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Probleme des DS DS 4 II (2021–heute)

Der einzige Motor des DS DS 4 II, den wir dokumentiert haben, 1.5 BlueHDi, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für 1.5 BlueHDi mit 8-mm-Kette (ab Februar 2023); «Mit Vorsicht» für 1.5 BlueHDi 75-130 mit 7-mm-Kette (Oktober 2017 - Januar 2023).[1][2][3][4][5][6]

Außerhalb des Motors: Außerhalb des Motors gibt es beim DS 4 II einen Rückruf von 2026 wegen der inneren Türgriffe (Software des VSM-Moduls) und zwei kleinere Aktionen (Ladekabel des E-Tense und Hilfsrahmen von 2022). Die Erfahrungsberichte auf fiches-auto.fr beklagen vor allem das Multimediasystem DS Iris und das Schlüsselmodul. Unabhängige Studien fehlen: Es gibt nur 27 Erfahrungsberichte.[7][8]

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Note des DS DS 4 II: Geringe Zuverlässigkeit

Nur anhand von 9 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. Begrenzte Datenlage: Sie beruht auf wenigen Quellen oder wenigen dokumentierten Schäden und fließt daher nicht in die Rankings ein. Wenige dokumentierte Schäden bedeuten nicht, dass es zuverlässig ist: Es kann auch nur wenig untersucht sein. So wird er berechnet

  • Motor2,94 Probleme
  • Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Fahrwerk7,52 Probleme
  • Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Elektrik7,91 Problem
  • Elektronik und Multimedia8,61 Problem
  • Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
  • Karosserie und Innenraum7,91 Problem
  • Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme

Die Schwachstellen des DS DS 4 II

  1. 1Kritische Schwere: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenMotor 1.5 BlueHDi · Reparatur 730–820 €
  2. 2Hohe Schwere: Festfressen der Hochdruckpumpe und des EinspritzsystemsMotor 1.5 BlueHDi
  3. 3Hohe Schwere: Innere Türgriffe durch Softwarefehler des VSM-Moduls deaktiviertKarosserie und Innenraum
  4. 4Hohe Schwere: Ladekabel des DS 4 E-Tense mit defektem Temperatursensor im SteckerElektrik
  5. 5Hohe Schwere: Schlecht angezogene Hilfsrahmenschrauben bei einer Charge von 2022Fahrwerk

Dokumentierter Motor

Das erste Label zeigt das schwerste Problem, das diesen Motor in diesem Auto betrifft; das zweite unser Urteil für die verbauten Versionen. Der Risikoindex jedes Motors wird nur aus den Problemen berechnet, die dieses Auto betreffen (so berechnen wir ihn). Wir zeigen nur Motoren, die wir mit Quellen dokumentiert haben: Wenn Ihrer fehlt, haben wir ihn noch nicht untersucht. Alle Motoren anzeigen

Ansehen, was Sie vor dem Kauf prüfen sollten

Außerhalb des Motors

3 Rückrufe und Aktionen dokumentiert, die letzte: Deaktivierung der inneren Türgriffe durch Software des VSM-Moduls. Aktionen des DS DS 4 II ansehen

15 QuellenSo arbeiten wir

1.5 BlueHDi

PSA/Stellantis 1.5 BlueHDi (DV5) · Diesel

Im DS 4 II
ab 2021[6][9]
Bezeichnung
1.5 BlueHDi 130
Probleme, die es betreffen
4 · alle mit hohem oder kritischem Schweregrad
Risikoindex bei diesem Auto
71
Hohes Risiko

Urteil zu den verbauten Versionen

  • 1.5 BlueHDi 75-130 mit 7-mm-Kette (Oktober 2017 - Januar 2023)2017–2023 · 75–130 PS · DV5RC, DV5RD, DV5RE, DV5RCE, DV5RCF, DV5RUC

    Mit Vorsicht

    Kaufbar, wenn die Kettenaktion durchgeführt ist und die Wartung mit dem vorgeschriebenen Öl dokumentiert ist, denn davon hängt die Stellantis-Abdeckung von 10 Jahren oder 240.000 km ab, die verlangt, dass die Herstellerempfehlungen befolgt und Rechnungen vorgelegt werden.[1][2][3]

  • Mit der verstärkten Kette sind keine Probleme bekannt. Anhand der FIN sollten Sie nur zwei jüngere Aktionen prüfen: die zum Common-Rail (Fahrzeuge von Juli bis Oktober 2025) und die zum Wasserpumpenritzel (Oktober 2025 bis Februar 2026).[4][5][6]

Schäden, die den DS 4 II betreffen

Nur die, die die Versionen und Baujahre betreffen, die dieses Auto hatte. Der 1.5 BlueHDi hat insgesamt 5 dokumentierte Schäden.

