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Probleme des Mitsubishi Lancer (2007–2019)

Alle 2 Motoren des Mitsubishi Lancer, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.8/2.2 DI-D und MIVEC gasolina. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina in den Versionen 1.5 (4A91, 2004-2012), 1.8 MIVEC 143 (4B10, 2007-2011) und 1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019), mit dem Urteil «Kaufen».[1][2][3]

Außerhalb des Motors: Abseits des Motors sind beim Lancer vor allem Rückrufe dokumentiert, ohne begleitende Zuverlässigkeitsstudien: das ETACS-Steuergerät, das Scheinwerfer und Scheibenwischer ausschalten konnte (2008-2010), der Kleber des Schiebedachs (2008-2009), das Bremskraftverstärkerventil (2008-2009), das Motorsteuerrelais (2015-2016) und ein Clip am Kupplungsgeberzylinder.[4][5][6][7]

Mitsubishi Lancer (2007–2019)
Foto: Jeremy from Sydney, Australia · CC BY 2.0 · Wikimedia Commons. Referenzbild dieser Generation.
02468106,5von 10

Note des Mitsubishi Lancer: Akzeptable Zuverlässigkeit

Nur anhand von 12 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet

  • Motor6,9Von 5,4 bis 8,5 je nach Motor
  • Getriebe8,61 Problem
  • Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Bremsen7,91 Problem
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik7,91 Problem
  • Elektronik und Multimedia7,91 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,91 Problem
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

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Die Schwachstellen des Mitsubishi Lancer

  1. 1Hohe Schwere: Zugesetzter Rußpartikelfilter und ÖlverdünnungMotor 1.8/2.2 DI-D
  2. 2Hohe Schwere: Turboladerverschleiß bei hoher LaufleistungMotor 1.8/2.2 DI-D
  3. 3Hohe Schwere: Ausfall des ETACS-Steuergeräts: Scheinwerfer und Scheibenwischer können ausfallenElektronik und Multimedia
  4. 4Hohe Schwere: Ablösen der Schiebedachscheibe durch den Kleber am RahmenKarosserie und Innenraum
  5. 5Hohe Schwere: Überhitzung des Motorsteuergeräte-Relais und des Relais der VentilhubsteuerungElektrik

Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

6 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Safety-Gate-Meldung A12/1723/18: Kleber der Schiebedachscheibe. Aktionen des Mitsubishi Lancer ansehen

12 QuellenSo arbeiten wir

1.8/2.2 DI-D

Mitsubishi 1.8/2.2 DI-D (4N13/4N14) · Diesel

Im Lancer
ab 2010[8][9][10]
Bezeichnung
1.8 DI-D
Probleme, die es betreffen
3 · 2 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
46
Mäßiges Risiko

Urteil zur verbauten Version

  • 1.8 DI-D 116 PS (4N13, 2010-2019)

    2010–2019 · 116 PS · 4N13

    Mit Vorsicht

    Er teilt die dokumentierten Schwachstellen des 1.8/2.2 DI-D (Rußpartikelfilter, Injektoren, AGR-Ventil, Turbolader); vor dem Kauf sollte man die Wartungshistorie von Filter und Öl prüfen.[3]

Schäden, die den Lancer betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.8/2.2 DI-D hat insgesamt 4 dokumentierte Schäden.

  1. Hohe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter und ÖlverdünnungJa: Der Rußpartikelfilter des 1.8/2.2 DI-D setzt sich im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken häufig zu, und die unvollständige Regeneration verdünnt das Motoröl mit unverbranntem Kraftstoff; am häufigsten genannt wird ein Ölstand über dem Maximum.
  2. Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichTurboTurboladerverschleiß bei hoher LaufleistungGelegentlich: Der Turbolader mit variabler Geometrie des 1.8/2.2 DI-D wird bei hoher Laufleistung als Schwachstelle genannt, mit Pfeifgeräuschen und Leistungsverlust als häufigsten Symptomen vor dem Ausfall.
  3. Mittlere SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerrußte Injektoren und AGR-VentilGelegentlich: Bei hoher Laufleistung können die Common-Rail-Injektoren und das AGR-Ventil des 1.8/2.2 DI-D verrußen; am häufigsten genannte Symptome sind Ruckeln, Leistungsverlust und eine leuchtende Motorkontrollleuchte.

Seite zum Lancer 1.8/2.2 DI-DAlle Versionen und Schäden des 1.8/2.2 DI-D

MIVEC gasolina

Sicherste Wahl

Mitsubishi MIVEC gasolina (3A91, 4A9x, 4B1x und 4J1x) · Benzin

Im Lancer
2007–2017[2][11][12]
Bezeichnungen
1.5 MIVEC · 1.6 MIVEC · 1.8 MIVEC
Probleme, die es betreffen
4 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Risikoindex bei diesem Auto
15
Geringes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.5 (4A91, 2004-2012)

    2004–2012 · 109 PS · 4A91

    Kaufen

    Gebrauchtwagenberater empfiehlt den Colt 1.5 ab dem Facelift von 2008, und Auto.cz beschreibt ihn als gute und zuverlässige Basis im Lancer.[1][2]

  • 1.8 MIVEC 143 (4B10, 2007-2011)

    2007–2011 · 143 PS · 4B10

    Kaufen

    Auto.cz beschreibt ihn als sehr zuverlässig und langlebig, ohne genannte Defekte; sein einziger Kritikpunkt ist ein Verbrauch von rund 8 l/100 km.[2]

  • 1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019)

    2010–2019 · 117 PS · 4A92

    Kaufen

    Auto.cz empfiehlt den Benzin-Lancer und bezeichnet den 1.6 als zuverlässig; seine dokumentierten Schwächen sind gering (langer Kaltstart durch den Nockenwellenversteller und, beim ASX, gelegentliche Fälle von Ölverbrauch oder Ölverlust laut Gebrauchtwagenberater). Man sollte den Kaltstart testen und den Ölstand prüfen.[2][3]

  • 1.8 MIVEC 139 (4J10, ab 2011)

    ab 2011 · 139 PS · 4J10

    Mit Vorsicht

    Auto.cz hält es für unerlässlich, das Ventilspiel bei 60.000 km zu prüfen (gegenüber 100.000 km bei den anderen Benzinern des Lancer). Lassen Sie sich die Historie dieser Prüfung zeigen.[2]

Schäden, die den Lancer betreffen

  1. Hohe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenKraftstoffGerissener Deckel der Kraftstoffpumpe mit Kraftstoffaustritt beim ColtBeim Colt 2010-2011 konnte der Deckel der Kraftstoffpumpeneinheit reißen und Dampf oder Kraftstoff aus dem Tank austreten lassen; es gab einen Rückruf: 64 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich laut DVSA und rund 1.348 laut Gebrauchtwagenberater, der von der Tankgebereinheit spricht.
  2. Geringe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAnsaugungDefekte Drosselklappe beim Colt 1.1, 1.3 und 1.5Die Benzin-Colt (1.1, 1.3 und 1.5) gelten als widerstandsfähig, aber Gebrauchtwagenberater und Autoplenum nennen gelegentliche Defekte der Drosselklappe, laut Letzterer bei Fahrzeugen von 2005 bis 2008; keine Quelle nennt Symptome oder Kosten.
  3. Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenSchmierungHoher Ölverbrauch und Ölverlust am Ansaugkrümmer des 1.6 MIVECGebrauchtwagenberater verzeichnet gelegentliche Fälle von hohem Ölverbrauch und Ölverlust im Bereich des Ansaugkrümmers beim 1.6 MIVEC (4A92) des ASX, hält die Zahl der Vorfälle aber für überschaubar.
  4. Geringe SchwereSeltenHäufigkeit: SeltenSteuerungKlemmender MIVEC-Nockenwellenversteller und schwieriger Kaltstart beim 1.6 (4A92)Beim Lancer 1.6 MIVEC (4A92) beschwerten sich Kunden über lange Kaltstarts: Laut Auto.cz konnte der MIVEC-Nockenwellenversteller in einer Zwischenstellung hängen bleiben und Abgase in die Zylinder gelangen lassen. Es ist der bekannte Defekt, den dieser Gebrauchtwagentest nennt.

Seite zum Lancer MIVEC gasolinaAlle Versionen und Schäden des MIVEC gasolina

Probleme des Mitsubishi Lancer außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Mitsubishi Lancer

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.8/2.2 DI-D hat (ab 2010)

Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung

Hohe Schwere

Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung

Hohe Schwere

Verrußte Injektoren und AGR-Ventil

Mittlere Schwere

Wenn er MIVEC gasolina hat (2007–2017)

Gerissener Deckel der Kraftstoffpumpe mit Kraftstoffaustritt beim Colt

Hohe Schwere

Defekte Drosselklappe beim Colt 1.1, 1.3 und 1.5

Geringe Schwere

Hoher Ölverbrauch und Ölverlust am Ansaugkrümmer des 1.6 MIVEC

Geringe Schwere

Klemmender MIVEC-Nockenwellenversteller und schwieriger Kaltstart beim 1.6 (4A92)

Geringe Schwere

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Häufige Fragen

Ist der Mitsubishi Lancer zuverlässig?

Alle 2 Motoren des Mitsubishi Lancer, die wir dokumentiert haben, haben Defekte mit hoher oder kritischer Schwere: 1.8/2.2 DI-D und MIVEC gasolina. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina in den Versionen 1.5 (4A91, 2004-2012), 1.8 MIVEC 143 (4B10, 2007-2011) und 1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019), mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors sind beim Lancer vor allem Rückrufe dokumentiert, ohne begleitende Zuverlässigkeitsstudien: das ETACS-Steuergerät, das Scheinwerfer und Scheibenwischer ausschalten konnte (2008-2010), der Kleber des Schiebedachs (2008-2009), das Bremskraftverstärkerventil (2008-2009), das Motorsteuerrelais (2015-2016) und ein Clip am Kupplungsgeberzylinder.

Welcher Motor des Mitsubishi Lancer ist am zuverlässigsten?

Unter den 2 Motoren, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina in den Versionen 1.5 (4A91, 2004-2012), 1.8 MIVEC 143 (4B10, 2007-2011) und 1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019), mit dem Urteil «Kaufen». Gebrauchtwagenberater empfiehlt den Colt 1.5 ab dem Facelift von 2008, und Auto.cz beschreibt ihn als gute und zuverlässige Basis im Lancer.[1][2]

Welche Probleme hat der Mitsubishi Lancer außer dem Motor?

Abseits des Motors sind beim Lancer vor allem Rückrufe dokumentiert, ohne begleitende Zuverlässigkeitsstudien: das ETACS-Steuergerät, das Scheinwerfer und Scheibenwischer ausschalten konnte (2008-2010), der Kleber des Schiebedachs (2008-2009), das Bremskraftverstärkerventil (2008-2009), das Motorsteuerrelais (2015-2016) und ein Clip am Kupplungsgeberzylinder. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Ausfall des ETACS-Steuergeräts: Scheinwerfer und Scheibenwischer können ausfallen (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere), Ablösen der Schiebedachscheibe durch den Kleber am Rahmen (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere), Überhitzung des Motorsteuergeräte-Relais und des Relais der Ventilhubsteuerung (Elektrik, Hohe Schwere) und Defektes Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers: harter Bremspedalweg nach längerem Stillstand (Bremsen, Hohe Schwere).[4][5][6][7]

Welche Probleme hat der Mitsubishi Lancer?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Verrußte Injektoren und AGR-Ventil (1.8/2.2 DI-D, Mittlere Schwere), Gerissener Deckel der Kraftstoffpumpe mit Kraftstoffaustritt beim Colt (MIVEC gasolina, Hohe Schwere) und Defekte Drosselklappe beim Colt 1.1, 1.3 und 1.5 (MIVEC gasolina, Geringe Schwere).

Welches Baujahr des Mitsubishi Lancer ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2007 das beste (8,9/10); die schlechteste Note hat 2010 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den Mitsubishi Lancer?

Ja: Wir haben 6 Aktionen für den Mitsubishi Lancer dokumentiert, zum Beispiel Safety-Gate-Meldung A12/1723/18: Kleber der Schiebedachscheibe (2018). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[6]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. 1.Mitsubishi Colt VI (Z30) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 9. Dezember 2022 · abgerufen 8. Oktober 2026
  2. 2.Ojetý Mitsubishi Lancer (CY, CX): Když lancer, tak benzin!Auto.cz · Fachpresse · veröffentlicht 20. Juli 2017 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache
  3. 3.Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 11. Januar 2023 · abgerufen 8. Oktober 2026
  4. 4.DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  5. 5.Mitsubishi Lancer (2009-2010): alerta A12/1379/15 (variaciones de tensión en el sistema eléctrico)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 13. November 2015 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  6. 6.Mitsubishi Lancer (2008-2009): alerta A12/1723/18 (cristal del techo solar)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 17. November 2018 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  7. 7.Mitsubishi Lancer (2015-2016): alerta A12/1462/18 (relé de control del motor)car-recalls.eu (reproduce Safety Gate) · Sonstige Quelle · veröffentlicht 5. Oktober 2018 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Englisch
  8. 8.Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  9. 9.Mitsubishi LancerWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
  10. 10.Mitsubishi Lancer, fichakm77 · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
  11. 11.Mitsubishi 4A9 engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
  12. 12.Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch