Cupra León vs MG MG4: ¿cuál es más fiable?
Según la Nota MotorFiable, el MG MG4 (7,0/10) tiene menos averías graves documentadas que el Cupra León (6,5/10), sobre todo por las averías del resto del coche (suspensión, frenos, electrónica…).
| Dato | Cupra León | MG MG4 |
|---|---|---|
| Segmento | Compacto | Compacto |
| Años | 2020–hoy | 2022–hoy |
| Nota MotorFiable | 6,5 sobre 10 | 7,0 sobre 10 |
| Nota del motor | 7,8/10 | Sin motores documentados |
| Motor más recomendable | 1.0 TSI / 1.5 TSI · Comprar | — |
| Nota del resto del coche | 5,2/10 | 7,0/10 |
| Suspensión | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | Sin averías documentadas |
| Sistema eléctrico | 7,1 sobre 101 averíaGravedad crítica | 8,2 sobre 102 averíasGravedad media |
| Electrónica y multimedia | 8,6 sobre 101 averíaGravedad media | 9,3 sobre 101 averíaGravedad baja |
| Climatización | Sin averías documentadas | 9,6 sobre 101 averíaGravedad baja |
| Carrocería e interior | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta | Sin averías documentadas |
| Airbags y seguridad | 6,4 sobre 102 averíasGravedad crítica | 7,9 sobre 101 averíaGravedad alta |
Notas sobre 10: más alta, menos averías graves documentadas. Cómo los calculamos
Principales averías del Cupra León
Fuera del motor
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAnclajes defectuosos de los cinturones de seguridad delanteros (2020-2021)Sí: una alerta de Safety Gate de 2021, recogida en la ficha del Cupra León, afecta a 2.277 coches León y Formentor fabricados entre el 18 de septiembre de 2020 y el 23 de agosto de 2021, porque errores de fabricación comprometen los anclajes de los cinturones delanteros y pueden reducir su protección en un choque.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFusible defectuoso en la batería de alto voltaje del Cupra León e-Hybrid (riesgo de cortocircuito e incendio)Sí: Seat llamó a revisión a 16.210 Cupra León y Formentor e-Hybrid fabricados entre el 10 de octubre de 2020 y el 28 de febrero de 2022, porque un fusible defectuoso puede provocar un arco eléctrico y un incendio en caso de cortocircuito. La solución es instalar una lámina aislante.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalCarrocería e interiorLa tapa protectora del motor 2.0 TSI puede soltarse y tocar la zona caliente del turbo (riesgo de incendio)Sí: en 2022 se llamó a revisión a 30.466 coches con motor 2.0 TSI de las gamas León, Cupra León, Cupra Ateca y Cupra Formentor, fabricados entre el 24 de julio de 2020 y el 2 de marzo de 2022, porque la tapa del motor puede soltarse y tocar la zona caliente del escape y el turbo. La revisión es gratuita y dura unos 30 minutos.Reparación: 0 €
En sus motores
- Gravedad mediaFrecuencia: Frecuente2.0 TSI / TFSIFuga en la carcasa del termostato y fallo de la bomba de aguaDesde que Volkswagen integró el rodete de la bomba de agua dentro de la carcasa del termostato, esta pieza de plástico da fugas de refrigerante con el tiempo; en las unidades más antiguas, con bomba aparte movida por correa, también se documentan fallos de la propia bomba.
- Gravedad mediaFrecuencia: Ocasional1.0 TSI / 1.5 TSIFugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostatoEn el EA211 la bomba de agua y la carcasa del termostato forman un módulo de plástico que, con los años, puede agrietarse o perder estanqueidad y provocar una pérdida lenta de refrigerante. Conviene vigilar el nivel: si se ignora, puede acabar en sobrecalentamiento.
- Gravedad bajaFrecuencia: Ocasional2.0 TSI / TFSIFallo de la válvula PCV (ventilación del cárter)La válvula PCV devuelve al colector de admisión los vapores de aceite y de combustión que se acumulan en el cárter. Si se atasca cerrada o abierta, provoca ralentí irregular, fallos de encendido o fugas de aceite por las juntas.Reparación (taller): 60–250 €
Principales averías del MG MG4
Fuera del motor
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadAyudas a la conducción demasiado sensibles (frenada brusca, aviso de carril)En una prueba de Autopista, el control de crucero adaptativo del MG4 frenó bruscamente varias veces sin motivo real al detectar coches en carriles contiguos, y el mantenimiento de carril y el aviso de somnolencia resultaron excesivamente sensibles; fiches-auto.fr recoge quejas similares de propietarios.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoFallos de carga en corriente alterna (rechazada o interrumpida)Hay testimonios de propietarios que describen la carga en corriente alterna del MG4 rechazada, interrumpida o «caprichosa», sin que la fuente consultada precise si el origen está en el cargador embarcado, el cable o el punto de recarga.
- Gravedad mediaFrecuencia: RaraSistema eléctricoDescargas anómalas de la batería de 12 VVarios propietarios describen que la batería auxiliar de 12 V del MG4 se descarga de forma anómala con el coche aparcado, lo que puede dejarlo sin poder abrir las puertas o arrancar sus sistemas de a bordo, según una recopilación francesa de testimonios.