Probleme des Mitsubishi Lancer von 2010
Der Mitsubishi Lancer von 2010 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D und MIVEC gasolina. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2010 betreffen, etwa Ausfall des ETACS-Steuergeräts: Scheinwerfer und Scheibenwischer können ausfallen.
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Note des Mitsubishi Lancer von 2010: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor7,0Von 5,4 bis 8,7 je nach Motor
- Getriebe8,61 Problem
- Fahrwerk7,40 Probleme
- Bremsen6,80 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung1,40 Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Scheinwerfer und Leuchten7,00 Probleme
- Elektronik und Multimedia7,91 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum8,21 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Mitsubishi Lancer von 2009 ändert
- Note: 8,1 → 6,7
- Neue Motoren oder Getriebe: 1.8/2.2 DI-D
- Betrifft ihn nicht mehr: Defektes Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers: harter Bremspedalweg nach längerem Stillstand (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung (1.8/2.2 DI-D), Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung (1.8/2.2 DI-D), Verrußte Injektoren und AGR-Ventil (1.8/2.2 DI-D) und Gerissener Deckel der Kraftstoffpumpe mit Kraftstoffaustritt beim Colt (MIVEC gasolina) und 2 weitere
Motor 1.8/2.2 DI-D im Mitsubishi Lancer von 2010
Bezeichnungen: 1.8 DI-D
- Mit Vorsicht
1.8 DI-D 116 PS (4N13, 2010-2019)
116 PS · 4N13
Er teilt die dokumentierten Schwachstellen des 1.8/2.2 DI-D (Rußpartikelfilter, Injektoren, AGR-Ventil, Turbolader); vor dem Kauf sollte man die Wartungshistorie von Filter und Öl prüfen.[4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2010 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAbgasreinigungZugesetzter Rußpartikelfilter und ÖlverdünnungJa: Der Rußpartikelfilter des 1.8/2.2 DI-D setzt sich im Stadtverkehr und auf Kurzstrecken häufig zu, und die unvollständige Regeneration verdünnt das Motoröl mit unverbranntem Kraftstoff; am häufigsten genannt wird ein Ölstand über dem Maximum.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichTurboTurboladerverschleiß bei hoher LaufleistungGelegentlich: Der Turbolader mit variabler Geometrie des 1.8/2.2 DI-D wird bei hoher Laufleistung als Schwachstelle genannt, mit Pfeifgeräuschen und Leistungsverlust als häufigsten Symptomen vor dem Ausfall.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungVerrußte Injektoren und AGR-VentilGelegentlich: Bei hoher Laufleistung können die Common-Rail-Injektoren und das AGR-Ventil des 1.8/2.2 DI-D verrußen; am häufigsten genannte Symptome sind Ruckeln, Leistungsverlust und eine leuchtende Motorkontrollleuchte.
Motor MIVEC gasolina im Mitsubishi Lancer von 2010
Bezeichnungen: 1.5 MIVEC · 1.6 MIVEC · 1.8 MIVEC
- Kaufen
1.5 (4A91, 2004-2012)
109 PS · 4A91
Gebrauchtwagenberater empfiehlt den Colt 1.5 ab dem Facelift von 2008, und Auto.cz beschreibt ihn als gute und zuverlässige Basis im Lancer.[5][8]
- Kaufen
1.6 MIVEC 117 (4A92, 2010-2019)
117 PS · 4A92
Auto.cz empfiehlt den Benzin-Lancer und bezeichnet den 1.6 als zuverlässig; seine dokumentierten Schwächen sind gering (langer Kaltstart durch den Nockenwellenversteller und, beim ASX, gelegentliche Fälle von Ölverbrauch oder Ölverlust laut Gebrauchtwagenberater). Man sollte den Kaltstart testen und den Ölstand prüfen.[4][5]
- Kaufen
1.8 MIVEC 143 (4B10, 2007-2011)
143 PS · 4B10
Auto.cz beschreibt ihn als sehr zuverlässig und langlebig, ohne genannte Defekte; sein einziger Kritikpunkt ist ein Verbrauch von rund 8 l/100 km.[5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2010 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenKraftstoffGerissener Deckel der Kraftstoffpumpe mit Kraftstoffaustritt beim ColtBeim Colt 2010-2011 konnte der Deckel der Kraftstoffpumpeneinheit reißen und Dampf oder Kraftstoff aus dem Tank austreten lassen; es gab einen Rückruf: 64 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich laut DVSA und rund 1.348 laut Gebrauchtwagenberater, der von der Tankgebereinheit spricht.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungHoher Ölverbrauch und Ölverlust am Ansaugkrümmer des 1.6 MIVECGebrauchtwagenberater verzeichnet gelegentliche Fälle von hohem Ölverbrauch und Ölverlust im Bereich des Ansaugkrümmers beim 1.6 MIVEC (4A92) des ASX, hält die Zahl der Vorfälle aber für überschaubar.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungKlemmender MIVEC-Nockenwellenversteller und schwieriger Kaltstart beim 1.6 (4A92)Beim Lancer 1.6 MIVEC (4A92) beschwerten sich Kunden über lange Kaltstarts: Laut Auto.cz konnte der MIVEC-Nockenwellenversteller in einer Zwischenstellung hängen bleiben und Abgase in die Zylinder gelangen lassen. Es ist der bekannte Defekt, den dieser Gebrauchtwagentest nennt.
Schäden außerhalb des Motors beim Mitsubishi Lancer von 2010
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfall des ETACS-Steuergeräts: Scheinwerfer und Scheibenwischer können ausfallenJa: 2015 wurde eine Aktion wegen eines nicht konformen elektronischen ETACS-Steuergeräts bei Lancer registriert, die zwischen Oktober 2008 und September 2010 gebaut wurden. Dabei konnten unter anderem die Scheinwerfer oder die Scheibenwischer ausfallen. Beschriebene Abhilfe ist der Austausch des Steuergeräts, wenn sein Herstellungsdatum im betroffenen Zeitraum liegt.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumAblösen der Schiebedachscheibe durch den Kleber am RahmenJa: Eine Safety-Gate-Meldung vom November 2018 (A12/1723/18) warnt, dass der Kleber zwischen der Schiebedachscheibe und ihrem Außenrahmen durch Temperatur und Feuchtigkeit schwächer werden und sich die Scheibe lösen könnte. Betroffen sind Lancer und Lancer Sportback des Modelljahrs 2008-2009.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichGetriebe und KupplungLösen der Leitung am Kupplungsgeberzylinder durch unzureichenden Haltclip2010 registrierte die DVSA eine Aktion (R/2010/080), weil der Clip, der die Leitung am Kupplungsgeberzylinder hält, nicht genug Haltekraft hatte: Die Leitung konnte sich lösen und die Kupplung ausfallen. Behoben wurde das mit einem geänderten, stabileren Clip. Die DVSA nennt weder Produktionsdaten noch unterscheidet sie die Generation.
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Häufige Fragen
Ist der Mitsubishi Lancer von 2010 zuverlässig?
Der Mitsubishi Lancer von 2010 wurde mit 2 Motoren verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.8/2.2 DI-D und MIVEC gasolina. Alle haben schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Die sicherste Wahl ist MIVEC gasolina (Urteil «Kaufen»). Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2010 betreffen, etwa Ausfall des ETACS-Steuergeräts: Scheinwerfer und Scheibenwischer können ausfallen.
Ist der Mitsubishi Lancer von 2010 oder der von 2009 besser?
Unsere Note ändert sich von 8,1 im Jahr 2009 auf 6,7 im Jahr 2010. Betrifft ihn nicht mehr: Defektes Rückschlagventil des Bremskraftverstärkers: harter Bremspedalweg nach längerem Stillstand (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung (1.8/2.2 DI-D), Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung (1.8/2.2 DI-D) und Verrußte Injektoren und AGR-Ventil (1.8/2.2 DI-D). Neu hinzu kommen 1.8/2.2 DI-D.
Welches ist das beste Baujahr des Mitsubishi Lancer?
Nach unserer Note ist das beste 2007 (8,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2010 (6,7/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Mitsubishi Lancer von 2010?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2010 sind: Zugesetzter Rußpartikelfilter und Ölverdünnung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Turboladerverschleiß bei hoher Laufleistung (1.8/2.2 DI-D, Hohe Schwere), Gerissener Deckel der Kraftstoffpumpe mit Kraftstoffaustritt beim Colt (MIVEC gasolina, Hohe Schwere), Ausfall des ETACS-Steuergeräts: Scheinwerfer und Scheibenwischer können ausfallen (Elektronik und Multimedia, Hohe Schwere) und Ablösen der Schiebedachscheibe durch den Kleber am Rahmen (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Mitsubishi Lancer von 2010? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Mitsubishi 4N1 engineWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi LancerWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi Lancer, fichakm77 · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Spanisch
- Mitsubishi ASX – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026
- Ojetý Mitsubishi Lancer (CY, CX): Když lancer, tak benzin!Auto.cz · Fachpresse · veröffentlicht 20. Juli 2017 · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf andere Sprache
- Mitsubishi 4A9 engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi 4B1 engineWikipedia (en) · Sonstige Quelle · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Englisch
- Mitsubishi Colt VI (Z30) – Typische Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater · Fachpresse · veröffentlicht 9. Dezember 2022 · abgerufen 8. Oktober 2026