  1. Kritische SchwereHäufigkeit: Sehr häufigSteuerungVerschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den NockenwellenBei den zwischen Oktober 2017 und Januar 2023 gebauten 1.5 BlueHDi kann sich die 7-mm-Kette, die die Nockenwellen verbindet, längen und reißen, mit schweren Motorschäden. Stellantis hat sie zurückgerufen und deckt den Schaden 10 Jahre oder 240.000 km ab.Reparatur (Werkstatt): 730–820 €
  2. Hohe SchwereHäufigkeit: GelegentlichEinspritzungFestfressen der Hochdruckpumpe und des EinspritzsystemsEinige 1.5 BlueHDi der ersten Jahre haben ein Festfressen der Bosch-Hochdruckpumpe erlitten, mit Ruckeln oder abgewürgtem Motor auf der Straße, manchmal schon vor 50.000 km. Die Reparatur erfordert den Austausch des gesamten Einspritzsystems und des Dieseltanks.
  3. Kritische SchwereHäufigkeit: SeltenKraftstoffDieselleck am Common-Rail (Rückruf 2026)Stellantis hat in Europa mehr als 50.000 Fahrzeuge mit zwischen Juli und Oktober 2025 gebauten 1.5 BlueHDi zurückgerufen: Ein falsch eingesetzter Konus im Common-Rail kann die Mutter lockern und ein Dieselleck mit Brandgefahr verursachen. Die Reparatur ist kostenlos.Reparatur: 0 €
  4. Hohe SchwereHäufigkeit: SeltenSteuerungDurchrutschen des Wasserpumpenritzels und Fluchtungsfehler des Riemens (Rückruf 2026)Bei den zwischen Oktober 2025 und Februar 2026 gebauten 1.5 BlueHDi kann das Wasserpumpenritzel durchrutschen und den Zahnriemen verschieben, mit Leistungsverlust oder Motorstillstand. Stellantis tauscht den Wasserpumpensatz kostenlos in rund 2,5 Stunden.Reparatur: 0 €

Seite zum DS 4 II 1.5 BlueHDiAlle Versionen und Schäden des 1.5 BlueHDi

Probleme des DS DS 4 II außerhalb des Motors

Fahrwerk, Bremsen, Reifen, Elektronik und das übrige Fahrzeug. Sie treten bei jedem Motor auf.

Checkliste für den Kauf eines gebrauchten DS DS 4 II

Schauen Sie in der Anzeige oder in den Papieren nach, welchen Motor das Auto hat, und gehen Sie den passenden Abschnitt durch. Jeder Punkt stammt aus einem dokumentierten Problem; Sie können sie beim Prüfen abhaken.

Wenn er 1.5 BlueHDi hat (ab 2021)

Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen

Kritische Schwere

Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems

Hohe Schwere

Dieselleck am Common-Rail (Rückruf 2026)

Kritische Schwere

Durchrutschen des Wasserpumpenritzels und Fluchtungsfehler des Riemens (Rückruf 2026)

Hohe Schwere

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Fahren Sie einen DS DS 4 II? Berichten Sie uns, welche Probleme Sie hatten, bei welchem Kilometerstand und was Sie bezahlt haben. Problem melden.

Häufige Fragen

Ist der DS DS 4 II zuverlässig?

Der einzige Motor des DS DS 4 II, den wir dokumentiert haben, 1.5 BlueHDi, hat in den Versionen, in denen er verbaut ist, Defekte mit hoher oder kritischer Schwere. Unser Urteil hängt von der Version ab: «Kaufen» für 1.5 BlueHDi mit 8-mm-Kette (ab Februar 2023); «Mit Vorsicht» für 1.5 BlueHDi 75-130 mit 7-mm-Kette (Oktober 2017 - Januar 2023). Außerhalb des Motors gibt es beim DS 4 II einen Rückruf von 2026 wegen der inneren Türgriffe (Software des VSM-Moduls) und zwei kleinere Aktionen (Ladekabel des E-Tense und Hilfsrahmen von 2022). Die Erfahrungsberichte auf fiches-auto.fr beklagen vor allem das Multimediasystem DS Iris und das Schlüsselmodul. Unabhängige Studien fehlen: Es gibt nur 27 Erfahrungsberichte.

Welche Probleme hat der DS DS 4 II außer dem Motor?

