Problemas del Volkswagen Bora (1998–2005)

El único motor del Volkswagen Bora que hemos documentado, el 1.8 T 20v, tiene averías de gravedad alta o crítica en las versiones que monta. Nuestro veredicto para la versión que monta: «Con precaución». No hemos encontrado una ficha propia del Bora: la referencia es la del Golf IV, su plataforma hermana, que recoge sobre todo fallos de elevalunas y de embrague. Wikipedia confirma los elevalunas como problema conocido del Bora y Jetta IV. Son datos indirectos, sin costes ni campañas.

No hemos encontrado una ficha propia del Bora: la referencia es la del Golf IV, su plataforma hermana, que recoge sobre todo fallos de elevalunas y de embrague. Wikipedia confirma los elevalunas como problema conocido del Bora y Jetta IV. Son datos indirectos, sin costes ni campañas. Las averías documentadas más importantes son: desgaste del embrague y de la caja de cambios manual en un coche de 20 años (caja de cambios y embrague, gravedad media), oxidación de la carrocería en los pasos de rueda delanteros (carrocería e interior, gravedad media) y fallo del mecanismo de los elevalunas eléctricos (cristal que cae dentro de la puerta) (sistema eléctrico, gravedad baja).^[3][4]

Las más importantes por gravedad y frecuencia, en los motores que hemos documentado, son: desgaste del turbo y consumo de aceite (1.8 T 20v, gravedad alta), fallo de la bomba de agua (1.8 T 20v, gravedad media), ruido y desgaste del tensor de la cadena de distribución (1.8 T 20v, gravedad media), fallo de las bobinas de encendido (1.8 T 20v, gravedad baja) y fallo del caudalímetro (sensor de masa de aire) (1.8 T 20v, gravedad baja).

Según nuestra nota por año, el mejor es 1998 (8,4/10); el que peor nota tiene es 1999 (7,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.