BMW Serie 3 E36 (1990–2000) · Aktionen von BMW
Rückrufe und Aktionen des BMW Serie 3 E36
Wir haben 5 Rückrufe für den BMW Serie 3 E36 dokumentiert. Die jüngste (Juli 2021): R/2021/268: Schaden an der Korrosionsschutzbeschichtung der unteren Welle.[1]
Rückruf (5)
RückrufBMW (campaña registrada por la DVSA, Reino Unido) · Juli 2021 · Ref. R/2021/268
R/2021/268: Schaden an der Korrosionsschutzbeschichtung der unteren Welle
BMW 3er, gebaut zwischen August 1990 und August 2000 (rund 278.000 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich): Bei den betroffenen Fahrzeugen wird die Lenkwelle ausgetauscht.[1]
Defekt ansehen: Korrosion der unteren Lenkwelle (BMW-Rückrufe)
RückrufBMW (campaña registrada por la DVSA, Reino Unido) · Dezember 2006 · Ref. R/2006/199
R/2006/199: Die Lenkradsperre kann sich irrtümlich aktivieren
BMW 3er, gebaut zwischen November 1995 und November 1996 (rund 2.222 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich): Der Schlosshersteller wird geprüft und gegebenenfalls wird die Lenkradsperre ausgetauscht.[1]
Defekt ansehen: Bruch des Nockens der Lenkradsperre bei E36 von 1995-1996
RückrufBMW (campaña registrada por la DVSA, Reino Unido) · Februar 2001 · Ref. R/2000/135
R/2000/135: Die untere Lenkwelle kann versagen
BMW 3er, gebaut zwischen 1991 und 1998 (rund 285.700 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich). Die Korrosion wird als Alterungsproblem behandelt: Zuerst werden die ältesten Fahrzeuge in Gruppen von 15.000-20.000 zurückgerufen, und es wird eine geänderte untere Welle eingebaut.[1]
Defekt ansehen: Korrosion der unteren Lenkwelle (BMW-Rückrufe)
RückrufBMW (campaña registrada por la DVSA, Reino Unido) · Mai 1997 · Ref. R/1997/005
R/1997/005: Korrosion der unteren Lenkwelle
BMW 3er, gebaut zwischen Februar 1991 und Dezember 1994 (rund 80.000 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich): Untere Wellen vom Wellrohrtyp werden durch solche mit geprüfter Qualität ersetzt.[1]
Defekt ansehen: Korrosion der unteren Lenkwelle (BMW-Rückrufe)
RückrufBMW (campaña registrada por la DVSA, Reino Unido) · April 1995 · Ref. R/1995/030
R/1995/030: mögliche Schäden an den Hinterradlagern
152 BMW 3er, gebaut zwischen dem 7. Februar und dem 20. März 1995 im Vereinigten Königreich: Der Flansch der Antriebswelle wird geprüft und, wenn er außerhalb der Toleranz liegt, werden Welle und Lager ausgetauscht.[1]
Häufige Fragen
Welche Rückrufe gibt es für den BMW Serie 3 E36?
Wir haben 5 Rückrufe für den BMW Serie 3 E36 dokumentiert. Die jüngste (Juli 2021): R/2021/268: Schaden an der Korrosionsschutzbeschichtung der unteren Welle. Der Reihe nach: R/2021/268: Schaden an der Korrosionsschutzbeschichtung der unteren Welle (Juli 2021), R/2006/199: Die Lenkradsperre kann sich irrtümlich aktivieren (Dezember 2006), R/2000/135: Die untere Lenkwelle kann versagen (Februar 2001), R/1997/005: Korrosion der unteren Lenkwelle (Mai 1997) und R/1995/030: mögliche Schäden an den Hinterradlagern (April 1995).
Woher weiß ich, ob mein BMW Serie 3 E36 betroffen ist?
Jede Aktion betrifft nur einen bestimmten Herstellungszeitraum oder bestimmte Fahrgestellnummern. Der Hersteller informiert die Halter in der Regel per Brief, aber wenn Sie das Auto gebraucht gekauft haben oder umgezogen sind, erreicht Sie das Schreiben womöglich nicht: Fragen Sie bei einer beliebigen Markenwerkstatt mit der Fahrgestellnummer (VIN) nach, die in der Zulassungsbescheinigung und im Datenblatt steht. Rückrufe sind kostenlos.
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Quellen
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- DVSA – base de llamadas a revisiónDVSA (Reino Unido) · Sonstige Quelle · abgerufen 9. Oktober 2026 · auf Englisch