Lancia-AutosCode 843
Probleme des Lancia Ypsilon II (2003–2011)
Wir haben 1 Motor und 1 Getriebe des Lancia Ypsilon II dokumentiert; Getriebe Dualogic hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.2 8v Fire, mit dem Urteil «Kaufen».[1][2][3][4][5]
Außerhalb des Motors: Abseits des Motors sind beim Ypsilon (843) vor allem Mängel an Bremsen und Sensoren dokumentiert: Geräusche durch die serienmäßigen Bremsbeläge und durch das Handbremsseil, ein möglicher Defekt des Drucksensors, der die ESP-Kontrollleuchte aufleuchten lässt, und ein gerissenes Kabel im Außenspiegel, das die Außentemperaturanzeige außer Funktion setzt. Al Volante nennt zusätzlich anfällige Antriebswellen. Rückrufe für diese Generation haben wir nicht gefunden.[6][7][8][9][10]
Note des Lancia Ypsilon II: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 11 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor8,04 Probleme
- Getriebe6,83 Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen9,52 Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia9,31 Problem
- Klimatisierung9,61 Problem
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
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Die Schwachstellen des Lancia Ypsilon II
- 1Hohe Schwere: Ausfall des Aktuators oder des Hydraulikdrucks: Getriebe geht von selbst in Leerlauf oder verweigert GängeGetriebe Dualogic
- 2Mittlere Schwere: Vorzeitiger Verschleiß oder Bruch der Dualogic-KupplungGetriebe Dualogic
- 3Mittlere Schwere: Sensorausfälle: Lambdasonde und Kurbelwellensensor (OT-Geber)Motor 1.2 8v Fire
- 4Mittlere Schwere: Anfällige Antriebswellen beim Lancia Ypsilon (843)Getriebe und Kupplung
- 5Mittlere Schwere: ESP-Kontrollleuchte leuchtet wegen des Bremsflüssigkeits-Drucksensors (Code C1131) beim Lancia YpsilonElektronik und Multimedia
Dokumentierte Motoren, vom höchsten zum geringsten Risiko
- Getriebe Dualogic2003–2011 · 1.3 Multijet 105 CV D.F.N.Schwerstes Problem:Hohe SchwereUrteil:Mit Vorsicht
- 1.2 8v Fire2003–2011 · 1.2 8v 60 CV · 1.2 8v 69 CVSchwerstes Problem:Mittlere SchwereUrteil:KaufenSicherste Wahl
Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen
Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen solltenAußerhalb des Motors
Fiat Dualogic (Magneti Marelli) — en Lancia, D.F.N.
- Im Ypsilon II
- 2003–2011[11]
- Bezeichnung
- 1.3 Multijet 105 CV D.F.N.
- Probleme, die es betreffen
- 2 · 1 mit hoher oder kritischer Schwere
Urteil zur verbauten Version
Dualogic 5-Gang (2003 bis heute)ab 2003 · C510
Mit VorsichtEs gibt keinen vom Hersteller anerkannten systemischen Defekt, aber die Besitzerberichte dokumentieren wiederkehrend Ruckeln und Zugkraftunterbrechung bei jedem Schaltvorgang (bauartbedingt bei einer Einzelkupplung), dazu vereinzelte Fälle von vorzeitig verschlissener Kupplung und von Ausfällen des Aktuators oder des Hydraulikdrucks, durch die das Getriebe während der Fahrt von selbst in Leerlaufstellung geht; man sollte das Auto gründlich probefahren und abwägen, ob der Fahrkomfort, der sich stark von dem einer herkömmlichen Automatik unterscheidet, die niedrigen Kosten aufwiegt.[3][5]
Schäden, die den Ypsilon II betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikAusfall des Aktuators oder des Hydraulikdrucks: Getriebe geht von selbst in Leerlauf oder verweigert GängeJa: Wenn der Aktuator, der Positionssensor oder der elektrohydraulische Stelldruck den eingelegten Gang nicht mehr bestätigen, kann das Dualogic während der Fahrt von selbst in Leerlaufstellung gehen oder das Einlegen von Gängen verweigern. Es gibt mehrere dokumentierte Fälle, einer davon als sehr gefährlich beschrieben, in einer Kurve oder beim Verlassen einer Autobahn.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichKupplungVorzeitiger Verschleiß oder Bruch der Dualogic-KupplungDie Kupplung des Dualogic kann früher als erwartet verschleißen oder brechen: Es gibt dokumentierte Fälle einer defekten Kupplung („HS“) bei 27.000 km in einem Fiat 500 0.9 TwinAir und eines Bruchs bei 35.000 km in einem 1.2, weit unter der üblichen Lebensdauer einer Kupplung.Tritt auf bei etwa 27.000 km
Seite zum Ypsilon II Getriebe DualogicAlle Versionen und Schäden des Dualogic
1.2 8v Fire
Sicherste WahlFiat 1.2 8v Fire · Benzin
- Im Ypsilon II
- 2003–2011[11]
- Bezeichnungen
- 1.2 8v 60 CV · 1.2 8v 69 CV
- Probleme, die es betreffen
- 4
Urteil zu den verbauten Versionen
1.2 8v SMPI 60-65 PS (1999-2009)1999–2009 · 60–65 PS
KaufenDer ausgewertete Zuverlässigkeitssteckbrief zum Fiat Panda II (38 Bewertungen zur 60-PS-Version) dokumentiert keinen schweren oder systematischen Defekt: Am häufigsten genannt werden vereinzelte Probleme (Zündung, Sensoren, Ölverbrauch), und zwar stets bei einer Minderheit.[1]
1.2 8v VVT 69 PS (2007-2020)2007–2020 · 69 PS
KaufenDies ist die Variante mit den meisten verfügbaren Zuverlässigkeitsdaten. Beim Fiat Panda III (50 Bewertungen) wird kaum mehr als 1 motorbezogener Fall dokumentiert und keiner zum Zahnriemen; beim Fiat 500 (147 Bewertungen) sind die häufigsten Probleme die Zündspule und der Ölverbrauch, jeweils nur bei einer Minderheit. Gebrauchtwagenberater.de beschreibt den Motor sowohl im Fiat 500 als auch im Fiat Panda III als robust.[2][3][4][5]
Schäden, die den Ypsilon II betreffen
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikSensorausfälle: Lambdasonde und Kurbelwellensensor (OT-Geber)Beim 1.2 8v Fire können Sensoren ausfallen: die Lambdasonde (Kontrollleuchte, unrunder Lauf) und, beim Fiat Punto, der Kurbelwellensensor (OT-Geber), der mit Zündaussetzern zusammenhängt. Es handelt sich um seltene, aber bei mehreren Modellen mit diesem Motor wiederkehrende Probleme.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichSchmierungÖlverbrauch oder Ölverlust, in einem Fall an der VentildeckeldichtungDer 1.2 8v Fire kann ab einer gewissen Laufleistung beginnen, Öl zu verbrauchen oder zu verlieren; der einzige Fall mit identifizierter Ursache weist auf die Ventildeckeldichtung. Es ist das am häufigsten wiederkehrende Problem dieses Motors, stets nur bei einer Minderheit und ohne Schaden am Motorblock.
- Geringe SchwereHäufigkeit: GelegentlichZündungDefekte Zündspule (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)Die Zündspule des 1.2 8v Fire kann ausfallen und die Motorkontrollleuchte aufleuchten lassen, verbunden mit unrundem Lauf; es gibt einen dokumentierten Fall, in dem sie beim Fiat 500 bei 40.000 km getauscht wurde. Es gehört zu den Problemen, die in den ausgewerteten Quellen für diesen Motor am häufigsten wiederkehren, allerdings stets nur bei einer Minderheit.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungZahnriemen: vorbeugender Wechsel, kein dokumentiertes RissmusterDer 1.2 8v Fire hat einen Zahnriemen, der nach dem Intervall des Herstellers für das jeweilige Fahrzeug vorbeugend gewechselt werden muss. Die ausgewerteten Zuverlässigkeitsquellen dokumentieren für diesen Motor keinen einzigen Fall eines vorzeitigen Risses: Es ist eine planmäßige Wartung und kein wiederkehrender Defekt.
Seite zum Ypsilon II 1.2 8v FireAlle Versionen und Schäden des 1.2 8v Fire
Probleme des Lancia Ypsilon II außerhalb des Motors
Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.
Bremsen
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenSerienmäßige Bremsbeläge schlagen am Bremssattelträger an und verursachen Geräusche an der Vorderachse des Lancia YpsilonHella beschreibt Geräusche und Vibrationen an der Vorderachse des Ypsilon (843, jeder Motor, 2003-2011), die vor allem auf schlechten Straßen auffallen: Die ab Werk montierten Bremsbeläge können gegen den Bremssattelträger schlagen. Verschwindet das Geräusch beim sanften Bremsen, werden die Beläge geprüft und bei Bedarf ersetzt.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenBremsenHandbremsseil mit Spiel schlägt an und verursacht Geräusche an der Hinterachse des Lancia YpsilonHella dokumentiert Vibrationen und Geräusche an der Hinterachse der Ypsilon (843) bis zur Fahrgestellnummer 3027759, vor allem auf unebenem Belag: Das Handbremsseil hat Spiel in seiner Halteklammer und schlägt bei starken Fahrwerksbewegungen an. Behoben wird dies, indem das Spiel beseitigt und das Seil gesichert wird.
Checkliste für den Kauf eines gebrauchten Lancia Ypsilon II
Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.
Wenn er Getriebe Dualogic hat (2003–2011)
Wenn er 1.2 8v Fire hat (2003–2011)
Sensorausfälle: Lambdasonde und Kurbelwellensensor (OT-Geber)
Mittlere SchwereDefekte Zündspule (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte)
Geringe SchwereWollen Sie einen Lancia Ypsilon II kaufen?
Wir stellen den Kontakt zu einem Partner nur her, wenn Sie im Formular zustimmen.
Fahren Sie einen Lancia Ypsilon II? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.
Häufige Fragen
Ist der Lancia Ypsilon II zuverlässig?
Wir haben 1 Motor und 1 Getriebe des Lancia Ypsilon II dokumentiert; Getriebe Dualogic hat Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Die sicherste Wahl ist 1.2 8v Fire, mit dem Urteil «Kaufen». Abseits des Motors sind beim Ypsilon (843) vor allem Mängel an Bremsen und Sensoren dokumentiert: Geräusche durch die serienmäßigen Bremsbeläge und durch das Handbremsseil, ein möglicher Defekt des Drucksensors, der die ESP-Kontrollleuchte aufleuchten lässt, und ein gerissenes Kabel im Außenspiegel, das die Außentemperaturanzeige außer Funktion setzt. Al Volante nennt zusätzlich anfällige Antriebswellen. Rückrufe für diese Generation haben wir nicht gefunden.
Welcher Motor des Lancia Ypsilon II ist am zuverlässigsten?
Unter den 1 Motor und 1 Getriebe, die wir dokumentiert haben, Die sicherste Wahl ist 1.2 8v Fire, mit dem Urteil «Kaufen». Der ausgewertete Zuverlässigkeitssteckbrief zum Fiat Panda II (38 Bewertungen zur 60-PS-Version) dokumentiert keinen schweren oder systematischen Defekt: Am häufigsten genannt werden vereinzelte Probleme (Zündung, Sensoren, Ölverbrauch), und zwar stets bei einer Minderheit.[1]
Welche Probleme hat der Lancia Ypsilon II außer dem Motor?
Abseits des Motors sind beim Ypsilon (843) vor allem Mängel an Bremsen und Sensoren dokumentiert: Geräusche durch die serienmäßigen Bremsbeläge und durch das Handbremsseil, ein möglicher Defekt des Drucksensors, der die ESP-Kontrollleuchte aufleuchten lässt, und ein gerissenes Kabel im Außenspiegel, das die Außentemperaturanzeige außer Funktion setzt. Al Volante nennt zusätzlich anfällige Antriebswellen. Rückrufe für diese Generation haben wir nicht gefunden. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Anfällige Antriebswellen beim Lancia Ypsilon (843) (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), ESP-Kontrollleuchte leuchtet wegen des Bremsflüssigkeits-Drucksensors (Code C1131) beim Lancia Ypsilon (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere), Serienmäßige Bremsbeläge schlagen am Bremssattelträger an und verursachen Geräusche an der Vorderachse des Lancia Ypsilon (Bremsen, Geringe Schwere) und Handbremsseil mit Spiel schlägt an und verursacht Geräusche an der Hinterachse des Lancia Ypsilon (Bremsen, Geringe Schwere).[6][7][8][9][10]
Welche Probleme hat der Lancia Ypsilon II?
Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Ausfall des Aktuators oder des Hydraulikdrucks: Getriebe geht von selbst in Leerlauf oder verweigert Gänge (Dualogic, Hohe Schwere), Vorzeitiger Verschleiß oder Bruch der Dualogic-Kupplung (Dualogic, Mittlere Schwere), Sensorausfälle: Lambdasonde und Kurbelwellensensor (OT-Geber) (1.2 8v Fire, Mittlere Schwere), Ölverbrauch oder Ölverlust, in einem Fall an der Ventildeckeldichtung (1.2 8v Fire, Geringe Schwere) und Defekte Zündspule (Zündaussetzer, Motorkontrollleuchte) (1.2 8v Fire, Geringe Schwere).
Quellen
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- Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (2003-2012)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Fiat Panda (depuis 2012)Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Fiat 500Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiat Panda III (seit 2011) – Probleme & SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 21. Januar 2023 · abgerufen 27. September 2026
- Fiat 500 (ab 2007) – alle bekannten Probleme & KrankheitenGebrauchtwagenberater.de · Fachpresse · veröffentlicht 24. November 2023 · abgerufen 27. September 2026
- Lancia Ypsilon serie 2 (843) restyle 2009-2011 – Fuori listinoAl Volante · Fachpresse · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Italienisch
- Lancia Ypsilon: vibraciones y ruidos en el eje delanteroHELLA Tech World · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Lancia Ypsilon: vibraciones y ruidos en el eje traseroHELLA Tech World · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Lancia Ypsilon: se enciende el testigo luminoso del ESPHELLA Tech World · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Lancia Ypsilon: aire acondicionado, indicador de temperatura exteriorHELLA Tech World · Technische Dokumentation · abgerufen 8. Oktober 2026 · auf Spanisch
- Lancia YpsilonWikipedia (inglés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Englisch