Probleme des Dacia Duster von 2026
Der Dacia Duster von 2026 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: E-Tech Híbrido. E-Tech Híbrido hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2026 betrifft, etwa Hintere Federn mit falschen Abmessungen beim Duster III.

Note des Dacia Duster von 2026: Gute Zuverlässigkeit
Nur anhand von 3 dokumentierten Schäden und ihren Quellen berechnet: Schwerere und häufigere Schäden wiegen stärker. So wird er berechnet
- Motor8,62 Probleme
- Getriebe10,0Keine dokumentierten Probleme
- Fahrwerk7,91 Problem
- Bremsen10,0Keine dokumentierten Probleme
- Reifen und Räder10,0Keine dokumentierten Probleme
- Lenkung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektrik10,0Keine dokumentierten Probleme
- Elektronik und Multimedia10,0Keine dokumentierten Probleme
- Klimatisierung10,0Keine dokumentierten Probleme
- Karosserie und Innenraum10,0Keine dokumentierten Probleme
- Airbags und Sicherheit10,0Keine dokumentierten Probleme
Was sich gegenüber dem Dacia Duster von 2025 ändert
- Note: 8,7 → 8,2
- Betrifft ihn nicht mehr: Entladene 12-V-Hilfsbatterie mit Liegenbleiber beim Duster III (übriges Fahrzeug) und Störungen von Bildschirm, GPS und Spracherkennung beim Duster III (übriges Fahrzeug)
- Betrifft ihn ab jetzt: Hintere Federn mit falschen Abmessungen beim Duster III (übriges Fahrzeug)
Motor E-Tech Híbrido im Dacia Duster von 2026
Bezeichnungen: Hybrid 140
- Mit Vorsicht
1.6 E-Tech Full Hybrid 140-145 (H4M, ab 2020)
140–145 PS · H4M
Motor und Batterie weisen keine dokumentierten inneren Defekte auf, doch das Multimode-Getriebe, das alle E-Tech-Versionen gemeinsam haben, zeigt bei mehreren Modellen ein häufiges Schadensmuster (siehe Getriebedefekt). Vor dem Kauf sollte man die Aktionshistorie prüfen.[3][4]
Schäden, die Fahrzeuge von 2026 betreffen
- Hohe SchwereHäufigkeit: HäufigAntriebDefekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr)Bei Clio, Captur, Arkana, Austral, Duster und Jogger mit E-Tech-Motor beschreiben Berichte eine Bruchgefahr des Multimode-Getriebes und dessen Austausch. Renault hat eine Aktion wegen eines defekten Wellendichtrings der Primärwelle aufgelegt (2020 bis Januar 2024, ca. 150.000 Fahrzeuge), der Öl in den Elektromotor gelangen lässt.
- Mittlere SchwereHäufigkeit: GelegentlichElektronikEntladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-BatterieMehrere Besitzer von Clio, Arkana und Austral mit E-Tech-Motor dokumentieren einen vorzeitigen Austausch der 12-V-Hilfsbatterie, in einem Fall zweimal im ersten Jahr. Es ist nicht der am weitesten verbreitete Defekt des Systems, tritt aber bei verschiedenen Modellen wiederholt auf.
Schäden außerhalb des Motors beim Dacia Duster von 2026
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Häufige Fragen
Ist der Dacia Duster von 2026 zuverlässig?
Der Dacia Duster von 2026 wurde mit einem Motor verkauft, den wir dokumentiert haben: E-Tech Híbrido. E-Tech Híbrido hat schwere Schäden, die die Fahrzeuge dieses Jahrgangs betreffen. Außerhalb des Motors ist ein dokumentierter Schaden bekannt, der Fahrzeuge von 2026 betrifft, etwa Hintere Federn mit falschen Abmessungen beim Duster III.
Ist der Dacia Duster von 2026 oder der von 2025 besser?
Unsere Note ändert sich von 8,7 im Jahr 2025 auf 8,2 im Jahr 2026. Betrifft ihn nicht mehr: Entladene 12-V-Hilfsbatterie mit Liegenbleiber beim Duster III (übriges Fahrzeug) und Störungen von Bildschirm, GPS und Spracherkennung beim Duster III (übriges Fahrzeug). Betrifft ihn ab jetzt: Hintere Federn mit falschen Abmessungen beim Duster III (übriges Fahrzeug).
Welches ist das beste Baujahr des Dacia Duster?
Nach unserer Note ist das beste 2025 (8,7/10). Das Jahr mit der schlechtesten Note ist 2024 (7,2/10). Die Note jedes Jahres berücksichtigt nur die in diesem Jahr verkauften Motoren und die Schäden, die diese Fahrzeuge betreffen.
Welche Schäden hat der Dacia Duster von 2026?
Die wichtigsten dokumentierten Schäden für Fahrzeuge von 2026 sind: Defekt des Multimode-Getriebes (Bruchgefahr) (E-Tech Híbrido, Hohe Schwere), Hintere Federn mit falschen Abmessungen beim Duster III (Fahrwerk, Hohe Schwere) und Entladung oder vorzeitiger Austausch der 12-V-Batterie (E-Tech Híbrido, Mittlere Schwere).
Haben Sie einen Dacia Duster von 2026? Erzählen Sie uns, welche Schäden Sie hatten und bei wie vielen Kilometern. Problem melden.
Quellen
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- Dacia Duster IIIWikipedia (francés) · Sonstige Quelle · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Dacia Duster 3Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes de la Renault Clio 5Fiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch
- Fiabilité et pannes du Renault ArkanaFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch