Probleme des Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 PS
Der Renault Rafale hatte E-Tech Híbrido ab 2024 verbaut (E-Tech Full Hybrid 200). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Note des Motors in diesem Auto
7,1 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur mit den Schäden, die die Versionen und Baujahre des Rafale betreffen. Wie wir sie berechnen
Gesamtnote des Renault Rafale
7,1 von 10Akzeptable Zuverlässigkeit
Motoren, Getriebe, Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und der Rest des Fahrzeugs. Aufschlüsselung ansehen
Renault-Dacia E-Tech Híbrido (H4M 1.6 und HR12 1.2 Turbo, caja multimodo) · Benzin
- Im Rafale
- ab 2024[1]
- Bezeichnung
- E-Tech Full Hybrid 200
- Probleme, die es betreffen
- 3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 Turbo, ab 2022)ab 2022 · 200 PS · HR12
Mit VorsichtEr teilt das Schadensmuster des Multimode-Getriebes mit den übrigen E-Tech-Versionen und hat zusätzlich ein eigenes Problem mit Motorabwürgen und Einspritzwarnungen, das beim Austral und beim Espace VI dokumentiert ist.[2][3]
Schäden, die den Rafale betreffen
Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der E-Tech Híbrido hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebDefekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)Bei Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster und Jogger mit E-Tech-Motor beschreiben Berichte eine Bruchgefahr des Multimode-Getriebes und dessen Austausch. Renault hat eine Aktion wegen eines defekten Wellendichtrings der Primärwelle aufgelegt (2020 bis Januar 2024, ca. 150.000 Fahrzeuge), der Öl in den Elektromotor gelangen lässt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungMotorabwürgen und Einspritzwarnungen beim 1.2 E-Tech 200 (HR12)Beim Austral und beim Espace VI mit dem Motor 1.2 E-Tech 200 (HR12) beschreiben mehrere Berichte Warnungen „Einspritzung prüfen“, Turbo-Defekte und in einem Fall das vollständige Abwürgen des Motors bei Autobahntempo. Dasselbe Muster haben wir bei den Fahrzeugen mit dem H4M 1.6 nicht gefunden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikEntladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-BatterieMehrere Besitzer von Clio, Arkana und Austral mit E-Tech-Motor dokumentieren einen vorzeitigen Austausch der 12-V-Hilfsbatterie, in einem Fall zweimal im ersten Jahr. Es ist nicht der am weitesten verbreitete Defekt des Systems, tritt aber bei verschiedenen Modellen wiederholt auf.
Was Sie vor dem Kauf eines gebrauchten Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 PS prüfen sollten
Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Schaden, der dieses Auto betrifft. Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er E-Tech Híbrido hat (ab 2024)
Probleme des Renault Rafale außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Elektronik und das übrige Fahrzeug: Sie treten bei jedem Motor auf.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenAktion wegen des Sensors der Parksperre (P-Lock) des RafaleLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr (das für den Rafale auch die Aktion 0EWQ nennt) beheben mehrere Aktionen (OR/00145/25 und SR/03262/25) einen Sensor der Parksperre, der bei zwischen April 2024 und Januar 2025 gebauten Fahrzeugen falsch ausgerichtet sein kann. Es ist eine vorbeugende Aktion, die nur vom Datenblatt genannt wird.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenAusfall des Bremssystems (Warnung «freinage à contrôler») beim RafaleDas Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet den Fall eines Rafale 4x4 Hybrid mit 300 PS, der mehr als zwei Monate mit der Warnung zur Überprüfung der Bremsen stillstand, mit wiederholten Ausfällen nach der Reparatur und fehlenden Teilen. Es ist ein Einzelbericht.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaAusfall der automatischen Scheinwerfer und der Kameras beim RafaleDas Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet den Erfahrungsbericht eines Rafale Hybrid mit 200 PS mit Defekt der automatischen Scheinwerfer und der Kameras der Fahrerassistenzsysteme. Es ist ein Einzelfall ohne Ursache und ohne Kosten.
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Für den Renault Rafale sind ein Rückruf oder eine Aktion dokumentiert. Ansehen, welche es sind und wie Sie erfahren, ob Sie betroffen sind
Häufige Fragen
Ist der Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 PS zuverlässig?
Der Renault Rafale hatte E-Tech Híbrido ab 2024 verbaut (E-Tech Full Hybrid 200). Ihn betreffen 3 dokumentierte Schäden; der wichtigste ist «Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)» (Hohe Schwere, Häufig). Unser Urteil: «Mit Vorsicht».
Welche Schäden hat der Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 PS?
Die dokumentierten Schäden, die dieses Auto betreffen, sind: Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr) (Hohe Schwere), Motorabwürgen und Einspritzwarnungen beim 1.2 E-Tech 200 (HR12) (Hohe Schwere) und Entladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-Batterie (Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Rafale E-Tech Híbrido 200 PS? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Renault RafaleWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch