Volvo XC90 II (2015–hoy)Electrónica y multimediaAsistentes a la conducción y frenada automática
La frenada automática de emergencia (City Safety) podía no activarse ante un obstáculo en el Volvo XC90 II
En unidades fabricadas entre 2019 y marzo de 2020, un fallo de software del sistema IntelliSafe podía impedir que la frenada automática de emergencia (City Safety) se activara ante un obstáculo. En Alemania esta campaña alcanzó unas 58.600 unidades; el frenado normal, accionado por el conductor, no se veía afectado.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad alta: Riesgo de avería grave del motor, el turbo o la caja.
Frecuencia ocasional: Es una llamada a revisión preventiva resuelta con una actualización de software; no hay datos de accidentes reales causados por este fallo, así que la valoramos como ocasional pese a las decenas de miles de unidades revisadas.[1]
Síntomas
- No hay un aviso claro para el conductor: el sistema de frenada automática de emergencia simplemente no interviene si detecta un obstáculo, sin que se encienda necesariamente un testigo de avería.[1]
Por qué ocurre
Según gebrauchtwagenberater.de, un fallo de software del sistema de asistencia IntelliSafe puede impedir que la frenada automática de emergencia (City Safety) se active en determinadas condiciones.[1]
Volvo notificó el mismo fallo, atribuido al software del sistema de frenado autónomo, para varios modelos de su gama de esas fechas -entre ellos el XC40, el S60, el XC60 y el propio XC90-, y replicó campañas equivalentes en otros mercados, como México, con 3.135 unidades.[2]
Si no se repara: Si el sistema no interviene ante un obstáculo que el conductor no detecta a tiempo, aumenta el riesgo de colisión; el frenado manual pisando el pedal no se ve afectado por este fallo.[2]
Años y coches afectados
gebrauchtwagenberater.de sitúa el fallo en unidades del XC90 II fabricadas entre 2019 y marzo de 2020, con unas 58.600 unidades revisadas solo en Alemania.[1]
Todas las llamadas a revisión y campañas del Volvo XC90 II
Otros modelos con la misma avería
Comparten la pieza o la plataforma afectada, según las fuentes citadas.
- Volvo XC60 IIdesde 2017[2]
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Actualización del software del sistema IntelliSafe / City Safety en el servicio oficial, dentro de la campaña.[1]
La actualización es gratuita dentro de la campaña; ninguna de las fuentes consultadas da un coste fuera de ella.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Comprueba en el servicio oficial, con el número de bastidor, si tu XC90 de 2019-2020 ha pasado esta actualización de software del sistema de frenada automática.[1]
Cómo prevenirlo
- No depende del propietario: la solución es la actualización de software en el servicio oficial.
Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
Actualización de softwareVolvo Car Corporation · 2020
Llamada a revisión por fallo de software de la frenada automática de emergencia
Volvo XC90 II fabricados entre 2019 y marzo de 2020, con unas 58.600 unidades revisadas solo en Alemania; la misma campaña, por el mismo fallo de software, cubrió también al XC40, el S60 y el XC60 en distintos mercados. Actualización de software gratuita en la red oficial.[1]
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Qué es City Safety y qué le pasaba?
Es el sistema de frenada automática de emergencia de Volvo; entre 2019 y marzo de 2020, un fallo de software podía impedir que se activara ante un obstáculo.[1]
¿Sigo pudiendo frenar con normalidad si mi coche está afectado?
Sí: el fallo afecta solo a la intervención automática del sistema, no al frenado manual con el pedal.[2]
¿Cuántos coches se vieron afectados?
En Alemania esta campaña alcanzó unas 58.600 unidades del XC90 y otros modelos Volvo; el fabricante repitió campañas equivalentes en otros mercados.[1]
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Otras averías del Volvo XC90 II
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalFrenosPérdida de la asistencia electrónica de frenado por un fallo de softwareSí: en enero de 2023 Volvo llamó a revisión a más de 100.000 coches de fabricación 2023 en todo el mundo -entre ellos el XC90- porque un fallo de software del módulo de frenos podía hacer que, en casos raros, se perdieran las funciones electrónicas de asistencia al frenado durante la marcha. El pedal de freno seguía funcionando de forma manual y la actualización es gratuita.Reparación: 0 €
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalClimatizaciónEntrada de agua en el habitáculo por una manguera de drenaje del aire acondicionado defectuosaEn unidades de 2016, una manguera de drenaje del aire acondicionado defectuosa puede dejar entrar agua en el habitáculo y mojar la moqueta del suelo, delantero y trasero. Volvo lo corrigió mediante una llamada a revisión que en Alemania alcanzó a unas 11.000 unidades.Reparación: 0 €
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalSuspensiónFallos del compresor y fugas de la suspensión neumática, especialmente en fríoEn el XC90 II con suspensión neumática, tanto fiches-auto.fr como gebrauchtwagenberater.de documentan fallos del compresor y fugas que hacen que el coche se quede más bajo de lo normal; el problema se agrava con temperaturas bajo cero, cuando el sistema puede no recuperar la altura al arrancar.
- Gravedad mediaOcasionalFrecuencia: OcasionalElectrónica y multimediaEl sistema de llamada de emergencia (eCall) podía no transmitir la ubicación correcta tras un accidenteEn unidades de 2016 a 2018, un error de software en el módulo de comunicaciones podía impedir que el sistema de llamada de emergencia (eCall) transmitiera datos de ubicación correctos a los servicios de emergencia tras un accidente. Volvo lo corrigió con una actualización de software gratuita.Reparación: 0 €
Las averías de sus motores están en la página del Volvo XC90 II.
El mismo problema en otros coches
- Gravedad críticaMuy frecuenteFrecuencia: Muy frecuenteToyota Auris IIEl inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse y fragmentarse al desplegarseEn unidades fabricadas entre 2006 y 2017, el propelente del inflador Takata del airbag del conductor puede degradarse con el tiempo y la humedad; si el airbag se despliega, el inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos contra los ocupantes. Toyota lo corrige sustituyendo el inflador gratuitamente en el servicio oficial.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalMazda 3 IVEl Smart Brake Support puede frenar el coche de forma involuntaria en marchaEn unidades fabricadas entre noviembre de 2018 y octubre de 2019, una activación involuntaria del sistema de frenada automática Smart Brake Support puede detener el coche de forma inesperada mientras circula, con riesgo de que el vehículo de detrás colisione. Mazda lo revisa sin coste en el servicio oficial.
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- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalToyota C-HR IEl radar del sistema de pre-colisión puede fallar sin avisar al conductorEn unidades fabricadas entre 2020 y 2021, una instalación defectuosa del sensor de radar puede impedir que el sistema de pre-colisión (PCS) detecte un vehículo delante, sin dar aviso ni frenada asistida y sin mostrar ningún mensaje de que el sistema no funciona. Toyota lo corrige revisando el radar en el servicio oficial.
- Gravedad críticaOcasionalFrecuencia: OcasionalVolkswagen ID. BuzzTopes defectuosos en los carriles de los asientos de la tercera filaSí, en un lote: en julio de 2025 Volkswagen llamó a revisión a los ID. Buzz fabricados entre el 13 de agosto y el 15 de noviembre de 2024 porque los topes de los carriles de los asientos de la tercera fila son defectuosos y pueden reducir la sujeción de esos asientos en un accidente.
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Fuentes
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- 1.Volvo XC90 II: Probleme, Krankheiten & Rückrufegebrauchtwagenberater.de · Estudio de fiabilidad · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- 2.PROFECO: Volvo emite recall para los XC40, S60, XC60 y XC90Autopista.es · Prensa general · publicada diciembre de 2020 · consultada 27 de septiembre de 2026