Probleme des Subaru XV von 2018
Der Subaru XV von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Subaru bóxer. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Ausfall der elektrischen Feststellbremse: Der Stecker kann sich lösen.
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Note des Subaru XV von 2018: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 4 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor8,61 Problem
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen6,82 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Subaru XV von 2017 ändert
- Note: 6,4 → 7,5
- Neue Motoren oder Getriebe: Subaru bóxer
- Betrifft ihn ab jetzt: Kurzschluss der Zündspulen bei Forester, XV und Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer)
Motor Subaru bóxer im Subaru XV von 2018
Bezeichnungen: 1.6i · 2.0i · 2.0i e-Boxer
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1.6i 114 PS (FB16, 2011-2023)
114 PS · FB16
AUTO BILD empfiehlt die Benziner des XV I uneingeschränkt; der einzige Hinweis lautet, anhand der Fahrgestellnummer zu prüfen, ob die Aktion zu den Ventilfedern bei den 2013-2014 gebauten Fahrzeugen durchgeführt wurde (DVSA R/2019/025).[2][3]
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2.0i 156 PS (FB20D Direkteinspritzung, 2018)
156 PS · FB20D
Wir haben keine für diese Variante typischen Schwachstellen gefunden; man muss nur die britische Zündspulen-Aktion prüfen, die Fahrzeuge von September 2016 bis Oktober 2019 betrifft.[1][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2018 betreffen
Der Subaru XV II Subaru bóxer: alle Schäden und was Sie prüfen solltenSchäden außerhalb des Motors beim Subaru XV von 2018
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenAusfall der elektrischen Feststellbremse: Der Stecker kann sich lösenJa: Subaru rief die XV der Baujahre 2017 bis 2019 (und weitere Modelle der Marke) zurück, weil die elektrische Feststellbremse möglicherweise nicht wie vorgesehen funktioniert und das Auto sich trotz angezogener Bremse bewegen könnte. Im Vereinigten Königreich wird als Ursache ein Stecker beschrieben, der sich lösen kann; er wird geprüft und bei Bedarf mit einem Clip gesichert.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenBremsschläuche mit unzureichender Abdichtung an der Pressverbindung des AnschlussesIm Vereinigten Königreich rief Subaru die zwischen dem 28.07.2016 und dem 21.08.2018 gebauten XV zurück, weil die Pressverbindung des Anschlusses der Bremsschläuche nicht ausreichend abdichtete. Behoben wird dies durch den Austausch der Bremsschläuche gegen ein korrigiertes Teil. In den geprüften europäischen Quellen haben wir keine entsprechende Aktion gefunden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkSchrauben der Halterung des hinteren Stabilisators, die sich lösen könnenJa: Subaru rief die zwischen dem 6. April 2017 und dem 29. Mai 2019 gebauten XV zurück, weil die Schrauben der Halterung des hinteren Stabilisators nicht fest genug angezogen sein oder fehlen konnten. Behoben wird dies durch Prüfung und Anziehen mit dem vorgegebenen Drehmoment oder durch neue Schrauben, falls welche fehlen.
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Häufige Fragen
Ist der Subaru XV von 2018 zuverlässig?
Der Subaru XV von 2018 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: Subaru bóxer. Für die Fahrzeuge dieses Jahrgangs sind keine schweren Schäden dokumentiert. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2018 betreffen, etwa Ausfall der elektrischen Feststellbremse: Der Stecker kann sich lösen.
Ist der Subaru XV von 2018 oder der von 2017 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,4 im Jahr 2017 auf 7,5 im Jahr 2018. Betrifft ihn ab jetzt: Kurzschluss der Zündspulen bei Forester, XV und Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer). Neu hinzu kommen Subaru bóxer.
Welches ist das beste Baujahr des Subaru XV?
Nach unserer Note sind die besten 2023, 2022, 2021 und weitere 1 Jahre mit derselben Note (10,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2017 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Subaru XV von 2018?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2018 sind: Ausfall der elektrischen Feststellbremse: Der Stecker kann sich lösen (Bremsen, Hohe Schwere), Bremsschläuche mit unzureichender Abdichtung an der Pressverbindung des Anschlusses (Bremsen, Hohe Schwere), Kurzschluss der Zündspulen bei Forester, XV und Impreza (2016-2019) (Subaru bóxer, Mittlere Schwere) und Schrauben der Halterung des hinteren Stabilisators, die sich lösen können (Fahrwerk, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Subaru XV von 2018? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.
- Subaru XVWikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026
- Subaru XV I im Gebrauchtwagen-Test: «Vorsicht vor dem Boxer-Diesel!»AUTO BILD · Fachpresse · veröffentlicht 17. Dezember 2019 · abgerufen 9. Oktober 2026
- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Behörde · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch