Probleme des Mitsubishi Lancer von 2011
Der Mitsubishi Lancer von 2011 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D und MIVEC gasolina. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2011 betrifft, etwa Lösen der Leitung am Kupplungsgeberzylinder durch unzureichenden Haltclip.
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Note des Mitsubishi Lancer von 2011: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 7 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,0Von 5,4 bis 8,7 je nach Motor
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Mitsubishi Lancer von 2010 ändert
- Note: 6,7 → 7,8
- Betrifft ihn nicht mehr: Ausfall des ETACS-Steuergeräts: Scheinwerfer und Scheibenwischer können ausfallen (übriges Fahrzeug) und Ablösen der Schiebedachscheibe durch den Kleber am Rahmen (übriges Fahrzeug)
Motor 1.8/2.2 DI-D im Mitsubishi Lancer von 2011
Bezeichnungen: 1.8 DI-D
- Mit Vorsicht
1.8 DI-D 116 PS (4N13, 2010-2019)
116 PS · 4N13
Er teilt die dokumentierten Schwachstellen des 1.8/2.2 DI-D (Rußpartikelfilter, Injektoren, AGR-Ventil, Turbolader); vor dem Kauf sollte man die Wartungshistorie von Filter und Öl prüfen.[4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2011 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter und ÖlverdünnungJa: Der Rußpartikelfilter des 1.8/2.2 DI-D setzt sich im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken häufig zu, und die unvollständige Regeneration verdünnt das Motoröl mit unverbranntem Kraftstoff; am häufigsten genannt wird ein Ölstand über dem Maximum.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboTurboladerverschleiß bei hoher LaufleistungGelegentlich: Der Turbolader mit variabler Geometrie des 1.8/2.2 DI-D wird bei hoher Laufleistung als Schwachstelle genannt, mit Pfeifgeräuschen und Leistungsverlust als häufigsten Symptomen vor dem Ausfall.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerrußte Injektoren und AGR-VentilGelegentlich: Bei hoher Laufleistung können die Common-Rail-Injektoren und das AGR-Ventil des 1.8/2.2 DI-D verrußen; am häufigsten genannte Symptome sind Ruckeln, Leistungsverlust und eine leuchtende Motorkontrollleuchte.
Motor MIVEC gasolina im Mitsubishi Lancer von 2011
Bezeichnungen: 1.5 MIVEC · 1.6 MIVEC · 1.8 MIVEC
- Kaufen
1.5 (4A91, 2004-2012)
109 PS · 4A91
Gebrauchtwagenberater empfiehlt den Colt 1.5 ab dem Facelift von 2008, und Auto.cz beschreibt ihn als gute und zuverlässige Basis im Lancer.[5][8]
- Kaufen
1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019)
117 PS · 4A92
Auto.cz empfiehlt den Benzin-Lancer und bezeichnet den 1.6 als zuverlässig; seine dokumentierten Schwächen sind gering (langer Kaltstart durch den Nockenwellenversteller und, beim ASX, gelegentliche Fälle von Ölverbrauch oder Ölverlust laut Gebrauchtwagenberater). Man sollte den Kaltstart testen und den Ölstand prüfen.[4][5]
- Kaufen
1.8 MIVEC 143 (4B10, 2007-2011)
143 PS · 4B10
Auto.cz beschreibt ihn als sehr zuverlässig und langlebig, ohne genannte Defekte; sein einziger Kritikpunkt ist ein Verbrauch von rund 8 l/100 km.[5]
- Mit Vorsicht
1.8 MIVEC 139 (4J10, ab 2011)
139 PS · 4J10
Auto.cz hält es für unerlässlich, das Ventilspiel bei 60.000 km zu prüfen (gegenüber 100.000 km bei den anderen Benzinern des Lancer). Lassen Sie sich die Historie dieser Prüfung zeigen.[5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2011 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenKraftstoffGerissener Deckel der Kraftstoffpumpe mit Kraftstoffaustritt beim ColtBeim Colt 2010-2011 konnte der Deckel der Kraftstoffpumpeneinheit reißen und Dampf oder Kraftstoff aus dem Tank austreten lassen; es gab einen Rückruf: 64 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich laut DVSA und rund 1.348 laut Gebrauchtwagenberater, der von der Tankgebereinheit spricht.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungHoher Ölverbrauch und Ölverlust am Ansaugkrümmer des 1.6 MIVECGebrauchtwagenberater verzeichnet gelegentliche Fälle von hohem Ölverbrauch und Ölverlust im Bereich des Ansaugkrümmers beim 1.6 MIVEC (4A92) des ASX, hält die Zahl der Vorfälle aber für überschaubar.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungKlemmender MIVEC-Nockenwellenversteller und schwieriger Kaltstart beim 1.6 (4A92)Beim Lancer 1.6 MIVEC (4A92) beschwerten sich Kunden über lange Kaltstarts: Laut Auto.cz konnte der MIVEC-Nockenwellenversteller in einer Zwischenstellung hängen bleiben und Abgase in die Zylinder gelangen lassen. Es ist der bekannte Defekt, den dieser Gebrauchtwagentest nennt.
Schäden außerhalb des Motors beim Mitsubishi Lancer von 2011
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Häufige Fragen
Ist der Mitsubishi Lancer von 2011 zuverlässig?
Der Mitsubishi Lancer von 2011 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D und MIVEC gasolina. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2011 betrifft, etwa Lösen der Leitung am Kupplungsgeberzylinder durch unzureichenden Haltclip.
Ist der Mitsubishi Lancer von 2011 oder der von 2010 besser?
Unsere Note ändert sich von 6,7 im Jahr 2010 auf 7,8 im Jahr 2011. Betrifft ihn nicht mehr: Ausfall des ETACS-Steuergeräts: Scheinwerfer und Scheibenwischer können ausfallen (übriges Fahrzeug) und Ablösen der Schiebedachscheibe durch den Kleber am Rahmen (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Mitsubishi Lancer?
Nach unserer Note ist das beste 2007 (8,9/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2010 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Mitsubishi Lancer von 2011?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2011 sind: Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Gerissener Deckel der Kraftstoffpumpe mit Kraftstoffaustritt beim Colt (MIVEC gasolina, Hohe Schwere), Verrußte Injektoren und AGR-Ventil (1.8/2.2 DI-D, Mittlere Schwere) und Lösen der Leitung am Kupplungsgeberzylinder durch unzureichenden Haltclip (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Mitsubishi Lancer von 2011? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi LancerWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi Lancer, fichakm77 · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Ojetý Mitsubishi Lancer (CY, CX): Když lancer, tak benzin!Auto.cz · Fachpresse · veröffentlicht 20. Juli 2017 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache
- Mitsubishi 4A9 engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi Colt VI (Z30) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 9. Dezember 2022 · abgerufen 8. Oktober 2026