Toyota C-HR II (2023–hoy)FrenosABS y control de estabilidad (ESP)
El ABS puede desactivarse por un fallo del sensor o del cableado de rueda en el Toyota C-HR II
Un propietario describe que un sensor de velocidad de rueda, su cableado o el bloque hidráulico defectuosos hicieron que la centralita del ABS recibiera datos incoherentes y desactivara el sistema como medida de seguridad.[1]
¿Por qué esta valoración?
Gravedad media: Puede dejarte tirado o empeorar si se ignora, sin destruir el motor.
Frecuencia rara: Fiches-auto.fr recoge un único caso documentado para esta generación, todavía muy reciente en el mercado; lo tratamos como un caso aislado y lo valoramos como rara.[1]
Síntomas
- El testigo de ABS se enciende y el sistema se desactiva cuando la centralita detecta datos de velocidad de rueda incoherentes o inexistentes.[1]Testigo ABS/ESP: otras averías que lo provocan · Taller pronto
Por qué ocurre
Un sensor de velocidad de rueda defectuoso, su cableado o el bloque hidráulico pueden transmitir datos incoherentes a la centralita del ABS, que desactiva el sistema cuando esos valores desaparecen o dejan de ser fiables.[1]
Si no se repara: Con el ABS desactivado, el coche sigue frenando pero pierde la ayuda del sistema para evitar el bloqueo de las ruedas en frenadas fuertes.[1]
Años y coches afectados
Cuánto cuesta repararlo
Incluye: Diagnóstico y sustitución del sensor de velocidad de rueda, su cableado o el bloque hidráulico del ABS, según el origen del fallo.[1]
No hay una tarifa oficial publicada en España para esta reparación en el C-HR de segunda generación.
Precios en España con IVA. La hora de taller cuesta de media 38–66 € en talleres independientes y 77–134 € en concesionarios, según la comunidad y la marca. Cómo calculamos los costes
Cómo comprobarlo antes de comprar un usado
- Comprueba que el testigo de ABS se apaga tras el arranque y no vuelve a encenderse durante la prueba de carretera.[1]
Piezas necesarias
La pieza o el kit que soluciona esta avería según las fuentes.
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Sensor de velocidad de rueda (ABS)[1]
Informa a la centralita de ABS de la velocidad de cada rueda; se sustituye si da datos incoherentes.
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Llamadas a revisión, campañas y reclamaciones
No nos constan llamadas a revisión, campañas ni garantías ampliadas del fabricante para esta avería a 27 de septiembre de 2026. Consulta en el servicio oficial con el número de bastidor: te dirán si el coche tiene alguna campaña pendiente.
Lo que dicen los propietarios
Preguntas frecuentes
¿Por qué se desactiva el ABS?
Según el testimonio recogido, un sensor de velocidad de rueda, su cableado o el bloque hidráulico pueden enviar datos incoherentes y la centralita desactiva el sistema.[1]
¿Se puede seguir circulando así?
El coche sigue frenando con normalidad, pero sin la ayuda del ABS para evitar el bloqueo de las ruedas en frenadas fuertes; conviene revisarlo cuanto antes.[1]
¿Es un fallo habitual en este modelo?
Con los datos disponibles solo hay un caso documentado; esta generación lleva poco tiempo en el mercado y no hay más testimonios que confirmen si se repite.[1]
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Otras averías del Toyota C-HR II
Las averías de sus motores están en la página del Toyota C-HR II.
El mismo problema en otros coches
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Fuentes
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- 1.Toyota C-HR II : fiabilité, pannes et rappelsFiches-auto.fr · Prensa del motor · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés