Probleme des DS DS 4 von 2022
Der DS DS 4 von 2022 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 BlueHDi. 1.5 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Innere Türgriffe durch Softwarefehler des VSM-Moduls deaktiviert.
Note des DS DS 4 von 2022: Geringe Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor3,22 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,52 Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum7,91 Problem
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem DS DS 4 von 2021 ändert
- Note: 5,7 → 4,8
- Betrifft ihn ab jetzt: Innere Türgriffe durch Softwarefehler des VSM-Moduls deaktiviert (übriges Fahrzeug) und Schlecht angezogene Hilfsrahmenschrauben bei einer Charge von 2022 (übriges Fahrzeug)
Motor 1.5 BlueHDi im DS DS 4 von 2022
Bezeichnungen: 1.5 BlueHDi 130
- Mit Vorsicht
1.5 BlueHDi 75-130 mit 7-mm-Kette (Oktober 2017 - Januar 2023)
75–130 PS · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC
Kaufbar, wenn die Kettenaktion durchgeführt ist und die Wartung mit dem vorgeschriebenen Öl dokumentiert ist, denn davon hängt die Stellantis-Abdeckung von 10 Jahren oder 240.000 km ab, die verlangt, dass die Herstellerempfehlungen befolgt und Rechnungen vorgelegt werden.[3][4][5]
Schäden, die Fahrzeuge von 2022 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungFestfressen der Hochdruckpumpe und des EinspritzsystemsEinige 1.5 BlueHDi der ersten Jahre haben ein Festfressen der Bosch-Hochdruckpumpe erlitten, mit Ruckeln oder abgewürgtem Motor auf der Straße, manchmal schon vor 50.000 km. Die Reparatur erfordert den Austausch des gesamten Einspritzsystems und des Dieseltanks.
Schäden außerhalb des Motors beim DS DS 4 von 2022
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichKarosserie und InnenraumInnere Türgriffe durch Softwarefehler des VSM-Moduls deaktiviertJa: Ein Rückruf von Stellantis (Juni 2026) betrifft DS 4, die zwischen dem 14. Dezember 2022 und dem 9. Februar 2026 gebaut wurden, weil ein Softwarefehler des Überwachungsmoduls (VSM) verhindern kann, dass sich bei laufendem Motor eine oder mehrere Türen von innen öffnen lassen. Er wird durch ein Software-Update behoben.
- Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichFahrwerkSchlecht angezogene Hilfsrahmenschrauben bei einer Charge von 2022Laut fiches-auto.fr fiel eine zwischen Juli und November 2022 gebaute Charge von DS 4 unter eine Aktion, weil der Hilfsrahmen möglicherweise schlecht verschraubt war, mit Gefahr eines Stabilitätsverlusts. Die Seite fasst es als Nachziehen der Schrauben zusammen und nennt weder Referenz noch weitere Details.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaAusfälle des Multimediasystems DS Iris und des BSRF-SchlüsselmodulsDas Multimediasystem DS Iris und die Schlüsselelektronik sind das, was in den Besitzerberichten zum DS 4 auf fiches-auto.fr am häufigsten genannt wird: Bildschirme, die einfrieren oder schwarz bleiben, Radio und Navigation, die ausfallen, und ein Fall eines Autos, das wegen des BSRF-Moduls nicht startet. Es gibt keinen Rückruf und keine unabhängige Studie.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: SeltenFahrwerkLaute oder unstimmig dämpfende Vorderachs-Stoßdämpfer beim adaptiven FahrwerkDrei Erfahrungsberichte auf der Seite zum DS 4 bei fiches-auto.fr betreffen das adaptive Fahrwerk: auf Garantie getauschte Vorderachs-Stoßdämpfer wegen Geräuschen bei 38.000 km, „tote“ Vorderachsfederung bei 15.000 km und unstimmige Dämpfung. Es sind Einzelfälle der Version E-Tense, ohne Rückruf und ohne unabhängige Studie.
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Häufige Fragen
Ist der DS DS 4 von 2022 zuverlässig?
Der DS DS 4 von 2022 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.5 BlueHDi. 1.5 BlueHDi hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 4 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2022 betreffen, etwa Innere Türgriffe durch Softwarefehler des VSM-Moduls deaktiviert.
Ist der DS DS 4 von 2022 oder der von 2021 besser?
Unsere Note ändert sich von 5,7 im Jahr 2021 auf 4,8 im Jahr 2022. Betrifft ihn ab jetzt: Innere Türgriffe durch Softwarefehler des VSM-Moduls deaktiviert (übriges Fahrzeug) und Schlecht angezogene Hilfsrahmenschrauben bei einer Charge von 2022 (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des DS DS 4?
Nach unserer Note ist das beste 2024 (8,5/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2022 (4,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der DS DS 4 von 2022?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2022 sind: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (1.5 BlueHDi, Kritische Schwere), Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (1.5 BlueHDi, Hohe Schwere), Innere Türgriffe durch Softwarefehler des VSM-Moduls deaktiviert (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere), Schlecht angezogene Hilfsrahmenschrauben bei einer Charge von 2022 (Fahrwerk, Hohe Schwere) und Ausfälle des Multimediasystems DS Iris und des BSRF-Schlüsselmoduls (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen DS DS 4 von 2022? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Technische Dokumentation · veröffentlicht Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
- Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
- Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 15. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch