Problemas del Suzuki Vitara de 2021
El Suzuki Vitara de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 y 1.4 Boosterjet. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2021, como bloqueo temporal del servofreno por la válvula de la bomba de vacío.
Nota del Suzuki Vitara de 2021: fiabilidad buena
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor9,44 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,11 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico10,0Sin averías documentadas
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Qué cambia respecto al Suzuki Vitara de 2020
Los mismos motores y las mismas averías documentadas que en 2020.
Motor 1.0 y 1.4 Boosterjet en el Suzuki Vitara de 2021
Denominaciones: 1.4 Boosterjet Mild Hybrid
- Comprar
1.4 Boosterjet Mild Hybrid 129 CV (K14D, 48V SHVS, desde 2020)
129 CV · K14D
Es la versión más reciente y no hemos encontrado fuentes que documenten averías propias del sistema micro-híbrido de 48 V en este motor; a falta de más recorrido en el parque de coches usados, conviene comprobar igualmente el historial de mantenimiento como en cualquier micro-híbrido.[2][3]
Averías que afectan a las unidades de 2021
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraDistribuciónCadena de distribución: sin patrón de fallos documentadoEl 1.0 y el 1.4 Boosterjet usan distribución por cadena, no por correa. No hemos encontrado en la prensa técnica, los controles TÜV alemanes ni los testimonios de propietarios consultados ningún caso de estiramiento o rotura de cadena documentado en estos motores.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite: sin patrón documentadoNi los controles técnicos alemanes ni la mayoría de testimonios de propietarios describen un consumo de aceite elevado en el 1.0 ni el 1.4 Boosterjet; solo hemos encontrado un caso aislado y sin más detalle en un foro de opiniones.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraInyecciónInyección directa y bomba de combustible: sin averías ni campañas documentadasNo hemos encontrado ninguna llamada a revisión ni patrón de fallos de la bomba de alta presión o de los inyectores del 1.0 ni del 1.4 Boosterjet, a diferencia de otros motores turbo pequeños de inyección directa de otros fabricantes.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraElectrónicaSistema micro-híbrido SHVS de 48 V: sin averías documentadas todavíaEl sistema micro-híbrido de 48 V del 1.4 Boosterjet (K14D) lleva en el mercado europeo desde 2020; no hemos encontrado fuentes que documenten averías de su batería de litio ni del generador-motor de arranque en el tiempo que lleva circulando.
Averías fuera del motor en el Suzuki Vitara de 2021
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- Consulta el historial antes de comprarKilómetros, ITV, cargas y siniestros del coche que te interesa, a partir de la matrícula o el bastidor.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Suzuki Vitara de 2021?
El Suzuki Vitara de 2021 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 y 1.4 Boosterjet. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay una avería documentada que afecta a unidades de 2021, como bloqueo temporal del servofreno por la válvula de la bomba de vacío.
¿Es mejor el Suzuki Vitara de 2021 o el de 2020?
Por las averías documentadas, son iguales: los mismos motores y las mismas averías afectan a las unidades de 2020 y de 2021. Elige por estado, kilómetros e historial de mantenimiento.
¿Cuál es el mejor año del Suzuki Vitara?
Según nuestra nota, los mejores son 2026 y 2025 (9,7/10). El año con peor nota es 2015 (8,0/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Suzuki Vitara de 2021?
Las más importantes documentadas para unidades de 2021 son: bloqueo temporal del servofreno por la válvula de la bomba de vacío (frenos, gravedad crítica), cadena de distribución: sin patrón de fallos documentado (1.0 y 1.4 Boosterjet, gravedad baja), consumo de aceite: sin patrón documentado (1.0 y 1.4 Boosterjet, gravedad baja), inyección directa y bomba de combustible: sin averías ni campañas documentadas (1.0 y 1.4 Boosterjet, gravedad baja) y sistema micro-híbrido SHVS de 48 V: sin averías documentadas todavía (1.0 y 1.4 Boosterjet, gravedad baja).
¿Tienes un Suzuki Vitara de 2021? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Suzuki Vitara (LY)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026 · en inglés
- Suzuki Swift Sport, Vitara y S-Cross: nuevas versiones micro-híbridas de 48VAutopista.es · Prensa del motor · publicada 16 de diciembre de 2019 · consultada 27 de septiembre de 2026
- Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet Mild Hybrid 2020: precios y datos del nuevo SUVAutopista.es · Prensa del motor · publicada 12 de marzo de 2020 · consultada 27 de septiembre de 2026