2.2 TDCi (2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Puma), gravité élevée).
Vous avez Ford Ranger de 2011 ? Dites-nous quelles pannes vous avez eues et à combien de kilomètres. Signalez votre panne.
Sources
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- Fiabilité et performances du Ford Ranger T6 2.2 TDCi 150 chCarVerif · Autre source · consultée le 5 octobre 2026
- Ford Ranger buyer's guide (2011-2022)AutoTrader South Africa · Presse automobile · consultée le 5 octobre 2026 · en anglais