Probleme des Suzuki Ignis von 2026
Der Suzuki Ignis von 2026 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 Dualjet und 1.2 VVT. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2026 betrifft, etwa Rückruf wegen unzureichender Befestigungen der Motorhaubenverriegelung.
Note des Suzuki Ignis von 2026: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 5 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,84 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,61 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Suzuki Ignis von 2025 ändert
- Note: 7,8 → 8,2
- Betrifft ihn nicht mehr: Vorzeitiger Kupplungsverschleiß und Längung des Kupplungsseilzugs (übriges Fahrzeug) und Ausfall des Multimediasystems: Radio, GPS und Rückfahrkamera (übriges Fahrzeug)
Motor 1.2 Dualjet und 1.2 VVT im Suzuki Ignis von 2026
Bezeichnungen: 1.2 Dualjet SHVS
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1.2 Dualjet SHVS Mild-Hybrid 82-90 PS (K12C/K12D, ab 2016)
82–91 PS · K12C, K12D
Die konsultierten Quellen dokumentieren keinen verbreiteten Defekt der Lithium-Batterie oder des Startergenerators; gebrauchtwagenberater.de nennt allerdings zwei bereits abgeschlossene Rückrufe (Riemen des Startergenerators und Software des Hybrid-Steuergeräts, beide bis 2018). Da es die jüngste Version ist, gibt es im Gebrauchtwagenbestand weniger Laufleistung als Erfahrungsbasis.[2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2026 betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungKupplung: früher Verschleiß und Bruch der Seilzug-HalterungMehrere Besitzer von Swift und Ignis mit Schaltgetriebe beschreiben eine Kupplung, die ruckartig greift und früher verschleißt als erwartet; beim automatisierten AGS-Getriebe des Ignis weist gebrauchtwagenberater.de ausdrücklich auf schnellen Kupplungsverschleiß im Stadtverkehr hin. Eine Herstelleraktion aus diesem Grund gibt es nicht.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikMild-Hybrid-System SHVS: Rückruf wegen Startergenerator-Riemen und SoftwareDas SHVS des 1.2 Dualjet (riemengetriebener Startergenerator und Lithium-Batterie) hatte beim Ignis zwei bereits abgeschlossene Rückrufe: den Riemen, der reißen kann (2016-2018), und einen Softwarefehler des Hybrid-Steuergeräts (bis 2018). Ein anhaltender Batteriedefekt ist nicht dokumentiert.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenZündungZündspule: kein dokumentiertes FehlermusterWeder die auf Gebrauchtwagen spezialisierten deutschen Werkstätten noch die konsultierten Besitzerberichte zu Swift, Ignis und Splash beschreiben Zündspulendefekte oder Zündaussetzer (Fehlzündungen) beim 1.2 VVT oder beim 1.2 Dualjet.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch: kein dokumentiertes MusterDie spezialisierten deutschen Werkstätten und die konsultierten Besitzer von Swift, Ignis und Splash beschreiben beim 1.2 VVT und beim 1.2 Dualjet keinen erhöhten Ölverbrauch; mehrere bezeichnen ihn bei normaler Wartung ausdrücklich als zuverlässig.
Schäden außerhalb des Motors beim Suzuki Ignis von 2026
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Häufige Fragen
Ist der Suzuki Ignis von 2026 zuverlässig?
Der Suzuki Ignis von 2026 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.2 Dualjet und 1.2 VVT. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2026 betrifft, etwa Rückruf wegen unzureichender Befestigungen der Motorhaubenverriegelung.
Ist der Suzuki Ignis von 2026 oder der von 2025 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,8 im Jahr 2025 auf 8,2 im Jahr 2026. Betrifft ihn nicht mehr: Vorzeitiger Kupplungsverschleiß und Längung des Kupplungsseilzugs (übriges Fahrzeug) und Ausfall des Multimediasystems: Radio, GPS und Rückfahrkamera (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Suzuki Ignis?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (8,2/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (7,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Suzuki Ignis von 2026?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2026 sind: Kupplung: früher Verschleiß und Bruch der Seilzug-Halterung (1.2 Dualjet und 1.2 VVT, Mittlere Schwere), Mild-Hybrid-System SHVS: Rückruf wegen Startergenerator-Riemen und Software (1.2 Dualjet und 1.2 VVT, Mittlere Schwere), Rückruf wegen unzureichender Befestigungen der Motorhaubenverriegelung (Karosserie und Innenraum, Mittlere Schwere), Zündspule: kein dokumentiertes Fehlermuster (1.2 Dualjet und 1.2 VVT, Geringe Schwere) und Ölverbrauch: kein dokumentiertes Muster (1.2 Dualjet und 1.2 VVT, Geringe Schwere).
Haben Sie einen Suzuki Ignis von 2026? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Suzuki IgnisWikipedia · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Suzuki Ignis (MF, ab 2016) – Bekannte Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026