BMW Serie 1 E87 (2004–2011)BremsenABS und Stabilitätskontrolle (ESP)
Ausfall des ABS/DSC-Moduls beim BMW Serie 1 E87
fiches-auto.fr dokumentiert einen Fall eines defekten ABS/DSC-Blocks beim 1er E87 bei 75.000 km, mit Reparaturkosten von 2.100 €, bei dem die Kontrollleuchten für ABS und Stabilitätskontrolle aufleuchten.[1]
Warum diese Einstufung?
Hohe Schwere: Risiko eines schweren Schadens an Motor, Turbo oder Getriebe.
Häufigkeit Selten: Es ist ein von nur einer Quelle dokumentierter Einzelfall, ohne weitere Erfahrungsberichte oder Statistiken, die ihn bestätigen; deshalb wird er als selten eingestuft.[1]
Symptome
- Die Kontrollleuchten für ABS und Stabilitätskontrolle (DSC) leuchten dauerhaft.[1]ABS-/ESP-Leuchte: weitere Defekte als Ursache · Bald in die Werkstatt
- Die Kontrollleuchten für ABS und Stabilitätskontrolle (DSC) leuchten dauerhaft.[1]ESP-Leuchte: weitere Defekte als Ursache · Bald in die Werkstatt
Warum es passiert
fiches-auto.fr dokumentiert einen Fall eines defekten ABS/DSC-Blocks ('bloc ABS DSC HS') bei 75.000 km, ohne weitere technische Details zur konkreten Ursache des Ausfalls.[1]
Wenn nicht repariert: Ohne ABS und Stabilitätskontrolle verliert das Auto diese Brems- und Stabilitätshilfen, auch wenn der herkömmliche hydraulische Bremskreis weiter funktioniert.[1]
Betroffene Baujahre und Autos
fiches-auto.fr grenzt diesen Defekt nicht auf eine bestimmte Motorisierung oder ein bestimmtes Baujahr innerhalb der E87-Produktion ein.[1]
Alle Probleme des BMW Serie 1 E87 nach betroffenem Baujahr
Was die Reparatur kostet
Enthalten: Austausch des ABS/DSC-Moduls oder Hydraulikblocks.[1]
Betrag aus einem einzigen von fiches-auto.fr dokumentierten Fall; für dieses Modell sind keine weiteren Daten veröffentlicht.
Preise in Spanien inkl. MwSt. Eine Werkstattstunde kostet im Schnitt 38–66 € in freien Werkstätten und 77–134 € bei Vertragshändlern, je nach Region und Marke. Wie wir die Kosten berechnen
So prüfen Sie es vor dem Gebrauchtwagenkauf
- Starten Sie das Auto und prüfen Sie, dass die Kontrollleuchten für ABS und DSC nach einigen Sekunden erlöschen und nicht an bleiben.[1]
Benötigte Teile
Das Teil bzw. der Satz, der diesen Defekt laut den Quellen behebt.
- Teil kaufen bei Autodoc (Affiliate-Link, öffnet in neuem Tab)
ABS/DSC-Modul oder Hydraulikblock
Steuert das Antiblockiersystem und die elektronische Stabilitätskontrolle.
Affiliate-Links zu Autodoc: Wenn Sie kaufen, kann MotorFiable eine Provision erhalten, ohne dass Ihnen Kosten entstehen. Prüfen Sie vor der Bestellung die Kompatibilität anhand von Kennzeichen oder Fahrgestellnummer. Mehr erfahren
Rückrufe, Kampagnen und Beschwerden
Uns sind für diesen Defekt zum 27. September 2026 keine Rückrufe, Kulanzaktionen oder verlängerten Herstellergarantien bekannt. Fragen Sie bei der Vertragswerkstatt mit der Fahrgestellnummer nach: Dort erfahren Sie, ob für das Fahrzeug eine Kampagne offen ist.
Was Besitzer berichten
Häufige Fragen
Kann ich mit leuchtender ABS-Kontrollleuchte weiterfahren?
Die herkömmlichen Bremsen funktionieren weiter, aber Sie verlieren das Antiblockiersystem und die Stabilitätskontrolle; das Auto sollte so bald wie möglich in die Werkstatt.[1]
Ist das ein verbreiteter Defekt beim E87?
Es gibt nur einen dokumentierten Fall mit diesen Merkmalen; Statistiken, die bestätigen, ob es ein verbreitetes Problem ist, gibt es nicht.[1]
Kann man nur einen Teil des Moduls reparieren?
Die Quelle dokumentiert nur den kompletten Austausch des ABS/DSC-Blocks, ohne Teilreparaturen zu erwähnen.[1]
Was können Sie jetzt tun?
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Weitere Probleme des BMW Serie 1 E87
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichAirbags und SicherheitBerstgefahr des Gasgenerators des Fahrerairbags (Takata)Ja: Der 1er E87 gehört zur europäischen BMW-Aktion wegen des Takata-Gasgenerators des Fahrerairbags, dessen chemisches Treibmittel mit der Zeit zerfallen kann und beim Auslösen des Airbags Splitter wegschleudern kann, die Insassen verletzen.
- Kritische SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichLenkungAusfall des Steuergeräts der elektrischen Servolenkung (EPS) mit Verlust der LenkunterstützungBMW hat Fahrzeuge des 1er E87 mit elektrischer Servolenkung (EPS) zurückgerufen: Ein Fehler in der Steuerelektronik kann zum plötzlichen Ausfall der Lenkunterstützung führen, laut einer von gebrauchtwagenberater.de wiedergegebenen Aktion des deutschen KBA.
- Hohe SchwereGelegentlichHäufigkeit: GelegentlichElektrikLockerer Plusanschluss der Batterie mit Überhitzungs- und BrandgefahrGebrauchtwagenberater.de dokumentiert eine KBA-Aktion für den 1er E87 wegen eines Mangels am Plusanschluss der Batterie, der sich lockern und einen Ausfall der Fahrzeugelektrik mit Brandgefahr verursachen kann.
- Mittlere SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigFahrwerkFahrwerksfederbruch und Verschleiß der Querlenkerlager an der VorderachseDer deutsche TÜV-Report, zitiert von gebrauchtwagenberater.de, weist darauf hin, dass beim E87 die Fahrwerksfedern des Öfteren brechen; fiches-auto.fr nennt unter den Besitzerberichten zusätzlich Vibrationen an der Vorderachse und verschlissene Lager.Reparatur (Werkstatt): 400–750 €
Die Probleme seiner Motoren finden Sie auf der Seite des BMW Serie 1 E87.
Dasselbe Problem bei anderen Autos
- Kritische SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigHyundai Tucson IIIBrandgefahr durch das ABS-Steuermodul (HECU)Ja. Hyundai rief den zwischen Februar 2017 und August 2020 gebauten Tucson TL zurück (Aktion 11DC03), weil das ABS-Modul intern ausfallen und einen Kurzschluss mit Brandgefahr im Motorraum verursachen kann, selbst bei geparktem Auto. In den USA umfasste dieselbe Aktion (20V543000) die Modelljahre 2016-2021.
- Kritische SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigKia Sportage IVKurzschluss in der ABS/ESP-Einheit mit BrandgefahrJa: Das deutsche KBA und die US-amerikanische NHTSA haben mehrere Rückrufe (2021 und 2025) wegen eines Kurzschlusses in der ABS/ESP-Einheit registriert, der im Motorraum einen Brand auslösen kann, auch bei abgestelltem und ausgeschaltetem Fahrzeug.
- Kritische SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigOpel Corsa FBremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Baujahr 2024)Der Hersteller rief die zwischen dem 24. Mai und dem 27. August 2024 gebauten Opel Corsa F zurück, wegen eines EBS-Ventilblocks mit einem Gussfehler, der einen internen Bremsflüssigkeitsverlust und den Ausfall von Stabilitätskontrolle, ABS und elektronischer Bremskraftverteilung verursachen kann.
- Kritische SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigPeugeot 2008 IIVerringerte Bremswirkung durch einen Elektronikfehler des HBC (Baujahr 2023)Bei Peugeot 2008 II, die zwischen dem 2. Oktober und dem 15. November 2023 gebaut wurden, kann ein Fehler im Unterdruckkreis dazu führen, dass das Steuergerät einen ungültigen Wert an die hydraulische Bremskraftkompensation (HBC) sendet, was die Bremswirkung verringert.
- Kritische SchwereSehr häufigHäufigkeit: Sehr häufigPeugeot 208 IIBremsflüssigkeitsverlust und Ausfall von ABS/ESP durch den EBS-Ventilblock (Produktion 2024)Der Hersteller rief die zwischen dem 27. Mai und dem 6. Juni 2024 gebauten Peugeot 208 II zurück, weil ein EBS-Ventilblock einen Gussfehler aufweist, der zu einem internen Bremsflüssigkeitsverlust und zum Ausfall von ABS und ESP führen kann. Der Opel Corsa hat eine gleichartige Aktion mit anderen Produktionsdaten.
- Hohe SchwereHäufigHäufigkeit: HäufigFord Focus IILichtmaschinenausfall mit falschen Warnungen zu Batterie, ESP und ServolenkungDie Lichtmaschine ist der am häufigsten wiederkehrende elektrische Defekt des Focus II bei allen Motoren: Eine instabile Ladung lässt die Batterie- und ESP-Kontrollleuchten ohne echten Grund aufleuchten und kann sich in den ausgeprägtesten Fällen als kurzzeitiger Verlust der Lenkunterstützung bemerkbar machen.Tritt auf bei etwa 60.000 km
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Quellen
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- 1.Fiabilité BMW Série 1 (2004-2011): pannes et avis de propriétairesFiches-auto.fr · Fachpresse · abgerufen 27. September 2026 · auf Französisch