Problemas del Suzuki Baleno de 2016
El Suzuki Baleno de 2016 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 y 1.4 Boosterjet. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2016, como servofreno que se endurece por la válvula de la bomba de vacío.
Nota del Suzuki Baleno de 2016: fiabilidad buena
Calculada solo con 5 averías documentadas y sus fuentes: pesan más las averías más graves y frecuentes. Cómo se calcula
- Motor9,43 averías
- Caja de cambios10,0Sin averías documentadas
- Suspensión10,0Sin averías documentadas
- Frenos7,91 avería
- Neumáticos y ruedas10,0Sin averías documentadas
- Dirección10,0Sin averías documentadas
- Sistema eléctrico8,61 avería
- Electrónica y multimedia10,0Sin averías documentadas
- Climatización10,0Sin averías documentadas
- Carrocería e interior10,0Sin averías documentadas
- Airbags y seguridad10,0Sin averías documentadas
Motor 1.0 y 1.4 Boosterjet en el Suzuki Baleno de 2016
Denominaciones: 1.0 Boosterjet
- Comprar
1.0 Boosterjet 110-112 CV (K10C, tricilíndrico, 2015-presente)
110–112 CV · K10C
No hemos encontrado documentado ningún fallo mecánico extendido de este motor en los controles técnicos alemanes ni en los testimonios de propietarios consultados; el único punto a vigilar, según varios propietarios, es un consumo real por encima del homologado en ciudad.[2][3][4][5]
Averías que afectan a las unidades de 2016
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraDistribuciónCadena de distribución: sin patrón de fallos documentadoEl 1.0 y el 1.4 Boosterjet usan distribución por cadena, no por correa. No hemos encontrado en la prensa técnica, los controles TÜV alemanes ni los testimonios de propietarios consultados ningún caso de estiramiento o rotura de cadena documentado en estos motores.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraLubricaciónConsumo de aceite: sin patrón documentadoNi los controles técnicos alemanes ni la mayoría de testimonios de propietarios describen un consumo de aceite elevado en el 1.0 ni el 1.4 Boosterjet; solo hemos encontrado un caso aislado y sin más detalle en un foro de opiniones.
- Gravedad bajaFrecuencia: RaraInyecciónInyección directa y bomba de combustible: sin averías ni campañas documentadasNo hemos encontrado ninguna llamada a revisión ni patrón de fallos de la bomba de alta presión o de los inyectores del 1.0 ni del 1.4 Boosterjet, a diferencia de otros motores turbo pequeños de inyección directa de otros fabricantes.
Averías fuera del motor en el Suzuki Baleno de 2016
- Gravedad altaFrecuencia: OcasionalFrenosServofreno que se endurece por la válvula de la bomba de vacíoSí: Suzuki llamó a revisión por una válvula hinchada en la bomba de vacío que puede bloquear temporalmente la depresión del servofreno. El freno sigue funcionando, pero el pedal exige mucha más fuerza. Afecta a unos 481.650 coches de varios modelos; en el Reino Unido, 71.508 Baleno de 2016-2018.
- Gravedad mediaFrecuencia: OcasionalSistema eléctricoSoftware del arranque y parada automático que deja de cargar la bateríaSí: Suzuki llamó a revisión en 2018 a los Baleno de 2016-2017 porque un software incorrecto de la centralita podía desactivar el sistema de arranque y parada automático sin cargar la batería de plomo. En el peor caso, las luces se atenúan y el motor se cala y no vuelve a arrancar. Se reprograma la centralita.
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Preguntas frecuentes
¿Es fiable el Suzuki Baleno de 2016?
El Suzuki Baleno de 2016 se vendía con un motor que hemos documentado: el 1.0 y 1.4 Boosterjet. No tiene averías graves documentadas para las unidades de ese año. Fuera del motor hay 2 averías documentadas que afectan a unidades de 2016, como servofreno que se endurece por la válvula de la bomba de vacío.
¿Cuál es el mejor año del Suzuki Baleno?
Según nuestra nota, los mejores son 2022 y 2021 (9,7/10). El año con peor nota es 2016 (8,2/10). La nota de cada año cuenta solo los motores que se vendían ese año y las averías que afectan a esas unidades.
¿Qué averías tiene el Suzuki Baleno de 2016?
Las más importantes documentadas para unidades de 2016 son: servofreno que se endurece por la válvula de la bomba de vacío (frenos, gravedad alta), software del arranque y parada automático que deja de cargar la batería (sistema eléctrico, gravedad media), cadena de distribución: sin patrón de fallos documentado (1.0 y 1.4 Boosterjet, gravedad baja), consumo de aceite: sin patrón documentado (1.0 y 1.4 Boosterjet, gravedad baja) e inyección directa y bomba de combustible: sin averías ni campañas documentadas (1.0 y 1.4 Boosterjet, gravedad baja).
¿Tienes un Suzuki Baleno de 2016? Cuéntanos qué averías has tenido y a cuántos kilómetros. Reporta tu avería.
Fuentes
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- Suzuki Baleno (2015)Wikipedia · Otra fuente · consultada 27 de septiembre de 2026
- Suzuki Vitara : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Suzuki Swift 3 : avis, qualités et défauts des propriétairesFiches-auto.fr · Foro de propietarios · consultada 27 de septiembre de 2026 · en francés
- Gebrauchtwagen-Check: Grundsätzlich gut: Der Suzuki Vitara beim TÜVVolksstimme (dpa) · Prensa general · publicada enero de 2026 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán
- Suzuki Swift als Gebrauchtwagen: Diese Punkte beanstandet der TÜV häufigT-Online · Prensa general · publicada octubre de 2025 · consultada 27 de septiembre de 2026 · en alemán