Probleme des Dacia Jogger von 2021
Der Dacia Jogger von 2021 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 TCe / SCe. 1.0 TCe / SCe hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Fehlende Abstimmung zwischen Einspritzung und Schaltgetriebe (Aktion EEB3).
Note des Dacia Jogger von 2021: Akzeptable Zuverlässigkeit
Nur anhand von 6 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor6,03 Probleme
- Getriebe7,91 Problem
- Fahrwerk10,0Keine dokumentierten Probleme
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik8,61 Problem
- Elektronik und Multimedia8,61 Problem
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Motor 1.0 TCe / SCe im Dacia Jogger von 2021
Bezeichnungen: TCe 110 · ECO-G 100
- Mit Vorsicht
1.0 TCe 110 (H4Dt, 2021 bis heute)
110 PS · H4Dt
Teilt mit dem Rest der TCe-Familie das Risiko von Turbo-Problemen. Fiches-auto.fr dokumentiert zudem beim Jogger mehrere Fälle, in denen Kupplung und Zweimassenschwungrad schon nach wenigen Kilometern ersetzt wurden; da sie den Antrieb und nicht den Motor betreffen, werden sie in diesem Datenblatt nicht als Störung geführt, sollten aber beachtet werden.[2]
- Mit Vorsicht
1.0 ECO-G 100 (H4Dt + LPG, 2020 bis heute)
100 PS · H4Dt
Zum möglichen Turbo-Problem kommen bei dieser Version die Beanstandungen des LPG-Systems (Umschaltung, Gaseinspritzung, Füllstandsanzeige) und ein Rückruf von 2023 wegen der Gefahr von Undichtigkeit und Brand am Tank bei einem Teil der Produktion. Es empfiehlt sich zu prüfen, ob das Fahrzeug betroffen ist und ob der Rückruf bereits durchgeführt wurde.[2][3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2021 betreffen
- Kritische SchwereHäufigkeit: GelegentlichKraftstoffStörungen des LPG-Systems (ECO-G) und Rückruf des TanksDie ECO-G-Version (LPG) des 1.0 TCe kann launenhaft zwischen Benzin und Gas umschalten, Störungen bei der Gaseinspritzung zeigen oder eine ungenaue Füllstandsanzeige haben. Außerdem riefen Renault und Dacia einen Teil dieser Produktion von 2023 wegen der Gefahr von Undichtigkeit und Brand am Tank zurück.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigTurboMetallisches Geräusch oder Vibration am Wastegate des TurbosBeim 1.0 TCe/ECO-G kann am Wastegate-Ventil des Turbos ein metallisches Geräusch oder eine Vibration auftreten, vor allem im kalten Zustand. Es ist die Störung, die in mehreren unabhängigen Quellen am häufigsten wiederkehrt; in einer Minderheit der Fälle endet sie mit dem Austausch des Turbos.
- Geringe SchwereHäufigkeit: SeltenSchmierungÖlverbrauch (bei diesem Motor kein dokumentiertes Muster)Anders als bei anderen kleinen Turbomotoren beschreiben die ausgewerteten Quellen zum 1.0 TCe/SCe bei keinem der in diesem Datenblatt erfassten Autos oder Versionen ein Muster von übermäßigem Ölverbrauch.
Schäden außerhalb des Motors beim Dacia Jogger von 2021
- Mittlere SchwereHäufigkeit: HäufigGetriebe und KupplungFehlende Abstimmung zwischen Einspritzung und Schaltgetriebe (Aktion EEB3)Ja: Dacia hat im April 2024 die Aktion EEB3 gestartet, um das Einspritzsteuergerät von Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, einschließlich des Jogger, neu zu programmieren, nachdem festgestellt wurde, dass ein zu geringes an das Getriebe abgegebenes Drehmoment Pfeifgeräusche, schwergängiges Schalten und Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge verursachte.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronik und MultimediaWenig zuverlässige Fahrassistenten: Totwinkelwarner und NotbremsassistentEinige Jogger-Besitzer beschreiben einen Totwinkelwarner, der nur in einem Bruchteil der Fälle richtig warnt, einen automatischen Notbremsassistenten, der ohne erkennbaren Grund auslöst, und einen Geschwindigkeitsregler mit instabilem Verhalten.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektrikDefekt an Lichtmaschine und 12-V-BatterieEs sind Fälle einer defekten Lichtmaschine bei rund 30.000 km und von Problemen mit der 12-V-Batterie beim Jogger beschrieben worden, sie bilden aber unter den ausgewerteten Erfahrungsberichten eine Minderheit.
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Häufige Fragen
Ist der Dacia Jogger von 2021 zuverlässig?
Der Dacia Jogger von 2021 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: 1.0 TCe / SCe. 1.0 TCe / SCe hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors sind 3 dokumentierte Schäden bekannt, die Fahrzeuge von 2021 betreffen, etwa Fehlende Abstimmung zwischen Einspritzung und Schaltgetriebe (Aktion EEB3).
Welches ist das beste Baujahr des Dacia Jogger?
Nach unserer Note sind die besten 2026 und 2025 (7,6/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2021 (6,4/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Dacia Jogger von 2021?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2021 sind: Störungen des LPG-Systems (ECO-G) und Rückruf des Tanks (1.0 TCe / SCe, Kritische Schwere), Metallisches Geräusch oder Vibration am Wastegate des Turbos (1.0 TCe / SCe, Mittlere Schwere), Fehlende Abstimmung zwischen Einspritzung und Schaltgetriebe (Aktion EEB3) (Getriebe und Kupplung, Mittlere Schwere), Wenig zuverlässige Fahrassistenten: Totwinkelwarner und Notbremsassistent (Elektronik und Multimedia, Mittlere Schwere) und Defekt an Lichtmaschine und 12-V-Batterie (Elektrik, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Dacia Jogger von 2021? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Dacia JoggerWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia JoggerFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Sandero 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Dacia et Renault – nouveau rappel : fuite du réservoir GPL, risque d'incendie !Motorsactu · Fachpresse · veröffentlicht 12. November 2023 · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch