Ford Transit Courier (2014–heute)
Probleme des Ford Transit Courier von 2016
Der Ford Transit Courier von 2016 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 EcoBoost. 1.0 EcoBoost hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
Note des Ford Transit Courier von 2016: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor2,93 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Ford Transit Courier von 2015 ändert
- Note: 7,1 → 6,4
- Betrifft ihn ab jetzt: Bruch des Spanners und des Ölpumpenriemens (1.0 EcoBoost)
Motor 1.0 EcoBoost im Ford Transit Courier von 2016
Bezeichnungen: 1.0 EcoBoost 100 · 1.0 EcoBoost 125
- Mit Vorsicht
1.0 EcoBoost 100/125 (Fox, 2012-2017)
100–125 PS · SFJA, SFJB, SFJC, SFJD
Das ist die Version mit den meisten dokumentierten Fällen von Verschleiß der Zahnriemen im Ölbad und mit den Berichten über Kühlmittelverlust bei frühen Exemplaren; nur empfehlenswert mit kontrollierten oder gewechselten Riemen und ohne Warnleuchten für Temperatur oder Öldruck.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2016 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSteuerungVerschleiß des Steuerriemens im ÖlbadJa: Der Steuerriemen des 1.0 EcoBoost läuft im Ölbad und kann mit den Jahren verschleißen. Dabei löst er Gummireste, die die Ölpumpe verstopfen und den Motor ohne Vorwarnung festfressen lassen. Die NHTSA untersucht den Fall in den USA, und Ford hat das empfohlene Wechselintervall verkürzt.Reparatur (Werkstatt): 800–1.200 €
- Kritische SchwereHäufigkeit: HäufigSchmierungBruch des Spanners und des ÖlpumpenriemensJa. Neben dem Steuerriemen hat der 1.0 EcoBoost einen zweiten Riemen, ebenfalls im Ölbad, der die Ölpumpe antreibt. Bricht der Spanner, verliert der Riemen Zähne und kann den Öldruck abschneiden; in den USA hat Ford deswegen mehr als 100.000 Ford Focus und EcoSport zurückgerufen.
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKühlungKühlmittelverlust und Überhitzung durch den TurboschlauchEs gibt dokumentierte Fälle von Turboschläuchen, die reißen und das Kühlmittel ohne Vorwarnung entleeren, was den Motor überhitzen und bis zum Festfressen führen kann. Eine Aktion von Ford für den 1.0 EcoBoost in Spanien haben wir nicht gefunden; der bekannteste Rückruf von Ford wegen Brandgefahr betrifft einen anderen Motor, den 1.6 EcoBoost.
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Häufige Fragen
Ist der Ford Transit Courier von 2016 zuverlässig?
Der Ford Transit Courier von 2016 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 EcoBoost. 1.0 EcoBoost hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen.
Ist der Ford Transit Courier von 2016 oder der von 2015 besser?
Unsere Note ändert sich von 7,1 im Jahr 2015 auf 6,4 im Jahr 2016. Betrifft ihn ab jetzt: Bruch des Spanners und des Ölpumpenriemens (1.0 EcoBoost).
Welches ist das beste Baujahr des Ford Transit Courier?
Nach unserer Note sind die besten 2026 und 2025 (10,0/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2016 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Ford Transit Courier von 2016?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2016 sind: Verschleiß des Steuerriemens im Ölbad (1.0 EcoBoost, Kritische Schwere), Bruch des Spanners und des Ölpumpenriemens (1.0 EcoBoost, Kritische Schwere) und Kühlmittelverlust und Überhitzung durch den Turboschlauch (1.0 EcoBoost, Kritische Schwere).
Haben Sie einen Ford Transit Courier von 2016? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Stellantis no es el único afectado por la correa de distribución bañada en aceiteAutofácil · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Alerta Ford: la correa de distribución del 1.0 EcoBoost puede romper el motor y la NHTSA ya investigaMotor16 · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Los Ford 1.0 EcoBoost tricilíndricos están dando problemas de correas bañadas que recuerdan al caso PureTechMotor.es · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Ford EcoBoost engines: reliability, problems and should you buy one?Carbuyer · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch