Probleme des MG ZS I (2017–2024)

Der einzige Motor des MG ZS I, den wir dokumentiert haben, 1.5 VTi-TECH / T-GDI, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, keine Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil für die verbaute Version: «Kaufen». Abseits des Motors häufen sich beim MG ZS wiederkehrende Klagen über das Multimedia-Display (Abstürze, ausfallende Rückfahrkamera) und, in geringerem Maß, Ruckeln des Automatikgetriebes, Geräusche und Instabilität des Fahrwerks sowie ein schnellerer Bremsbelagverschleiß bei den schwereren Versionen; die Elektroversion bringt vereinzelte Fälle von Ladeproblemen und Fehlern der 12-V-Batterie hinzu.

Abseits des Motors häufen sich beim MG ZS wiederkehrende Klagen über das Multimedia-Display (Abstürze, ausfallende Rückfahrkamera) und, in geringerem Maß, Ruckeln des Automatikgetriebes, Geräusche und Instabilität des Fahrwerks sowie ein schnellerer Bremsbelagverschleiß bei den schwereren Versionen; die Elektroversion bringt vereinzelte Fälle von Ladeproblemen und Fehlern der 12-V-Batterie hinzu. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Das Multimedia-Display stürzt ab und die Rückfahrkamera fällt aus (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere), Das Automatikgetriebe des 1.0 T-GDI kann ruckeln (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Probleme beim Wechselstromladen und mit der 12-V-Batterie beim ZS EV (Elektrik, Mittlere Schwere) und Fahrwerksgeräusche und Instabilität in schnellen Kurven (Fahrwerk, Geringe Schwere).^[1][2]

Nach unserer Note je Baujahr sind 2019, 2018 und 2017 die besten (9,0/10); die schlechteste Note hat 2020 (8,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.