P0087 bei Honda: Ursachen und betroffene Motoren

1.6 / 2.2 i-DTEC (1 Problem), 2.2 i-CTDi (1 Problem), Honda e:HEV / i-MMD (1 Problem) und 1.7 CDTI (1 Problem). Jedes Problem hat eine eigene Seite mit betroffenen Baujahren und Versionen, Symptomen und Reparaturkosten.

Kraftstoffdruck im Rail oder im Kraftstoffsystem zu niedrig. Das Steuergerät hat erkannt, dass der Kraftstoffdruck im Rail (oder im Versorgungskreis) niedriger ist als der von ihm selbst angeforderte und dass die Abweichung länger als zulässig anhält. Das heißt: Der Motor fordert einen Druck an, erreicht ihn nicht und bekommt zu wenig Kraftstoff, vor allem unter Last. Es ist ein generischer OBD-II-Code: Er bedeutet bei einem Honda dasselbe wie bei jeder anderen Marke.^[1][2][3][4]

Bald in die Werkstatt. Die Quellen sind sich einig, dass man ihn nicht ignorieren sollte: Bei niedrigem Druck kann das Auto Leistung verlieren, schwer starten oder ausgehen, was im Verkehr ein Risiko ist, und eine Quelle bezeichnet ihn als Sicherheitsgefahr, die sofort behoben werden muss; eine andere stuft ihn mit hohem Schweregrad ein. Eine dritte gibt an, dass Sie vielleicht weiterfahren können, sich aber nicht darauf verlassen sollten, weil das Weiterfahren mit defekter Pumpe die Reparatur erheblich verschlimmern kann. Ratsam ist, in die Werkstatt zu fahren, ohne mehr Fahrten als nötig zu machen.^[1][3][4]