Subaru-AutosCode GT
Probleme des Subaru XV II (2017–2023)
Der einzige Motor des Subaru XV II, den wir dokumentiert haben, Subaru bóxer, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen».[1][2][3][4]
Außerhalb des Motors: Abseits des Motors dokumentieren die von uns gelesenen offenen Quellen keine Betriebsmängel des Subaru XV II: Belegt sind drei vorbeugende Rückrufe (elektrische Feststellbremse, Schrauben des hinteren Stabilisators und Bremsschläuche), die normalerweise kostenlos behoben werden. Anhand der Fahrgestellnummer sollte geprüft werden, ob sie durchgeführt wurden.[2][5][6][7]
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Note des Subaru XV II: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet
- Motor8,61 Problem
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen6,82 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Die Schwachstellen des Subaru XV II
- 1Hohe Schwere: Ausfall der elektrischen Feststellbremse: Der Stecker kann sich lösenBremsen
- 2Hohe Schwere: Bremsschläuche mit unzureichender Abdichtung an der Pressverbindung des AnschlussesBremsen
- 3Mittlere Schwere: Kurzschluss der Zündspulen bei Forester, XV und Impreza (2016-2019)Motor Subaru bóxer
- 4Mittlere Schwere: Schrauben der Halterung des hinteren Stabilisators, die sich lösen könnenFahrwerk
Dokumentierter Motor
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
5 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Safety Gate 35/2023: elektrische Feststellbremse (Subaru SRT324). Aktionen des Subaru XV II ansehen
Subaru bóxer (gasolina EJ und FB und diésel EE20)
- Im XV II
- 2018–2023[3]
- Bezeichnungen
- 1.6i · 2.0i · 2.0i e-Boxer
- Probleme, die es betreffen
- 1
Urteil zu den verbauten Versionen
1.6i 114 PS (FB16, 2011-2023)2011–2023 · 114 PS · FB16
KaufenAUTO BILD empfiehlt die Benziner des XV I uneingeschränkt; der einzige Hinweis lautet, anhand der Fahrgestellnummer zu prüfen, ob die Aktion zu den Ventilfedern bei den 2013-2014 gebauten Fahrzeugen durchgeführt wurde (DVSA R/2019/025).[1][2]
2.0i 156 PS (FB20D Direkteinspritzung, 2018)2018 · 156 PS · FB20D
KaufenWir haben keine für diese Variante typischen Schwachstellen gefunden; man muss nur die britische Zündspulen-Aktion prüfen, die Fahrzeuge von September 2016 bis Oktober 2019 betrifft.[2][3]
2.0i e-Boxer 150 PS (FB20 Mild-Hybrid, ab 2019)ab 2019 · 150 PS · FB20
KaufenWir haben in europäischen Quellen keine dokumentierten Motorschäden gefunden, es ist ein junger Motor, und unter den Aktionen der britischen Datenbank erscheint der Forester von November 2020 bis Juni 2021 nur bei einer zur Kraftstoffpumpe (99 Fahrzeuge, R/2022/266).[2][4]
Schäden, die den XV II betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der Subaru bóxer hat insgesamt 7 dokumentierte Schäden.
Seite zum XV II Subaru bóxerAlle Versionen und Schäden des Subaru bóxer
Probleme des Subaru XV II außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Bremsen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenAusfall der elektrischen Feststellbremse: Der Stecker kann sich lösenJa: Subaru rief die XV der Baujahre 2017 bis 2019 (und weitere Modelle der Marke) zurück, weil die elektrische Feststellbremse möglicherweise nicht wie vorgesehen funktioniert und das Auto sich trotz angezogener Bremse bewegen könnte. Im Vereinigten Königreich wird als Ursache ein Stecker beschrieben, der sich lösen kann; er wird geprüft und bei Bedarf mit einem Clip gesichert.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremsschläuche mit unzureichender Abdichtung an der Pressverbindung des AnschlussesIm Vereinigten Königreich rief Subaru die zwischen dem 28.07.2016 und dem 21.08.2018 gebauten XV zurück, weil die Pressverbindung des Anschlusses der Bremsschläuche nicht ausreichend abdichtete. Behoben wird dies durch den Austausch der Bremsschläuche gegen ein korrigiertes Teil. In den geprüften europäischen Quellen haben wir keine entsprechende Aktion gefunden.
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Subaru XV II
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Subaru bóxer hat (2018–2023)
Wollen Sie einen Subaru XV II kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Fahren Sie einen Subaru XV II? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.
Häufige Fragen
Ist der Subaru XV II zuverlässig?
Der einzige Motor des Subaru XV II, den wir dokumentiert haben, Subaru bóxer, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbauten Versionen: «Kaufen». Abseits des Motors dokumentieren die von uns gelesenen offenen Quellen keine Betriebsmängel des Subaru XV II: Belegt sind drei vorbeugende Rückrufe (elektrische Feststellbremse, Schrauben des hinteren Stabilisators und Bremsschläuche), die normalerweise kostenlos behoben werden. Anhand der Fahrgestellnummer sollte geprüft werden, ob sie durchgeführt wurden.
Welche Probleme hat der Subaru XV II außer dem Motor?
Abseits des Motors dokumentieren die von uns gelesenen offenen Quellen keine Betriebsmängel des Subaru XV II: Belegt sind drei vorbeugende Rückrufe (elektrische Feststellbremse, Schrauben des hinteren Stabilisators und Bremsschläuche), die normalerweise kostenlos behoben werden. Anhand der Fahrgestellnummer sollte geprüft werden, ob sie durchgeführt wurden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Ausfall der elektrischen Feststellbremse: Der Stecker kann sich lösen (Bremsen, Hohe Schwere), Bremsschläuche mit unzureichender Abdichtung an der Pressverbindung des Anschlusses (Bremsen, Hohe Schwere) und Schrauben der Halterung des hinteren Stabilisators, die sich lösen können (Fahrwerk, Mittlere Schwere).[2][5][6][7]
Welche Probleme hat der Subaru XV II?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Kurzschluss der Zündspulen bei Forester, XV und Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer, Mittlere Schwere).
Welches Baujahr des Subaru XV II ist am besten zum Kauf?
Nach unserer Note je Baujahr sind 2023, 2022, 2021 und 1 weitere Baujahre mit derselben Note die besten (10,0/10); die schlechteste Note hat 2017 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.
Gibt es Rückrufe für den Subaru XV II?
Ja: Wir haben 5 Aktionen für den Subaru XV II dokumentiert, zum Beispiel Safety Gate 35/2023: elektrische Feststellbremse (Subaru SRT324) (2023). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[5]
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 17. Dezember 2019 · abgerufen 9. Oktober 2026
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- Subaru XVWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
- Subaru ForesterWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch
- Subaru XV (2017-2019) accidente, frenos (Safety Gate 35/2023)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 4. September 2023 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Subaru XV (2017-2019) accidente, suspensión (Safety Gate 33/2021)car-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 20. August 2021 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Subaru XV: problemas comunes y llamadas a revisióncar-recalls.eu · Sonstige Quelle · veröffentlicht 16. Februar 2024 · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Spanisch