Probleme des Opel Corsa von 2019
Der Opel Corsa von 2019 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.3 Multijet und 1.0/1.2/1.4 Ecotec. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0/1.2/1.4 Ecotec (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Fehlerhaft gefertigtes Lenkgetriebe (Aktion 2017).
Note des Opel Corsa von 2019: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 16 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor3,8Von 3,6 bis 4,1 je nach Motor
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk8,61 Problem
- Bremsen8,61 Problem
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung8,61 Problem
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit7,73 Probleme
Was sich gegenüber dem Opel Corsa von 2018 ändert
- Note: 5,9 → 5,6
- Nicht mehr im Verkauf: 1.4 Turbo
- Betrifft ihn nicht mehr: Früher Motorschaden durch Kolbenriss (1.4 Turbo), Pfeifen, Leistungsverlust und Verschleiß des Turboladers (1.4 Turbo), Kühlmittelverlust an Wasserpumpe oder Thermostatgehäuse (1.4 Turbo) und Ausfall der Zündspulen (1.4 Turbo)
- Betrifft ihn ab jetzt: Sicherheitsgurte, die sich beim Herausziehen oder Aufrollen verklemmen (Rückruf 2019) (übriges Fahrzeug)
Motor 1.3 Multijet im Opel Corsa von 2019
Bezeichnungen: 1.3 CDTI 75 · 1.3 CDTI 95
- Mit Vorsicht
1.3 Multijet II 16V Euro 6 (95 PS, 2015-2020)
95 PS · A13DTE
Das Problem mit der Steuerkette ist gegenüber den früheren Generationen teilweise gemildert, verschwindet aber nicht, und hinzu kommen die Anforderungen der Partikelfilter-Regenerationen bei Fahrzeugen mit sehr städtischer Nutzung. Zu empfehlen mit Ölwechsel-Nachweis und gemischten Strecken.[1][2]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungLängung der Steuerkette und Defekt des KettenspannersJa: Der hydraulische Spanner der Steuerkette kann Druck verlieren und die Kette erschlaffen lassen; springt sie über Zähne oder reißt sie, kann der Motor zerstört werden. Bei diesem Motor ist das Problem bei Fiat, Opel, Suzuki und Ford dokumentiert und hängt vor allem mit zu langen Ölwechselintervallen zusammen.Reparatur (Werkstatt): 350–550 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungUnvollständige Rußpartikelfilter-Regenerationen und ÖlverdünnungBei sehr städtischer Nutzung, mit Kurzstrecken, die die Regeneration des Rußpartikelfilters nicht abschließen lassen, gelangt unverbrannter Diesel in die Ölwanne und verdünnt das Öl; der Stand am Peilstab kann steigen und das Öl verliert an Schmierfähigkeit. Wiederholt sich das oft, beschleunigt es den Motorverschleiß.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboFestsitzen des Turboladers mit variabler GeometrieBei den Versionen mit Turbolader mit variabler Geometrie können die Leitschaufeln durch Rußablagerungen festsitzen, vor allem bei Stadtfahrzeugen mit Kurzstrecken. Der Motor verliert schleichend Leistung und kann beim Beschleunigen schwarzen Rauch ausstoßen.Reparatur (Werkstatt): 450–700 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerschleiß von Einspritzdüsen und Hochdruckpumpe durch verunreinigten KraftstoffDie Bosch-Einspritzdüsen und die Hochdruckpumpe des Common-Rail-Systems reagieren empfindlich auf minderwertigen oder durch Kondenswasser verunreinigten Kraftstoff. Mit verunreinigtem Diesel können Metallspäne entstehen, die zuerst die Pumpe und dann die Einspritzdüsen selbst beschädigen.Reparatur (Werkstatt): 600–1.200 €
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungVerstopfung des AGR-Ventils durch RußDas AGR-Ventil des 1.3 Multijet verrußt bei kurzen Stadtfahrten leicht, was zu unruhigem Leerlauf, Leistungsverlust und leuchtender Motorkontrollleuchte führt. Es gehört zu den am häufigsten genannten Problemen der Besitzer dieses Motors.Reparatur (Werkstatt): 130–400 €
Motor 1.0/1.2/1.4 Ecotec im Opel Corsa von 2019
Bezeichnungen: 1.2 · 1.4
- Mit Vorsicht
A10XEP / A12XEL / A12XER / A14XEL / A14XER / A14XFL (2008-2019)
65–100 PS · A10XEP, A12XEL, A12XER, A14XEL, A14XER, A14XFL
Ein allgemeiner Artikel über Problemmotoren einer französischen Website nennt ausdrücklich den 1.2 „von Ende der 2000er und Anfang der 2010er Jahre“ als anfällig für Kettenschäden; beim Adam beschreibt die Zuverlässigkeitsbewertung die Wasserpumpe als „die deutlichste Schwäche“ des Autos und dokumentiert Zündspulenwechsel sowie unsaubere Gangwechsel des Easytronic-Getriebes. Diese Punkte sollte man prüfen, auch wenn es keine Hinweise auf einen systematischen Blockschaden gibt.[5][6]
Schäden, die Fahrzeuge von 2019 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungLängung und Riss der SteuerketteBei Corsa C, D und E, Astra H und Meriva A neigt die Steuerkette dieses Motors dazu, sich vorzeitig zu längen, weil der Spanner nicht immer hält; in den schwersten Fällen, die bei mehreren Modellen dokumentiert sind, ist sie übergesprungen oder gerissen und machte den Austausch des kompletten Motors nötig.Reparatur (Werkstatt): 900–1.400 €Tritt auf bei etwa 70.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungÖlverlust und erhöhter ÖlverbrauchBei Corsa C, D und E, Astra H und Meriva sind Ölverluste am Ventildeckel, am Ölfilter oder am Öldruckschalter häufig, zusammen mit einem etwas höheren Ölverbrauch als normal zwischen den Wechseln; ein größerer Motorschaden ist nicht zu erkennen, wenn man sich rechtzeitig darum kümmert.Tritt auf bei etwa 80.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigZündungAusfall der ZündspulenDie Zündspulen dieses Motors fallen bei Corsa, Astra, Meriva und Adam recht häufig aus, mit Ruckeln, leuchtender Motorkontrollleuchte und in den deutlichsten Fällen einem Motor, der auf einem Zylinder weniger läuft; die Werkstatt löst das Problem durch den Austausch der betroffenen Zündspule.Reparatur (Werkstatt): 150–480 €Tritt auf bei etwa 15.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigKühlungUndichte oder verschlissene Wasserpumpe und ThermostatEine Zuverlässigkeitsbewertung beschreibt die Wasserpumpe als „die deutlichste Schwäche“ des Opel Adam, und dasselbe Bauteil - zusammen mit dem Thermostat - fällt auch bei Corsa, Astra und Meriva mit diesem Motor häufig aus oder verliert Kühlmittel, manchmal schon nach wenigen Kilometern.Reparatur (Werkstatt): 300–760 €Tritt auf bei etwa 22.000 km
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichAntriebTräge Schaltvorgänge und Verschleiß des Aktuators am Easytronic-GetriebeDas automatisierte Easytronic-Getriebe, mit diesem Motor bei Corsa, Astra, Meriva und Adam erhältlich, schaltet laut mehreren Quellen langsam und ruckartig; es gibt auch vereinzelt Fälle von Aktuatorverschleiß oder Ausfall des Kupplungssteuergeräts, doch die Belege zu seiner tatsächlichen Zuverlässigkeit sind begrenzt.
Schäden außerhalb des Motors beim Opel Corsa von 2019
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenLenkungFehlerhaft gefertigtes Lenkgetriebe (Aktion 2017)Laut Auto Express startete Opel im Februar 2017 eine dritte Aktion zum Corsa wegen fehlerhaft gefertigter Lenkgetriebe, getrennt von der Fahrwerksaktion von 2015; eine offizielle spanische Meldung, die sie näher beschreibt, haben wir nicht gefunden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitDefekte KopfairbagsLaut Auto Express rief Opel den Corsa im März 2017 wegen defekter Kopfairbags zurück; eine offizielle spanische Meldung mit mehr technischen Details oder der Zahl der betroffenen Fahrzeuge haben wir nicht gefunden.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenDefekter Sperrklinkenmechanismus der HandbremseLaut Auto Express rief Opel den Corsa im März 2017, im selben Monat wie bei den Airbags, zurück, weil bei einigen Handbremshebeln der Sperrklinkenmechanismus defekt war.
- Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitDie Motorhaube kann sich während der Fahrt öffnenLaut Auto Express rief Opel den Corsa im Oktober 2018 zurück, weil sich die Motorhaube während der Fahrt öffnen konnte, mit dem entsprechenden Unfallrisiko, da sie dem Fahrer die Sicht nimmt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkFedern, Stoßdämpfer und Lenkgelenke, die der TÜV beanstandetLaut dem TÜV-Bericht, den Gebrauchtwagenberater.de aufgreift, treten beim Corsa E häufig Mängel an Federn und Stoßdämpfern sowie an den Lenkgelenken und am Bremssystem auf.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenAirbags und SicherheitSicherheitsgurte, die sich beim Herausziehen oder Aufrollen verklemmen (Rückruf 2019)Die DVSA verzeichnet einen Rückruf aus 2019 für 1.122 Corsa E, gebaut zwischen Mai und Juni 2019, bei denen sich einige Gurte beim Herausziehen oder Aufrollen verklemmen konnten.
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Häufige Fragen
Ist der Opel Corsa von 2019 zuverlässig?
Der Opel Corsa von 2019 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.3 Multijet und 1.0/1.2/1.4 Ecotec. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist 1.0/1.2/1.4 Ecotec (Urteil «Mit Vorsicht»). Außerhalb des Motors sind 6 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2019 betreffen, etwa Fehlerhaft gefertigtes Lenkgetriebe (Aktion 2017).
Ist der Opel Corsa von 2019 oder der von 2018 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,9 im Jahr 2018 auf 5,6 im Jahr 2019. Betrifft ihn nicht mehr: Früher Motorschaden durch Kolbenriss (1.4 Turbo), Pfeifen, Leistungsverlust und Verschleiß des Turboladers (1.4 Turbo) und Kühlmittelverlust an Wasserpumpe oder Thermostatgehäuse (1.4 Turbo). Betrifft ihn ab jetzt: Sicherheitsgurte, die sich beim Herausziehen oder Aufrollen verklemmen (Rückruf 2019) (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Opel Corsa?
Nach unserer Note sind die besten 2018 und 2017 (5,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2014 (5,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Opel Corsa von 2019?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2019 sind: Längung der Steuerkette und Defekt des Kettenspanners (1.3 Multijet, Kritische Schwere), Längung und Riss der Steuerkette (1.0/1.2/1.4 Ecotec, Kritische Schwere), Fehlerhaft gefertigtes Lenkgetriebe (Aktion 2017) (Lenkung, Kritische Schwere), Defekte Kopfairbags (Airbags und Sicherheit, Kritische Schwere) und Defekter Sperrklinkenmechanismus der Handbremse (Bremsen, Kritische Schwere).
Haben Sie einen Opel Corsa von 2019? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- 1.3 CDTi Opel (Z13DT) Multijet: ficha técnica, problemas y tuningMotordinámico · Sonstige Quelle · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Fiat 1.3 JTD/Multijet: corrente folgada e entupimento dos canais de lubrificaçãoProvmec · Technische Dokumentation · abgerufen 26. September 2026 · auf Portugiesisch
- Opel Corsa 5 : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Opel Corsa C/D/E: Schwachstellen & KaufberatungGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Distribution : les moteurs à problèmesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Opel Adam : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch