Problemas del Toyota ProAce de 2017
El Toyota ProAce de 2017 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.6 HDi y el 2.0 HDi. Ninguno tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 HDi (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como pernos de los brazos de suspensión y rótula del brazo inferior (2016-2018).
Nota del Toyota ProAce de 2017: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 6 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,6De 6,1 a 7,1 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión7,41 avería
- Frenos8,60 averías
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección8,21 avería
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Faros y luces7,20 averías
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización8,61 avería
- Carrocería e interior6,00 averías
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Toyota ProAce de 2016
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2016.
Motor 1.6 HDi en el Toyota ProAce de 2017
- Con precaución
1.6 BlueHDi 75/100/120 (DV6FE / DV6FD / DV6FC, 2013-2019)
75–120 CV · DV6FC, DV6FD, DV6FE, DV6FCTED, DV6FDTED
La mecánica deriva de los 8V, pero el sistema AdBlue es su principal fuente de averías; hay que comprobar que no haya avisos de anticontaminación y si el coche entra en la garantía ampliada de Stellantis.[3][4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2017
- Gravedad mediaFrecuencia: Muy frecuenteAnticontaminaciónAvería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi)Los 1.6 BlueHDi (2013-2019) sufren el defecto del depósito de AdBlue de los diésel de Stellantis: aparece un aviso de anticontaminación con cuenta atrás hasta impedir el arranque. Cambiar el depósito, con la bomba integrada, supera los 1.000 €, pero hay garantía ampliada hasta 8 años.Reparación: 1.000–1.200 €
- Gravedad mediaFrecuencia: FrecuenteAnticontaminaciónFiltro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmataciónEl FAP de los 1.6 HDi y BlueHDi funciona con un aditivo (cerina) que se agota a los 80.000-120.000 km y hay que rellenar por unos 100-120 €. Con mucho uso urbano el filtro se colmata y aparece el aviso; si se deja, un FAP nuevo ronda los 1.500 €.Reparación (taller): 100–1.500 €Aparece hacia 80.000 km
Motor 2.0 HDi en el Toyota ProAce de 2017
- Con precaución
2.0 BlueHDi 120/150/163/180 (DW10FE / DW10FD / DW10FC, 2013-2021)
120–180 CV · DW10FE, DW10FD, DW10FC, AH01, AH02
Mecánicamente es la versión más fiable de la familia, pero el depósito de AdBlue puede cristalizarse; es una avería que la OCU ha denunciado en España y que Stellantis cubre parcialmente con un programa de indemnización para vehículos de 2014 a 2020.[4][7][8][9]
Averías que afectan a las unidades de 2017
El Toyota ProAce II 2.0 HDi: todas sus averías y qué revisarAverías fuera del motor en el Toyota ProAce de 2017
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalSuspensiónPernos de los brazos de suspensión y rótula del brazo inferior (2016-2018)En marzo de 2019 Toyota llamó a revisión los Proace fabricados entre 2016 y 2018 por tres defectos de suspensión: tornillos del brazo delantero y del trasero deformados que podían romperse o soltarse, y una rótula del brazo inferior que podía quedar floja.
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalDirecciónFijación de la cremallera de dirección dañada (2016-2018)Toyota llamó a revisión en 2019 los Proace fabricados entre octubre de 2016 y octubre de 2018 porque la fijación de la cremallera de dirección podía dañarse y comprometer su seguridad; el remedio fue sustituir la cremallera y su fijación.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalClimatizaciónCompresor de aire acondicionado: soporte flojo y polea que puede romperseToyota llamó a revisión Proace de 2016-2017 porque el soporte que sujeta el compresor de aire acondicionado al motor podía estar mal apretado y romperse, soltando el compresor, y en 2019 por una polea del compresor que podía romperse y dañar otras piezas.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota ProAce de 2017?
El Toyota ProAce de 2017 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.6 HDi y el 2.0 HDi. Ninguno tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. La opción más segura es el 2.0 HDi (veredicto «Con precaución»). Fuera del motor hay 3 averías documentadas que afectan a unidades de 2017, como pernos de los brazos de suspensión y rótula del brazo inferior (2016-2018).
¿Es mejor el Toyota ProAce de 2017 o el de 2016?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2016 y de 2017. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Toyota ProAce?
Según nuestra nota, el mejor es 2026 (9,0/10). El año con peor nota es 2016 (6,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Toyota ProAce de 2017?
Las más importantes documentadas para unidades de 2017 son: pernos de los brazos de suspensión y rótula del brazo inferior (2016-2018) (suspensión, gravedad crítica), fijación de la cremallera de dirección dañada (2016-2018) (dirección, gravedad crítica), avería del depósito y la bomba de AdBlue (1.6 BlueHDi) (1.6 HDi, gravedad media), filtro de partículas con aditivo (cerina Eolys): aditivo agotado y colmatación (1.6 HDi, gravedad media) y cristalización y fallos del depósito de AdBlue (BlueHDi) (2.0 HDi, gravedad media).
¿Tienes un Toyota ProAce de 2017? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Motor Peugeot DV6FDTED: especificaciones y aplicacionesMyMotorList · Documentación técnica · consultada 26 de septiembre de 2026
- Fiabilité 1.6 BlueHDIFiches-Auto.fr · Prensa del motor · publicada 9 de diciembre de 2021 · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- Adblue : problèmes en pagaille ?Fiches-Auto.fr · Prensa del motor · consultada 26 de septiembre de 2026 · en francés
- OCU y BEUC consiguen que Stellantis amplíe la garantía de los coches con AdBlueOCU · Asociación de consumidores · publicada 27 de diciembre de 2024 · consultada 26 de septiembre de 2026
- PSA EW/DW engineWikipedia (inglés) · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
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