Probleme des Mitsubishi Lancer von 2016
Der Mitsubishi Lancer von 2016 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D und MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen, etwa Überhitzung des Motorsteuergeräte-Relais und des Relais der Ventilhubsteuerung.
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Note des Mitsubishi Lancer von 2016: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,4Von 5,4 bis 9,5 je nach Motor
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,91 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Mitsubishi Lancer von 2015 ändert
Dieselben Motoren und dieselben dokumentierten Schäden wie 2015.
Motor 1.8/2.2 DI-D im Mitsubishi Lancer von 2016
Bezeichnungen: 1.8 DI-D
- Mit Vorsicht
1.8 DI-D 116 PS (4N13, 2010-2019)
116 PS · 4N13
Er teilt die dokumentierten Schwachstellen des 1.8/2.2 DI-D (Rußpartikelfilter, Injektoren, AGR-Ventil, Turbolader); vor dem Kauf sollte man die Wartungshistorie von Filter und Öl prüfen.[4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2016 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter und ÖlverdünnungJa: Der Rußpartikelfilter des 1.8/2.2 DI-D setzt sich im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken häufig zu, und die unvollständige Regeneration verdünnt das Motoröl mit unverbranntem Kraftstoff; am häufigsten genannt wird ein Ölstand über dem Maximum.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboTurboladerverschleiß bei hoher LaufleistungGelegentlich: Der Turbolader mit variabler Geometrie des 1.8/2.2 DI-D wird bei hoher Laufleistung als Schwachstelle genannt, mit Pfeifgeräuschen und Leistungsverlust als häufigsten Symptomen vor dem Ausfall.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerrußte Injektoren und AGR-VentilGelegentlich: Bei hoher Laufleistung können die Common-Rail-Injektoren und das AGR-Ventil des 1.8/2.2 DI-D verrußen; am häufigsten genannte Symptome sind Ruckeln, Leistungsverlust und eine leuchtende Motorkontrollleuchte.
Motor MIVEC gasolina im Mitsubishi Lancer von 2016
Bezeichnungen: 1.5 MIVEC · 1.6 MIVEC · 1.8 MIVEC
- Kaufen
1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019)
117 PS · 4A92
Auto.cz empfiehlt den Benzin-Lancer und bezeichnet den 1.6 als zuverlässig; seine dokumentierten Schwächen sind gering (langer Kaltstart durch den Nockenwellenversteller und, beim ASX, gelegentliche Fälle von Ölverbrauch oder Ölverlust laut Gebrauchtwagenberater). Man sollte den Kaltstart testen und den Ölstand prüfen.[4][5]
- Mit Vorsicht
1.8 MIVEC 139 (4J10, ab 2011)
139 PS · 4J10
Auto.cz hält es für unerlässlich, das Ventilspiel bei 60.000 km zu prüfen (gegenüber 100.000 km bei den anderen Benzinern des Lancer). Lassen Sie sich die Historie dieser Prüfung zeigen.[5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2016 betreffen
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungHoher Ölverbrauch und Ölverlust am Ansaugkrümmer des 1.6 MIVECGebrauchtwagenberater verzeichnet gelegentliche Fälle von hohem Ölverbrauch und Ölverlust im Bereich des Ansaugkrümmers beim 1.6 MIVEC (4A92) des ASX, hält die Zahl der Vorfälle aber für überschaubar.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungKlemmender MIVEC-Nockenwellenversteller und schwieriger Kaltstart beim 1.6 (4A92)Beim Lancer 1.6 MIVEC (4A92) beschwerten sich Kunden über lange Kaltstarts: Laut Auto.cz konnte der MIVEC-Nockenwellenversteller in einer Zwischenstellung hängen bleiben und Abgase in die Zylinder gelangen lassen. Es ist der bekannte Defekt, den dieser Gebrauchtwagentest nennt.
Schäden außerhalb des Motors beim Mitsubishi Lancer von 2016
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikÜberhitzung des Motorsteuergeräte-Relais und des Relais der VentilhubsteuerungEine Safety-Gate-Meldung vom Oktober 2018 (A12/1462/18) besagt, dass sich das Relais des Motorsteuergeräts oder das der Ventilhubsteuerung ungewöhnlich erhitzen und der Motor während der Fahrt ausgehen kann. Betroffen sind Lancer und Lancer Sportback von 2015-2016 sowie auch Outlander-Modelle.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungLösen der Leitung am Kupplungsgeberzylinder durch unzureichenden Haltclip2010 registrierte die DVSA eine Aktion (R/2010/080), weil der Clip, der die Leitung am Kupplungsgeberzylinder hält, nicht genug Haltekraft hatte: Die Leitung konnte sich lösen und die Kupplung ausfallen. Behoben wurde das mit einem geänderten, stabileren Clip. Die DVSA nennt weder Produktionsdaten noch unterscheidet sie die Generation.
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Häufige Fragen
Ist der Mitsubishi Lancer von 2016 zuverlässig?
Der Mitsubishi Lancer von 2016 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D und MIVEC gasolina. 1.8/2.2 DI-D hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 2 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2016 betreffen, etwa Überhitzung des Motorsteuergeräte-Relais und des Relais der Ventilhubsteuerung.
Ist der Mitsubishi Lancer von 2016 oder der von 2015 besser?
Nach den dokumentierten Schäden sind sie gleich: Dieselben Motoren und dieselben Schäden betreffen die Fahrzeuge von 2015 und von 2016. Entscheiden Sie nach Zustand, Kilometerstand und Wartungshistorie.
Welches ist das beste Baujahr des Mitsubishi Lancer?
Nach unserer Note ist das beste 2007 (8,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2010 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Mitsubishi Lancer von 2016?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2016 sind: Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Überhitzung des Motorsteuergeräte-Relais und des Relais der Ventilhubsteuerung (Elektrik, Hohe Schwere), Verrußte Injektoren und AGR-Ventil (1.8/2.2 DI-D, Mittlere Schwere) und Lösen der Leitung am Kupplungsgeberzylinder durch unzureichenden Haltclip (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Mitsubishi Lancer von 2016? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi LancerWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi Lancer, fichakm77 · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Ojetý Mitsubishi Lancer (CY, CX): Když lancer, tak benzin!Auto.cz · Fachpresse · veröffentlicht 20. Juli 2017 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache
- Mitsubishi 4A9 engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch