Problemas del Toyota Prius II (2003–2009)

Fuera del motor, el Prius II tiene tres campañas de seguridad documentadas: dos de la columna de dirección y una de la bomba eléctrica de agua del sistema híbrido, que en el peor caso puede parar el coche en marcha. Los testimonios de propietarios valoran bien la fiabilidad general (51 a favor y 6 en contra sobre 106), pero no hemos encontrado estudios independientes.

Fuera del motor, el Prius II tiene tres campañas de seguridad documentadas: dos de la columna de dirección y una de la bomba eléctrica de agua del sistema híbrido, que en el peor caso puede parar el coche en marcha. Los testimonios de propietarios valoran bien la fiabilidad general (51 a favor y 6 en contra sobre 106), pero no hemos encontrado estudios independientes. Las averías documentadas más importantes son: desgaste del estriado del eje de extensión de la columna de dirección (dirección asistida eléctrica) (dirección, gravedad crítica), conexiones flojas entre el eje intermedio y la horquilla deslizante de la columna de dirección (dirección, gravedad crítica) y cortocircuito en la bomba eléctrica de agua del circuito de refrigeración híbrido (sistema eléctrico, gravedad alta).^[1][2][3]

Según nuestra nota por año, los mejores son 2009, 2008, 2007 y otros 1 años con la misma nota (6,1/10); el que peor nota tiene es 2003 (5,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades: entra en cada año para ver qué cambia.

Sí: tenemos documentadas 5 campañas del Toyota Prius II, como DVSA R/2012/145: pérdida de dirección por el estriado del eje de extensión (EMPS) (2012). Comprueba con el número de bastidor en el servicio oficial si la tuya está hecha.^[1]