Problemas del Toyota Corolla de 2009
El Toyota Corolla de 2009 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.33 Dual VVT-i y el 1.6 Dual VVT-i. El 1.33 Dual VVT-i tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.6 Dual VVT-i (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2009, como inflador de repuesto del airbag del acompañante montado en orientación incorrecta.
Nota del Toyota Corolla de 2009: fiabilidad aceptable
Calculada solo con 7 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor6,4De 4,6 a 8,2 según motor
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos10,0Sin averías documentadas
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico7,91 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad7,11 avería
Qué cambia respecto al Toyota Corolla de 2008
- Nota: 7,1 → 6,2
- Nuevos motores o cambios: 1.33 Dual VVT-i
- Empieza a afectarle: consumo excesivo de aceite por desgaste de los pistones (1.33 Dual VVT-i), arranque en frío difícil y código de avería P1604 (1.33 Dual VVT-i) y desgaste prematuro del embrague y fallos del actuador de la caja MMT (1.33 Dual VVT-i)
Motor 1.33 Dual VVT-i en el Toyota Corolla de 2009
Denominaciones: Corolla Sedan 1.33 VVT-i Dual
- Con precaución
1.33 Dual VVT-i (1NR-FE, primera serie, 2008-2013)
97–105 CV · 1NR-FE
Las unidades de esta primera serie pueden arrastrar el defecto de fábrica en los pistones que dispara el consumo de aceite, reconocido por Toyota en un boletín técnico; conviene pedir el historial y, si es posible, una prueba de consumo documentada antes de comprar.[2]
Averías que afectan a las unidades de 2009
- Gravedad críticaFrecuencia: FrecuenteLubricaciónConsumo excesivo de aceite por desgaste de los pistonesSí: las unidades del 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) fabricadas antes de 2013 pueden consumir mucho más aceite del normal por un defecto de fábrica en los pistones, reconocido por Toyota en un boletín técnico. En los casos más graves acaba en la sustitución del motor. Toyota lo corrigió con piezas revisadas desde 2013.Aparece hacia 130.000 km
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalLubricaciónArranque en frío difícil y código de avería P1604Sí, en unidades anteriores a 2013: el mismo defecto de los pistones que dispara el consumo de aceite también puede provocar arranques en frío cada vez más costosos y el código de avería P1604, antes incluso de que el consumo de aceite sea evidente.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste prematuro del embrague y fallos del actuador de la caja MMTEl embrague manual se ha reportado desgastado de forma prematura en Yaris, Auris e iQ con este motor, y la caja automatizada MMT puede fallar por el actuador que la acciona, con reparaciones de 900 a 1.800 € según una fuente alemana; no hemos encontrado tarifas equivalentes en España.Aparece hacia 35.000 km
Motor 1.6 Dual VVT-i en el Toyota Corolla de 2009
Denominaciones: 1.6 Dual VVT-i · 1.6 VVT-i Dual
- Comprar
1.6 Dual VVT-i 122-126 CV (1ZR-FE, 2007-2009)
122–126 CV · 1ZR-FE
No hay ningún defecto de diseño grave reconocido en esta puesta a punto; su avería más citada, la fuga en la bomba de agua, es un desgaste conocido y de reparación moderada, no un motivo para descartar la compra.[4]
Averías que afectan a las unidades de 2009
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalRefrigeraciónFuga en la bomba de aguaSí, sobre todo en las unidades del Auris I y el Corolla Sedan anteriores a 2009 (antes del Valvematic): el eje o la polea de la bomba de agua puede coger holgura y provocar una fuga de refrigerante. Es un desgaste conocido y de reparación moderada, no un defecto que impida circular con seguridad si se detecta a tiempo.Aparece hacia 90.000 km
- Gravedad bajaFrecuencia: OcasionalEmbragueDesgaste prematuro del embrague en el cambio manualEn una minoría de Auris y Verso con este motor y cambio manual, los propietarios documentan un embrague sustituido antes de lo esperado; las fuentes no describen una causa mecánica distinta del desgaste normal del disco, y no hay indicios de que sea un defecto de fábrica.
Averías fuera del motor en el Toyota Corolla de 2009
- Gravedad críticaFrecuencia: OcasionalAirbags y seguridadInflador de repuesto del airbag del acompañante montado en orientación incorrectaUna alerta de Safety Gate de 2018 (A12/0855/18) avisa de que, en Corolla de 2006 a 2013 cuyo airbag del acompañante ya había recibido un inflador de repuesto, la pieza pudo montarse en orientación incorrecta y el airbag podría no inflarse como debe. Toyota lo corrige comprobando y, si hace falta, corrigiendo el montaje.
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoSobrecalentamiento del interruptor del elevalunas eléctrico delantero (riesgo de incendio)Toyota ha hecho dos llamadas a revisión por el interruptor del elevalunas del Corolla: en 2012, por un lubricante deficiente que dejaba carbonilla y podía provocar un incendio (4.032 Corolla en España, fabricados entre septiembre de 2006 y diciembre de 2008), y en 2015, por un posible cortocircuito en el interruptor maestro del conductor (franja 2005-2010).
¿Vas a comprar un Toyota Corolla de 2009?
- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Toyota Corolla de 2009?
El Toyota Corolla de 2009 se vendía con 2 motores que hemos documentado: el 1.33 Dual VVT-i y el 1.6 Dual VVT-i. El 1.33 Dual VVT-i tiene averías graves que afectan a las unidades de ese año. La opción más segura es el 1.6 Dual VVT-i (veredicto «Comprar»). Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2009, como inflador de repuesto del airbag del acompañante montado en orientación incorrecta.
¿Es mejor el Toyota Corolla de 2009 o el de 2008?
Nuestra nota pasa de 7,1 en 2008 a 6,2 en 2009. Empieza a afectarle: consumo excesivo de aceite por desgaste de los pistones (1.33 Dual VVT-i), arranque en frío difícil y código de avería P1604 (1.33 Dual VVT-i) y desgaste prematuro del embrague y fallos del actuador de la caja MMT (1.33 Dual VVT-i). Llegan 1.33 Dual VVT-i.
¿Cuál es el mejor año del Toyota Corolla?
Según nuestra nota, los mejores son 2008 y 2007 (7,1/10). El año con peor nota es 2010 (5,3/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Toyota Corolla de 2009?
Las más importantes documentadas para unidades de 2009 son: consumo excesivo de aceite por desgaste de los pistones (1.33 Dual VVT-i, gravedad crítica), inflador de repuesto del airbag del acompañante montado en orientación incorrecta (airbags y seguridad, gravedad crítica), sobrecalentamiento del interruptor del elevalunas eléctrico delantero (riesgo de incendio) (sistema eléctrico, gravedad alta), arranque en frío difícil y código de avería P1604 (1.33 Dual VVT-i, gravedad media) y desgaste prematuro del embrague y fallos del actuador de la caja MMT (1.33 Dual VVT-i, gravedad media).
¿Tienes un Toyota Corolla de 2009? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Toyota Corolla Sedan 1.33 VVT-i Dual Active: informaciónkm77 · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- Toyota 1.33 1NR-FE: Typische Probleme und SchwachstellenGebrauchtwagenberater.de · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Toyota Corolla Sedan (2007): versiones e informaciónkm77 · Documentación técnica · consultada 27 de septiembre de 2026
- Toyota Auris (2007-2012) : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés