Probleme des Fiat Doblò von 2023
Der Fiat Doblò von 2023 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 BlueHDi. 1.5 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen, etwa Defekt im Bremsunterdruckkreis: Die hydraulische Bremskraftkompensation (HBC) kann außer Kraft gesetzt werden.
Note des Fiat Doblò von 2023: Geringe Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor3,22 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen7,11 Problem
- Reifen und Räder7,12 Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik7,91 Problem
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Fiat Doblò von 2022 ändert
- Note: 5,0 → 4,3
- Betrifft ihn ab jetzt: Defekt im Bremsunterdruckkreis: Die hydraulische Bremskraftkompensation (HBC) kann außer Kraft gesetzt werden (übriges Fahrzeug) und Ungenaue Reifendruckwarnung durch fehlerhafte ESC-Codierung (übriges Fahrzeug)
Motor 1.5 BlueHDi im Fiat Doblò von 2023
Bezeichnungen: 1.5 BlueHDi 100 · 1.5 BlueHDi 130
- Mit Vorsicht
1.5 BlueHDi 75-130 mit 7-mm-Kette (Oktober 2017 - Januar 2023)
75–130 PS · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Kaufbar, wenn die Kettenaktion durchgeführt ist und die Wartung mit dem vorgeschriebenen Öl dokumentiert ist, denn davon hängt die Stellantis-Abdeckung von 10 Jahren oder 240.000 km ab, die verlangt, dass die Herstellerempfehlungen befolgt und Rechnungen vorgelegt werden.[5][6][7]
- Kaufen
1.5 BlueHDi mit 8-mm-Kette (ab Februar 2023)
100–130 PS
Mit der verstärkten Kette sind keine Probleme bekannt. Anhand der FIN sollten Sie nur zwei jüngere Aktionen prüfen: die zum Common-Rail (Fahrzeuge von Juli bis Oktober 2025) und die zum Wasserpumpenritzel (Oktober 2025 bis Februar 2026).[1][2][3]
Schäden, die Fahrzeuge von 2023 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungFestfressen der Hochdruckpumpe und des EinspritzsystemsEinige 1.5 BlueHDi der ersten Jahre haben ein Festfressen der Bosch-Hochdruckpumpe erlitten, mit Ruckeln oder abgewürgtem Motor auf der Straße, manchmal schon vor 50.000 km. Die Reparatur erfordert den Austausch des gesamten Einspritzsystems und des Dieseltanks.
Schäden außerhalb des Motors beim Fiat Doblò von 2023
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichBremsenDefekt im Bremsunterdruckkreis: Die hydraulische Bremskraftkompensation (HBC) kann außer Kraft gesetzt werdenFiat hat Doblò, die zwischen dem 14. September 2023 und dem 20. Januar 2024 gebaut wurden, zurückgerufen: Bei einem bestimmten Fehler im Bremsunterdruckkreis kann das Steuergerät einen ungültigen Wert an das System zur hydraulischen Bremskraftkompensation (HBC) senden und die Bremswirkung verringern.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichReifen und RäderSerienreifen mit geringerer maximaler Tragfähigkeit als die zulässige HinterachslastFiat hat Doblò (K9), gebaut zwischen Oktober 2022 und Oktober 2023, zurückgerufen: Die maximal zulässige Tragfähigkeit der werkseitig montierten Reifen lag unter der zulässigen Hinterachslast, und überladene Reifen können beschädigt werden und Haftung verlieren.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikSoftwarefehler der Hochvoltbatterie des e-Doblò: Der „Ready“-Modus und der Antrieb können verloren gehenEine Safety-Gate-Warnung (SR/01455/25) betrifft e-Doblò und E-Scudo, gebaut zwischen November 2022 und Februar 2023 (insgesamt 582 Fahrzeuge): Eine Software der Hochvoltbatterie, die nicht richtig funktioniert, kann dazu führen, dass das Fahrzeug ohne „Ready“-Modus bleibt, keinen Antrieb hat oder der Motor während der Fahrt plötzlich ausgeht.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichReifen und RäderUngenaue Reifendruckwarnung durch fehlerhafte ESC-CodierungEin Rückruf aus dem Jahr 2026 betrifft 386 Doblò, die zwischen dem 28. Dezember 2023 und dem 7. März 2024 gebaut wurden: Eine falsche Codierung der Fahrdynamikregelung (ESC) verfälscht die Reifendruckwarnung, die dadurch nicht, zu spät oder grundlos warnen kann.
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Häufige Fragen
Ist der Fiat Doblò von 2023 zuverlässig?
Der Fiat Doblò von 2023 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 BlueHDi. 1.5 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2023 betreffen, etwa Defekt im Bremsunterdruckkreis: Die hydraulische Bremskraftkompensation (HBC) kann außer Kraft gesetzt werden.
Ist der Fiat Doblò von 2023 oder der von 2022 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,0 im Jahr 2022 auf 4,3 im Jahr 2023. Betrifft ihn ab jetzt: Defekt im Bremsunterdruckkreis: Die hydraulische Bremskraftkompensation (HBC) kann außer Kraft gesetzt werden (übriges Fahrzeug) und Ungenaue Reifendruckwarnung durch fehlerhafte ESC-Codierung (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Fiat Doblò?
Nach unserer Note ist das beste 2026 (8,4/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2023 (4,3/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Fiat Doblò von 2023?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2023 sind: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (1.5 BlueHDi, Kritische Schwere), Defekt im Bremsunterdruckkreis: Die hydraulische Bremskraftkompensation (HBC) kann außer Kraft gesetzt werden (Bremsen, Kritische Schwere), Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (1.5 BlueHDi, Hohe Schwere), Serienreifen mit geringerer maximaler Tragfähigkeit als die zulässige Hinterachslast (Reifen und Räder, Hohe Schwere) und Softwarefehler der Hochvoltbatterie des e-Doblò: Der „Ready“-Modus und der Antrieb können verloren gehen (Elektrik, Hohe Schwere).
Haben Sie einen Fiat Doblò von 2023? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. März 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Fiat Doblò (Doblò III, Technische Daten)Wikipedia (de) · Sonstige Quelle · abgerufen 29. Oktober 2026
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 15. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch