Probleme des Renault Rafale von 2024
Der Renault Rafale von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: E-Tech Híbrido. E-Tech Híbrido hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen, etwa Aktion wegen des Sensors der Parksperre (P-Lock) des Rafale.
Note des Renault Rafale von 2024: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,13 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,32 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia9,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor E-Tech Híbrido im Renault Rafale von 2024
Bezeichnungen: E-Tech Full Hybrid 200
- Mit Vorsicht
1.2 E-Tech Full Hybrid 200 (HR12 Turbo, ab 2022)
200 PS · HR12
Er teilt das Schadensmuster des Multimode-Getriebes mit den übrigen E-Tech-Versionen und hat zusätzlich ein eigenes Problem mit Motorabwürgen und Einspritzwarnungen, das beim Austral und beim Espace VI dokumentiert ist.[2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2024 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebDefekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)Bei Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster und Jogger mit E-Tech-Motor beschreiben Berichte eine Bruchgefahr des Multimode-Getriebes und dessen Austausch. Renault hat eine Aktion wegen eines defekten Wellendichtrings der Primärwelle aufgelegt (2020 bis Januar 2024, ca. 150.000 Fahrzeuge), der Öl in den Elektromotor gelangen lässt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungMotorabwürgen und Einspritzwarnungen beim 1.2 E-Tech 200 (HR12)Beim Austral und beim Espace VI mit dem Motor 1.2 E-Tech 200 (HR12) beschreiben mehrere Berichte Warnungen „Einspritzung prüfen“, Turbo-Defekte und in einem Fall das vollständige Abwürgen des Motors bei Autobahntempo. Dasselbe Muster haben wir bei den Fahrzeugen mit dem H4M 1.6 nicht gefunden.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikEntladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-BatterieMehrere Besitzer von Clio, Arkana und Austral mit E-Tech-Motor dokumentieren einen vorzeitigen Austausch der 12-V-Hilfsbatterie, in einem Fall zweimal im ersten Jahr. Es ist nicht der am weitesten verbreitete Defekt des Systems, tritt aber bei verschiedenen Modellen wiederholt auf.
Schäden außerhalb des Motors beim Renault Rafale von 2024
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenAktion wegen des Sensors der Parksperre (P-Lock) des RafaleLaut dem Datenblatt von fiches-auto.fr (das für den Rafale auch die Aktion 0EWQ nennt) beheben mehrere Aktionen (OR/00145/25 und SR/03262/25) einen Sensor der Parksperre, der bei zwischen April 2024 und Januar 2025 gebauten Fahrzeugen falsch ausgerichtet sein kann. Es ist eine vorbeugende Aktion, die nur vom Datenblatt genannt wird.
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenAusfall des Bremssystems (Warnung «freinage à contrôler») beim RafaleDas Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet den Fall eines Rafale 4x4 Hybrid mit 300 PS, der mehr als zwei Monate mit der Warnung zur Überprüfung der Bremsen stillstand, mit wiederholten Ausfällen nach der Reparatur und fehlenden Teilen. Es ist ein Einzelbericht.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenElektronik und MultimediaAusfall der automatischen Scheinwerfer und der Kameras beim RafaleDas Datenblatt von fiches-auto.fr verzeichnet den Erfahrungsbericht eines Rafale Hybrid mit 200 PS mit Defekt der automatischen Scheinwerfer und der Kameras der Fahrerassistenzsysteme. Es ist ein Einzelfall ohne Ursache und ohne Kosten.
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Häufige Fragen
Ist der Renault Rafale von 2024 zuverlässig?
Der Renault Rafale von 2024 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: E-Tech Híbrido. E-Tech Híbrido hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2024 betreffen, etwa Aktion wegen des Sensors der Parksperre (P-Lock) des Rafale.
Welches ist das beste Baujahr des Renault Rafale?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (7,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2024 (7,1/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Renault Rafale von 2024?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2024 sind: Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr) (E-Tech Híbrido, Hohe Schwere), Motorabwürgen und Einspritzwarnungen beim 1.2 E-Tech 200 (HR12) (E-Tech Híbrido, Hohe Schwere), Aktion wegen des Sensors der Parksperre (P-Lock) des Rafale (Bremsen, Hohe Schwere), Ausfall des Bremssystems (Warnung «freinage à contrôler») beim Rafale (Bremsen, Hohe Schwere) und Entladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-Batterie (E-Tech Híbrido, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Renault Rafale von 2024? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Renault RafaleWikipedia (español) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Fiabilité et pannes du Renault AustralFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Renault Espace 6Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch