Ford Transit vs Ford Transit Connect: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el Ford Transit Connect (7,7/10) tiene menos averías graves documentadas que el Ford Transit (4,9/10), sobre todo por sus motores.
| Dato | Ford Transit | Ford Transit Connect |
|---|---|---|
| Segmento | Furgoneta y combi | Furgoneta y combi |
| Años | 2014–hoy | 2013–2023 |
| Nota MotorFiable | 4,9 sobre 10 | 7,7 sobre 10 |
| Nota del motor | 4,1/10 | 9,3/10 |
| Motor más recomendable | 1.5 / 2.0 EcoBlue · Con precaución | 1.5 / 2.0 EcoBlue · Comprar |
| Nota del resto del coche | 5,7/10 | 6,2/10 |
| Suspensión | 6,4 sobre 103 averíasGravedad crítica | 8,7 sobre 100 averías |
| Caja de cambios y embrague | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | 6,1 sobre 102 averíasGravedad crítica |
| Sistema eléctrico | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | Sin averías documentadas |
| Electrónica y multimedia | Sin averías documentadas | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media |
| Carrocería e interior | 7,7 sobre 100 averías | 8,3 sobre 101 averíaGravedad alta |
| Airbags y seguridad | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | Sin averías documentadas |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Ford Transit
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónBrazos inferiores de la suspensión con soldaduras ausentes, parciales o de penetración insuficienteDos campañas de 2020 (20S47 y 20S53) afectan a los brazos inferiores de la suspensión del Transit: en unidades de octubre de 2019 a julio de 2020 pueden faltar soldaduras o ser parciales, y en unidades de junio a septiembre de 2020 la penetración de la soldadura del brazo izquierdo no cumple la especificación. Hay riesgo de rotura y de accidente.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónLubricación insuficiente del eje trasero con fallo de los rodamientos de las ruedas traserasLa campaña 24S57 cubre Transit fabricados entre el 26 de septiembre de 2023 y el 29 de abril de 2024: el eje trasero puede no estar lo bastante lubricado, lo que provoca un mal funcionamiento de los rodamientos de las ruedas y puede bloquear las ruedas traseras, con pérdida de control.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueSoporte del cojinete del árbol de transmisión (cardán) trasero sin los casquillos previstosLa campaña 20S70 cubre Transit fabricados del 24 de septiembre de 2019 al 25 de agosto de 2020: el soporte del cojinete del árbol de transmisión trasero puede haberse montado sin los casquillos previstos, de modo que el eje podría soltarse y tocar el suelo.
En sus motores
- Gravedad críticaFrecuencia: Frecuente1.5 / 2.0 EcoBlueDegradación de la correa de distribución bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Sí: el 2.0 EcoBlue estrenó en los diésel de Ford una correa de distribución que trabaja bañada en aceite. Con los años puede degradarse y soltar restos que afectan al circuito de engrase, con riesgo de gripaje. Un repaso de Autopista.es la sitúa en el Focus, el Kuga, el Transit y el Transit/Tourneo Custom.
- Gravedad críticaFrecuencia: Ocasional1.5 / 2.0 EcoBlueCorrea de la bomba de aceite bañada en aceite (2.0 EcoBlue)Además de la correa de distribución, el 2.0 EcoBlue mueve la bomba de aceite con una segunda correa que también trabaja bañada en aceite. Si se degrada o se rompe, el motor pierde presión de engrase de golpe, con el mismo riesgo de gripaje que la correa de distribución.
- Gravedad mediaFrecuencia: Rara1.5 / 2.0 EcoBlueAvisos del sistema anticontaminación (AdBlue/EGR) y desgaste de inyectoresEn el Ford Focus IV y el Kuga III, generaciones que ya solo montan EcoBlue, algunos propietarios reportan de forma puntual (no mayoritaria) avisos del sistema AdBlue o fallos de inyectores. Es una muestra pequeña, y no hemos encontrado que Ford haya anunciado una campaña propia para el EcoBlue por este motivo.
Principales averías del Ford Transit Connect
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueFallo de la palanca selectora del cambioFord llamó a revisión 145.182 Transit Connect fabricados entre abril de 2013 y abril de 2021 porque la palanca selectora puede fallar y provocar movimientos involuntarios del vehículo, según la alerta 1/2022 de Safety Gate (A12/00027/22). Las fuentes no detallan la reparación.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCaja de cambios y embragueRotura del plato de presión del embragueFord ha llamado a revisión Transit Connect por un plato de presión del embrague que puede romperse con el coche en marcha: tres alertas de Safety Gate (julio de 2018, enero y diciembre de 2019) que cubren producción de 2012 a 2018. Una de ellas afecta a los 1.0 EcoBoost de cambio manual fabricados entre octubre de 2016 y mayo de 2018.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorAdhesión deficiente del techo panorámico o de cristalDos campañas de Ford por el pegado del techo del Transit Connect: una de 2020 (producción de 2014 a 2018) por adhesión insuficiente que podría soltar el techo panorámico, y otra de 2024 (24.812 unidades de 2016 a 2019) por contaminantes en la imprimación que causan ruido, entradas de agua y posible desprendimiento.