Problemas del Volkswagen Caddy V (2020–hoy)

El único motor del Volkswagen Caddy V que hemos documentado, el 1.0 TSI / 1.5 TSI, no tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Comprar». Fuera del motor, el Caddy V tiene cuatro llamadas a revisión documentadas: la corrosión del tornillo de la dirección (campaña masiva de 2026), un fallo del latiguillo trasero de freno, neumáticos con la pared interior dañada y un brazo de suspensión defectuoso. Todas son preventivas y afectan a series concretas; según ADAC, las unidades de 2019-2020 tienen pocas averías.

Fuera del motor, el Caddy V tiene cuatro llamadas a revisión documentadas: la corrosión del tornillo de la dirección (campaña masiva de 2026), un fallo del latiguillo trasero de freno, neumáticos con la pared interior dañada y un brazo de suspensión defectuoso. Todas son preventivas y afectan a series concretas; según ADAC, las unidades de 2019-2020 tienen pocas averías. Las averías documentadas más importantes son: corrosión del tornillo de fijación de la caja de dirección del Caddy (dirección, gravedad crítica), fuga de líquido en el latiguillo del freno trasero izquierdo del Caddy (frenos, gravedad alta), abultamientos o desgarros en la pared interior de los neumáticos del Caddy (neumáticos y ruedas, gravedad alta) y brazo de control de rueda defectuoso en el Caddy (suspensión, gravedad alta).^{[3][4][5][6][7]}

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: fugas de refrigerante en el módulo de bomba de agua y termostato (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad media), tirones en frío a baja velocidad («efecto canguro») del 1.5 TSI evo (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad baja) y carbonilla en las válvulas de admisión (1.0 TSI / 1.5 TSI, gravedad baja).

Según nuestra nota por año, los mejores son 2026 y 2025 (9,1/10); el que peor nota tiene es 2022 (6,8/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 4 campañas del Volkswagen Caddy V, como campaña 48VS: corrosión del tornillo de la dirección (2026). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[3]