Außerhalb des Motors gibt es beim DS 4 II einen Rückruf von 2026 wegen der inneren Türgriffe (Software des VSM-Moduls) und zwei kleinere Aktionen (Ladekabel des E-Tense und Hilfsrahmen von 2022). Die Erfahrungsberichte auf fiches-auto.fr beklagen vor allem das Multimediasystem DS Iris und das Schlüsselmodul. Unabhängige Studien fehlen: Es gibt nur 27 Erfahrungsberichte. Die wichtigsten dokumentierten Probleme sind: Innere Türgriffe durch Softwarefehler des VSM-Moduls deaktiviert (Karosserie und Innenraum, Hohe Schwere), Ladekabel des DS 4 E-Tense mit defektem Temperatursensor im Stecker (Elektrik, Hohe Schwere), Schlecht angezogene Hilfsrahmenschrauben bei einer Charge von 2022 (Fahrwerk, Hohe Schwere) und Ausfälle des Multimediasystems DS Iris und des BSRF-Schlüsselmoduls (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere).[7][8]

Welche Probleme hat der DS DS 4 II?

Die wichtigsten nach Schwere und Häufigkeit bei den von uns dokumentierten Motoren sind: Verschleiß und Bruch der 7-mm-Kette zwischen den Nockenwellen (1.5 BlueHDi, Kritische Schwere), Festfressen der Hochdruckpumpe und des Einspritzsystems (1.5 BlueHDi, Hohe Schwere), Dieselleck am Common-Rail (Rückruf 2026) (1.5 BlueHDi, Kritische Schwere) und Durchrutschen des Wasserpumpenritzels und Fluchtungsfehler des Riemens (Rückruf 2026) (1.5 BlueHDi, Hohe Schwere).

Welches Baujahr des DS DS 4 II ist am besten zum Kauf?

Nach unserer Note je Baujahr ist 2024 das beste (8,5/10); die schlechteste Note hat 2022 (4,8/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die Motoren, die in diesem Jahr verkauft wurden, und die Probleme, die diese Fahrzeuge betreffen: Öffnen Sie ein Baujahr, um zu sehen, was sich ändert.

Gibt es Rückrufe für den DS DS 4 II?

Ja: Wir haben 3 Aktionen für den DS DS 4 II dokumentiert, zum Beispiel Deaktivierung der inneren Türgriffe durch Software des VSM-Moduls (2026). Prüfen Sie bei der Markenwerkstatt anhand der Fahrgestellnummer, ob sie bei Ihrem Auto schon durchgeführt wurde.[7][8]

Quellen

Jede Angabe auf dieser Seite verlinkt auf ihre Quelle. Wenn Sie einen Fehler finden, teilen Sie es uns mit.

  1. Cobertura especial para los 1.5 BlueHDi del Grupo Stellantiscoches.net · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  2. Casse chaîne 1.5 BlueHDi. Stellantis étend sa prise en charge à 7 ans ou 180 000 kmL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 15. Januar 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  3. Fiabilité moteur Stellantis 1.5 BlueHDi. Une nouvelle huile pour éviter la casseL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  4. Llaman a revisión a miles de Citroën, Opel, Peugeot, DS y Fiat en España con el motor diésel 1.5 BlueHDiMotorpasión · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  5. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle plusieurs milliers de véhicules pour un problème d'injectionL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 14. März 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  6. Europa amplía la llamada a revisión por los graves problemas del motor 1.5 BlueHDi de StellantisAutonoción · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  7. Tous les problèmes sur DS DS4 2021 (27 témoignages)fiches-auto.fr · Sonstige Quelle · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  8. Rappel Stellantis. Environ 45 500 véhicules concernés par un problème de sécuritéL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 29. Juli 2026 · abgerufen 5. Oktober 2026 · auf Französisch
  9. PSA 1.5L BlueHDi: a focus on the DV5 engineSumax · Technische Dokumentation · veröffentlicht Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  10. 1.5 BlueHDi. Stellantis rappelle 930 000 véhicules et étend la couverture à 10 ansL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 3. Juli 2025 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  11. Peugeot 1.5 BlueHDi Engine ProblemsGT Automotive · Technische Dokumentation · veröffentlicht 25. September 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Englisch
  12. Motor DV5Oryx Parts · Technische Dokumentation · veröffentlicht 24. Januar 2024 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch
  13. Rappel du 1.5 BlueHDi lié à la chaîne de distributionFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  14. Moteur 1.5 BlueHDi PSA. Problème de grippage du système d'injectionL'argus · Fachpresse · veröffentlicht 6. Juni 2021 · abgerufen 26. September 2026 · auf Französisch
  15. Llamada a revisión de Stellantis a estos coches diésel por avería graveAutofácil · Fachpresse · veröffentlicht 9. April 2026 · abgerufen 26. September 2026 · auf Spanisch